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Ich habe mal das Wörtchen "neu" miteingefügt....

Das Getrag gute Getriebe gebaut weiß man ja schon aus den alten Opel Zeiten,aber die BMW Motoren heutzutage gerade bei den Sportmodellen haben ja nun wirklich nicht das ewige Leben.

Ich finde es sehr schade,das in der neuen A90 keine Toyota/Yamaha Motor mehr drin ist,denn wenn man ja Ehrlich ist macht der 2JZ-GTE ja einen Großteil des Hypes aus...

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Finde ich nicht unbedingt. Die 2JZ Aristos kriegt man für einen Bruchteil einer MKIV, abwohl er eigentlich das "vernünftigere" Auto wäre mit mehr Platz.

Ich bin kein Wahrsager und kann leider keine gute Prognose abgeben wie robust die Technik in der MKV sein wird. Ich finde aber das Auto hat seine Chance verdient. Schlechtreden kann man dann gerne wenn man zumindest mal damit gefahren ist oder es erste verlässiche Erfahrungsberichte gibt.

In Zeiten von Euro6d macht das Entwicklen von eher sportlichen, reinen Verbrennungsmotoren keinen Spass mehr - und der Markt dafür ist klein geworden. Für ein paar Tausend verkaufte Einheiten macht das Niemand mehr. Mir ist es ehrlich gesagt wesentlich sympatischer BMW Technik drin zu haben, als ein 1.8 Hybrid :top:

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Dieser Thread bündelt maximale Ignoranz auf minimalem Raum. Beeindruckend...

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Und nu??

Taschentuch?

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Danke. :bleifuss:

Es heißt nicht umsonst Bayerische Motoren Werke - aber das versteht wohl nur jemand, der auch mal solche Fahrzeuge bewegen konnte (und nein, damit meine ich keinen 116 oder 320 oder die modernen Frontantriebsluftpumpendownsizingscheisskisten).

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Es wird immer am neuen gemeckert auf die Leute wird zum Glück meistens nie gehört - sonst würden wir immer noch in Höhlen leben.

Ich weiss auch nicht warum deutsche Autos als Müll bezeichnet werden :mnih: aber natürlich ist ein 40 Jahre alte japanischer Motor DEUTLICH besser als ein moderner deutscher Motor. Schon alleine vom Verbrauch und den Abgasemissionen steckt der alte Japaner Motor den deutschen in die Tasche. - nicht :rolleyes:

Btw. Die MKIV hat keine 105000€ sondern 110000 Mark gekostet :rolleyes:

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Dass die Zusammenarbeit zwischen BMW und Toyota funktionieren kann haben sie bereits bei den Dieselmotoren bestätigt. Diese stammen in den letzten Generationen auch bereits von BMW - und waren deutlich standhafter und sparsamer als die Motoren aus dem eigenen Haus.

Toyota hat hier den "Fehler" gemacht, zuerst die FT-1 Studie in den Raum zu stellen. Viele sind darauf angesprungen und haben dies als Referenz für die MKV gewählt. Da nun relativ klar ist, dass die echte MKV weit davon entfernt ist - ziehen viele in die Schlacht. :weird:

Wie oben berweits erwähnt finde ich, dass das Auto seine Chance verdient. Nur weil es keine reine Eigenentwicklung ist - ist der Bock noch lange nicht automatisch schlecht.

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Wenn ich nen BMW will, kauf ich nen BMW.

Ich würde die Reaktion der typischen Moralisten hier mal sehen wollen, wenn's nicht BMW, sondern Peugeot wäre...

Aber auch wurscht, wenn die gleiche Sorte Honks auf das Ding abfährt, wie bei der MK4, hält man sich davon am Besten eh fern. Und das BMW Lager hat ja auch ein erhebliches **********er-Potenzial, dann passt es ja wieder.

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und wenn ein Tata Motor drin wär - Wayne...

Jungejungejunge....

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So isses.
Immerhin setzen ein paar Leute hier die Markenbrille ab, und schaffen es, sich auf das technisch Gegebene zu konzentrieren.

Und da liest sich Heckantrieb, Coupe oder Cabrio, R6 mit Turboaufladung (eben KEIN Downsizing Mist!!!!) doch spitzenmäßig.
Welches Tuningpotential der BMW Motor bietet, sollte eigentlich auch hinlänglich bekannt sein.

Und wenn an der Karre Peugeot stehen würde, dann heißt es von mir: "Glückwunsch, alles richtig gemacht!".
Wenn daraus ein bezahlbarer Sportwagen entsteht -> bitte gerne.

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Finde es einfach fantasielos :tüddeldü:einen BMW Motor und, die Innenausstattung, oder vermutlich noch mehr - Getriebe zu nehmen das zusammenzustöpseln und zu sagen hurra der/die neue Supra:laut:. Damit dieser preisgünstig wird?::engel2: , kann ich mir nicht vorstellen kann man doch auf hauseigene Motore wie zb. Lexus usw. zurückgreifen - könnte zb. so ein mini Hybrid Konzept einbauen wie in dem Toyota - Hybrid Tourenwagen - damit fahren sie jetzt ja alles in Grund und Boden:asia::winky:. Dieses System auf sportlich gebürstet - da möchte ich sehen ob da die Verkaufszahlen nicht weit höher hinaufschnellen als mit dieser BMW Technik. Vorne Motor vom Lexus + hinten elektro Motor aber natürlich Heckantrieb. Alles da und bereits getestet . Warum sollte das mehr kosten als BMW Technik . Rechnet man damit mehr vom Supra verkaufen zu können wenn BMW - Technik drinnen ist ? Weiß nicht kann dem Ganzen nicht folgen...............:mnih::fahrn: Diejenigen die einen BMW wollen werden auch einen kaufen,sehe darin vielmehr den Versuch einfach eine/n Supra mit möglichst wenig Aufwand rauszuhauen und damit die große Kohle zu machen. :burn:

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Toyota hätte eigendlich alles im Regal, bis auf ein MT Getriebe.

Die Supra is immer auf die gekürzte Plattform vom Soarer aufgebaut worden, was ein paar Jahre vorher auf den Markt kam. Also her mit der Plattform vom RC-F, was eigendlich ein GS ist, die einkürzen, dann bin ich auch dort wo sie jetzt sind mit 2,55m Radabstand. Wären auch die 18cm weniger wie beim Soarer auf die MK.IV. Dazu den V8 Biturbo aus dem LS oder den 3,5er V6 mit über 300PS, zack fertig.

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Genau das hat ja Honda beim aktuellen NSX gemacht. Und was ist das Resultat? Knapp 200k€ und >1.8T - bei Fahrleistungen im Bereich eines guten Serienteslas :mnih:

Dass mit sowas die Verkaufszahlen natürlich nicht höher sein werden als ein 60k Allerweltsauto liegt auf der Hand :bleifuss:

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Diesmal würden die das Auto aber auch gern verkaufen und nicht nur einen viel zu teuren Blechhaufen konstruieren ;)

Zudem sind die BMW im Moment die einzigen bezahlbaren und gut funktionierenden sportlichen Autos mit Heckantrieb - toyota hat in den letzten Jahren nicht wirklich mit emotionsgeladenen Fahrzeugen geglänzt. Außer dem GT86, war aber wohl finanziell nicht der Bringer...

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Man muß ja nicht die Fehler von Honda nachbauen 1,8 Motor - mit Elektro Motor, Verbrenner viel zu schwach...:aua:
Dann schon eher einen V8 + Elektormotor zb. zum dazuschalten als extra Boost etwas innovatives eben , was nicht jeder hat - die Teile dazu haben sie alle herumliegen. Toyota baut momentan diese Knutschkugelspritsparauto für den Normalverbraucher, könnten mit einer neuen Supra ihr Image verbessern - weg von diesen Sparbüchsen. Alles was gut aussieht und gut fährt ist ja jetzt ein Lexus.:fahrn: