E-Lüfter auf Dauerplus
 

hallo @all

aufgrund einiger beiträge, von wegen dass die wassertemperatur nach dem abstellen noch um weitere 10-15° ansteigt, die supra aber nur bei zündung bzw. laufendem motor richtig kühlt, kam die idee, die zusätzlichen e-lüfter auf dauerplus zu stellen. dies ist sicherlich eine gute idee und sicher einer der schritte (neben nachlaufpumpe und 10-blatt-lüfterflügel etc.) um das stock-kühlsystem zu verbessern.

nach einigen diskussionen und erklärungen im forum, unter anderem von bax und Andreas-M, kamen King Of Queens und ich auf die glorreiche idee, es an unseren supras auszuprobieren :hardy:
ist halt immer das gleiche, was ich nicht weiss, macht mich nicht heiss. aber wenn ich es weiss, muss die kühlung verbessert werden!

werkzeug braucht man lediglich eine ratsche mit verlängerung, 10er und 12er nuss, eine zange und 'nen kleinen schraubenzieher. wer's anständig verbinden will, nimmt noch 'nen lötkolben mit etwas lötzinn. aus dem baumarkt braucht man dann noch "schrumpfschlauch" oder isolierband und etwas kabel.

also; als erstes sucht man den im weg stehenden sicherungskasten und löst die ersten drei schrauben (10er). gerade unter dem sicherungskasten befindet sich das relais der lüfterli (von oben gesehen das linke, zwischen sicherungskasten und batterie). dieses ist mit zwei schrauben befestigt (10er) und ist mit zwei steckern angeschlossen.

wenn man nun das relais draussen hat, kann man in die probephase rübergehen. Dazu öffnet man vorsichtig das relais, indem man die kleinen nasen wegbiegt, am besten mit dem kleinen schrauben-zieher.
um die 105° zu simulieren, bei denen die lüfter bei laufendem motor angehen, kann man den temperaturschalter an masse überbrücken.

jetzt das relais wieder anschliessen und testen, welches kabel es ist:
- bei zündung sollten die lüfter laufen, diese tatsache dient als referenz.
- dann zündung aus, und mit 'nem kabel batterieplus und die einzelnen lötstellen beim relais verbinden und schauen bei welchen verbindungen die lüfter laufen. bei uns waren es drei von vier verbindungen, bei denen die lüfter liefen.
- so, nacher den temperaturschalter wieder abhängen, und noch mal die verbindungen aufstellen. jetzt brachten bei uns nur noch zwei verbindungen die lüfter zum laufen. UND DAS kabel, bei dem es nicht mehr funktionierte, ist das richtige kabel!

falls jemand nicht verstanden hat wieso? zum verständnis; wenn der temperaturschalter 105° anzeigt, laufen die lüfter bei zündung. ohne zündung muss das entsprechende kabel mit batterieplus verbunden sein. wenn nun der schalter keine 105° anzeigt, darf der lüfter nicht mehr laufen, mit oder ohne zündung. demzufolge ist eben das kabel das richtige, bei welchem die lüfter nur laufen, wenn der temperaturschalter überbrückt ist und die 105° anzeigt. Die anderen zwei sind verbindungen, bei welchen die lüfter ständig laufen würden, temperatur hin oder her…

nach der testphase, kann man sich an die arbeit machen. man trennt das kabel zwischen stecker und relais. die steckerseite sollte man gut isolieren, damit nichts passiert, am besten mit schrumpfschlauch. die relaisseite muss nun irgendwie ans batterieplus. dazu kann man es mit dem stück kabel aus'em baumarkt verbinden, verlöten oder wie auch immer. wir habens gelötet und dann noch mit schrumpfschlauch abisoliert. das andere ende haben wir an eine unterlagsscheibe gelötet und ans batterieplus angehängt und zwar unter die 12er schraube. diese wird nicht so oft benutzt, deshalb dort und nicht an die kleine 10er, die man immer wieder lösen muss.
tja, danach das relais wieder schliessen und das ganze zeug wieder einbauen. die stecker beim relais und beim temperaturschalter nicht vergessen.

am besten macht man dann 'ne probefahrt, bringt das wasser auf temperatur und schaut nach dem abstellen was passiert. die lüfter sollten einige minuten nach dem abstellen anfangen zu drehen.

gruss King Of Queens :winky: und HE-MAN :asia:

Super Beitrag! Schön beschrieben. Hab den mal, solange der noch jungfräulich und unzerlabert ist 1x in die FAQ kopiert. Das original bleibt hier zum diskutieren.
Zum Thema zurück. Wenn die lüfter dann trotzdem nicht laufen wie erwünscht, liegt es daran, das die tempschalter über die jahre oft nicht mehr korrekt schalten, und eher noch später als 105 grad anschalten. Manche garnicht mehr. alternativ kann man auch einen verbauen, der bischen früher schaltet.

:D das erste mal liefen sie bei uns auch nicht, allerdings lag dies daran das wir das falsche kabel erwischt haben... :aua:

wegen schalter; das haben wir uns auch gedacht. hast Du einen anderen, der früher schaltet? wenn ja, welchen und wo kann man solch einen kaufen?

gruss HE-MAN

Naja, ich hab den wo anders plaziert... Aber es gibt auch welche mit dem Gewinde das wir da drin haben, und die gibts dann in mehrenen Temperaturstufen. Muß ich mal schaun ob ich die seite noch wiederfinde. Gewindegröße kann ich nachher schon mal gucken.

das wär toll und würde die ganze e-lüfter-sache noch abrunden! :top:

schöner Beitrag gut beschrieben aber bei mir fliegt das eh alles raus

hallo,

wow... war das ne fummelei... ich hab die nerven verlohren und he-man musste mir schrumpfschlauch "schrumpfen"......

aber nach dem ersten falschen kabel war die freude da (wie bei einer geburt).

wegen dem temp-schalter.... ich denke mal, ohne nachlaufpumpe bringt der temp-schalter (95°C) nicht viel. die lüfter würden dann extrem lange nachlaufen und nur batterie "brauchen".
Dafür wäre die betriiebstemperatur des motors niedriger.

wie kann man die nachlaufpumpe anschliessen. wenn wir sie jetzt an die lüfter anschliessen, dann läuft die pumpe auch wenn die mechanische pumpe läuft (motor an)... wo kann man die anschliessen?


gruss MRD

das wasser zirkuliert auch allein durch die kühlung mit den lüftern, das nennt man konvektion :p
aber natürlich nicht so schön wie mit einer nachlaufpumpe.

Schön, daß sich jemand mal die Mühe gemacht hat, das zu beschreiben.

Aber Unterlegscheibe an ein Kabel löten ist Murks. Dafür gibt es Kabelschuhe.
Und direktes Batterieplus ohne Sicherung nehmen auch.
Unten bei den Relais findet man auch ein Dauerplus was abgesichert ist.
Von dort habe ich es genommen, ist eleganter und man hat nicht noch ein zusätzliches Kabel am Batteriepol.

übern 12Volt zeitrelais schalten geht oder alten TT

kabelschuhe hatten wir grad keine zur hand, wollten's aber auch zuerst so machen.
'ne sicherung wär sicherer, ich glaube das sollten wir noch machen @KingOfQueens :lui: Supra_MA70, danke für den tip, niemand ist perfekt :bleifuss:

gruss HE-MAN

hallo

willi.. wo liegt das relais genau... hast du pics? wie schliesst man denn die pumpe an (parallel mit den lüftern) und dann über ein anderes plus??

was könnte passieren wenn man ohne sicherung plus abzweigt? wo liegt das andere dauerplus mit sicherun?

gruss MRD

das Zeitrelais mußte kaufen gibts bei Conrad

wenn man Dauerplus ohen Sicherung abzweigt kanns schönen Kabelbrand geben

fliegende Sicherung lkannste selber bauen,einfach Sicherung und zwei Kabelschuhe drauf mit Schrumpfschlauch abisolieren und fertig ,kannste sogar die Sicherung wechseln

He, endlich ist das Thema in den FAQ, gut beschrieben, bis auf das was Supra_MA70 schon geschrieben hat.

Ohne Sicherung von der Batterie weg würde für den Fall, das sich z.B. die Isolierung am Kabel durchscheuert und Kurzschluß macht bei so einem dünnen Kabel augenblicklich zum Kabelbrand führen.

Das abgesicherte Dauer-Plus ist einer der vier Anschlüsse des Lüfterrelais, zu finden, wenn man im Originalzustand bei ausgeschalteter Zündung den Anschluß sucht, der Spannung führt. Dann reicht es, eine Brücke innerhalb des Lüfterrelais zu machen.

greetz Rajko

diese fliegende sicherung, was für eine soll ich dazwischentun? wieviel amperè?