Suprasöse re(p)-Buildup
 

Wie ihr wisst hats bei mir die Pumpenwelle zerfledert. Hab gedacht das ich gleich mal nen Tread aufmache über die rep und ein paar andere sachen.







Schubstreben und Querlenker







Ich werd nun da der Motor drausen ist mal versuchen was alles an der gesamten Motorsteuer und regelung entfernt werden kann das die Karre noch normal läuft. Unterdruckgefriemel is alles weg ausser für Bov und den Drucksensor. Das ISC Ventil kommt auch weg da ich den Leerlauf wie vor 100Jahren uber das gasgestänge regeln werde. Kaltstartventil weg. Die Wasserleitung an der DK brauchts meiner ansicht nach auch nicht.
Werd euch auf dem laufenden halten.

Sorry für die schlechten pics.

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Schöner Thread. Hab auch schon drüber nachgedacht das ganze Unterdruckgeraffel rauszuwerfen. Legst die ausgebauten Teile zur Seite und wiegst sie mal wenn du fertig bist?

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Es geht mir eigentlich nicht drum un gewicht zu sparen, sonder um all die alten schläuche und rohre rauszuschmeissen und evtl. Fehlerquellen vorzeitig still zu legen. Im grunde gesagt wirds ein Motor der ohne viel schnik schnak einfach läuft.

Mit was fürner spannung wird das ISC geregelt? 5 oder 12 volt? Im WHB ist nur die Ohm messung beschrieben. Werd einafch nen festwiderstand einbauen der der ECU die Spule vorgaukelt. Müsst einfach noch die Spannung wissen wegen der R- Leistung.

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Schön machst du den Wecker wieder flott. Hätte die Aktion allerdings erst nächsten Frühling erwartet, kurz für den Carfreitag :D

Das Fahrwerk sieht allerdings recht übel aus :(

Ich würde die Leistung vom Wiederstand mal auf 14 Volt berechnen, kostet ja nicht wirklich viel mehr, und ist auch kein Unglück wenn er dann halt kalt bleibt.

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Ja ja, die Mistkarre ist fast wider zussammen. Noch ein bischen Elektrisch und gut.

Das Fahrwerk lassen wir den sommer mal so. Im winter Bruzel ich mir selbst solche Streben.

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So, kam nun von einer grossen Testfahrt zurück. Alles i.o nur hab ich festgestellt das der öldruck bei weniger Leerlaufdrehzal höher ist als vorher bei gleicher öltemp:tüddeldü:

Naja, is ne supra. da gibts keine erklährung für, das ist einfach so.

Leerlauf ist auch besser. Ichglaub das liegt daran das ich das ganze Unterdruck gefriemel rausgehauen habe. Könnte schon sein das da irgendwo über die bald 20 jährigen schläuche falschluft gezogen hatte.

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Was hast denn jetzt alles rausgeschmissen?

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Alle überflüssigen halter der Klima. Kompletes unterdrucksystem aufs minimum reduziert. Nur noch Drucksensor, Benzindruckregler und BOV. ISC noch nicht. Muss noch die Widerstände besorgen und ne verschlussplatte machen.

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Läuft die Kiste überhaupt anständig ohne ISC?

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Das werd ich dan sehen. Ich denk mal nen grossen unterschied wirds nicht machen, da ich ja keine Klima und so habe. Wenn der Leerlauf ein bissl höher gestellt wird gehts sicher.

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Wenn du dafür die Drosselklappe weiter anstellst - ja.

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Ein Golf 1 mit Vergaser hat auch kein ISC:wipp: