AW: Blitz BOV, "flutter" mit wenig Ladedruck
 

Ich hab den Beitrag nie mehr aktualisiert, sorry.
Da waren noch einige halbweißheiten von mir dabei, auch dafür sorry.

War fast noch zu früh mit der Supra, bis ich eben auf alles nach und nach draufgekommen bin, was wie gemacht wurde.

Regelventil sitzt neben dem Turbolader.
Gar nicht von Link selbst, sondern noch ein Apexi vom damaligen Boostcontroller der aber nicht mehr verbaut ist.

Der volle Ladedruck ist, wenn man das Gas voll durchdrückt auch schon bei 3.500 touren da.
Bin da irgendwie nie komplett am Gas gewesen, fühlte sich schon nach Wiederstand an, dabei geht es noch etwas mehr rein :D

Er schießt mit overboost zuerst etwas übers Ziel, aktuell bei dem Wetter
0,2bar über den 1,2 oder 1,1 bar die programmiert sein sollten..
AFR trotzdem stur bei ca. 10.8 (Vollgas).

Offtopic:
Bis welchem Druck hat der CT26-57 (Trim) eigentlich generell Sinn?

Edit: Auch öffnet das BOV besser und früher wenn alles schön warm ist.
Vielleicht muss es mal gereinigt werden..
MfG

AW: Blitz BOV, "flutter" mit wenig Ladedruck
 

Du das was verbaut ist muss schon aufeinander abgestimmt sein und passen, hast du das Regelventil noch mit angeschlossen ?
Wo der Lader hingeht Grenze habe ich auch keinen Plan, er soll ja bei Seriendruck mehr Leistung bringen.

AW: Blitz BOV, "flutter" mit wenig Ladedruck
 

Dass das bov besser öffnet, wenn der Wagen warm ist, hab ich schon bei mehreren Supras gesehen, inkl meiner. Wenn es draußen richtig kalt ist, dann ist es die ersten 5-10min nur am flattern, im Sommer garnicht, bei humanen Temperaturen nur 1-2x

AW: Blitz BOV, "flutter" mit wenig Ladedruck
 

Regelventil ist immer noch angeschlossen, ja.
Wurde bestimmt alles gut aufeinander abgestimmt, als sie damals auf freiprog. ECU umgebaut haben, ich denke das ist generell ein recht guter Schritt.
Einfach in einer Art, modernisiert & mehr kontrolle über mehrere Parameter.

Ich dachte mir nur dass ich jetzt im Sommer keinen overboost zusammenkriegen sollte, es aber dennoch etwa 0,2 bar bei Vollgas drüberschießt.
Merk´s hauptsächlich weil die Ladedruck Anzeige piept, wenn es drüber geht.
Er pendelt sich zwar nach dem raufschießen noch etwas ein, aber dennoch etwas über den programmierten Wert.
Aber da er wohl eh fett genug programmiert ist bei WOT wirds schon passen (?)

Angeblich sollte der CT26-57 laut englischen Foren nicht viel mehr als 18psi,
1,2 bar betrieben werden. Wird wohl auch nicht "effektiv" mehr fördern können, keine Ahnung.


Das mit dem BOV bei warmen Temps ist definitiv wahr.
Jetzt merkt man auch dass es oft sehr weich aufmacht und schon sehr geringen Druck abbaut, was es sonst nicht macht.
Ich dachte mir dass es evtl. schon verölt sein wird.
Sollte man das generell mal "warten"?


LG

AW: Blitz BOV, "flutter" mit wenig Ladedruck
 

Ich bin den CT26 mit 0,95 Bar und da drüber kommt nichts spürbares mehr. Ja freiprogrammierbare ECU ist immer top.