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Da wollen wir mal hoffen das es hält, bei mir ist ne MZKD verbaut und da funktioniert es:-)

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Hallo,
Ne MZKD wäre natürlich die nächste Option gewesen. Ich hatte eigentlich auch nicht viel Hoffnung, dass es das Nachziehen bringt. Mal schauen wie lange das hält.

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Hab übrigens grad gesehen, dass ich beim Durchschnitt nen Kommafehler drin hab. :engel:

Das ist dann als Zehntel zu verstehen ;)

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Ich hatte mich schon gewundert, warum Deine Ventile so nen kleinen Durchmesser haben ... :)

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Auf die Art der Fehldeutung bin ich gar nicht gekommen :hardy:

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Sooo,
nach einem weiteren Werkstatteinsatz bei John ist die Inkontinenz im Bereich Servolenkung Geschichte. Kleine Komplikationen bleiben uns wie immer nicht erspart und es dauerte wie gewöhnlich mal wieder etwas länger.
Die nächste größere Operation wird dann wohl der Umbau der Ölkühlung auf Thermostat gesteuert sein samt relocation. John freut sich bestimmt schon riesig:engel:
Also ich bin happy :dd:

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So, mal wieder was Neues von mir. Im Prinzip nur Kleinigkeiten. Die Relocation ist noch nicht erfolgt, dafür habe ich beim reparieren des Wiederstands "Lüftung Stufe I" einen HKS FCD Type K entdeckt. Da die Gelegenheit auf Kleinanzeigen günstig war hat sich jetzt noch ein HKS EVC (45003 ak005) dazugesellt. Schon beachtlich wie anders sich das plötzlich fährt. Bin gespannt wie das wird, wenn der China Turbo im Frühjahr einem revidierten original CT26 platz macht.

Die Saison neigt sich dem Ende und das einzige was bis dahin noch geplant ist, ist eine Rostvorsorge an und um die Hinterachse. Natürlich wieder in den heiligen Hallen bei John.

Im Winter solls dann den Türen an den Laib gehen. Fernster richtig einstellen, Dichtungen fit machen oder tauschen, bissl Alubutyl zur Dämmung und paar dezente Lautsprecher. Wenn ich dazu komme ggf. noch ein Subwoofer in der Reserveradmulde. Natürlich alles möglichst unsichtbar mit ebendem Ladeboden.

Genießt das schöne Wetter.

Gruß Martin:winky:

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Da bin ich ja mal gespannt drauf. Das hab ich auch noch vor.

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wie waren die drei schritte in wieviel nm habt ihr die fest gezogen?

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@kr!z: Ich nehme an, dass du die ZKD meinst. Ich weiß es nicht mehr ganz genau aber erst mal alles "Handfest" und dann 70/85/100 oder so. Ein Schritt mehr kann auch nicht schaden und immer die Reihenfolge beachten.

Bisher hält das auch dicht. Chinalader macht zzt. um die 0,8bar.

Gruß Martin

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@JesseJames:
Ich bin mir noch nicht ganz sicher wie ich das angehen will. Vermutlich werde ich eine GFK-Wanne direkt in die Mulde laminieren. Natürlich mit Trenntape und Wachs. Soll ja alles ohne Spuren wieder raus gehen. Problem dabei ist die Radhalterung in der Mitte der Mulde. Da werde ich was drüber stülpen müssen beim laminieren. Ich bin mir auch noch nicht über die Endhöhe im Klaren. Entweder ich bleiche auf dem originalem Kofferraum Niveau oder ich gehe bis auf die Höhe der Stufe vor der Rückbank hoch. Da könnte man dann auch Verstärker usw. in den Zwischenraum packen. Am Ende soll möglichst alles stealth sein. Nix Gitter, nix Bassreflexrohr und schon gar nix blaues Licht im Takt.:hardy:

Gruß Martin