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Hi Leute,

ich bin neu hier im board und will euch erstmal begrüßen :poppen: ;)

Tjo so wie es ausschaut ist auch meine Wenigkeit dem Supra verfallen :beten:

Ich habe viele Videos gesehen und habe mich gefragt... Ist dieses geile "zischen" bei hoher drehzahl/schalten bei jedem MKIV oder nur bei den turbo/bi-turbo etc?... oder muss man dafür ein bißchen was am Motor/Auspuff machen?!
Liegt das nicht am Saugmotor (hat jeder Supra ein Saugmotor?)

Wer nicht weiss was ich meine, dem kann ich eine url geben zu diversen Videos wo man es bei JEDEM Supra hört.. darum frag ich mich ob das auch bei "standard" Fahrzeugen der Fall ist.. ist nämlich mächtig geil :)

Und der fette krach den die Supra's in Amerika machen, meinte mein Bruder, hängt mit der Auspuffanlage zusammen die sei hier zu Lande aber wohl nicht erlaubt.. :(

Das soll es erst einmal gewehsen sein... hoffe jemand kann mir meine Fragen beantworten :)

cu :undweg:

//edit:
Habe grade gelesen das die Supra im Serien Zustand "Lahm" ist?! ich mein die Angegebenen 5.1sek 0-100 sind ja nicht wirklich Lahm.. oder stimmen die Angaben garnicht?! Was kann man denn machen um auf die _erstmal_ rund 400ps zukommen? was nicht gleich die Welt kostet..

so far
cmi

Willkommen :winky:

Gleich am Anfang wird noch nicht :poppen: sondern erstmal gekuschelt :D

Zu Deiner Frage: Das Zischen was Du meinst kommt von einem sogenannten Blow Off Ventil siehe Bild.



So ein "zischendes" Ventil musst Du nachträglich einbauen. Veränderung an der Auspuffanlage sind dafür nicht nötig.

Da ich gerade zu Faul zum schreiben bin, hier eine ausfühliche Beschreibung entnommen von Sandtler.de :form:

Blow-off Ventile werden entweder zusätzlich eingebaut
oder ersetzen die serienmäßigen Bypass- bzw.
Schubumluftventile, deren Aufgabe es ist, bei geschlossener
Drosselklappe Druck abzulassen und so den Lader zu
schonen und das „Turboloch“, das beim Öffnen der
Drosselklappe entstehen würde, zu vermeiden.
Beim Gaswegnehmen zum Schalten oder Bremsen wird
die Drosselklappe schnell geschlossen, während das
Verdichterrad weiter fördert. Es kommt zu einer Druckerhöhung
und zu einem Gegendruck. Der Lader arbeitet sozusagen,
gegen sich selbst“, das Verdichterrad wird stark
abgebremst und mechanisch belastet.
Beim erneuten Gasgeben muß der Lader erst wieder
beschleunigt werden, um die volle Drehzahl zu erreichen.
Es entsteht ein „Turboloch“. Das Blow-off Ventil wird durch
den hinter der geschlosenen Drosselklappe entstehenden
Unterdruck geöffnet, der Überdruck wird abgebaut, der
Lader kann frei weiterdrehen, beim Beschleunigen steht
die volle Leistung sofort wieder zur Verfügung. Eine Feder
schließt das Blow-off Ventil blitzschnell, sobald die
Drosselklappe wieder geöffnet wird.

Den "fetten" Krach kannst Du auch hierzulande erreichen :wipp: z.b. mit Eigenbau / importieren und anschließend per Einzelabnahme erlaubten Anlagen.

Gruss
DEF
:winky:

Danke für dein schnellen Post! :)

Achso, ich nehme an das das Blow Off Ventil nicht die Welt kostet?!

Preise sind gern erwünscht ;)

guck mal mein Post, da habe ich noch was Editiert..!

Nochmal was zum Thema geilen Sound...

erreicht man einen, wenigstens ähnlich geilen Sound, mit dem Tanabe Super Racing Medalion? Hab bisher nur saubere Sachen davon gehört :)

Np. :asia:

Das Blow Off Ventil kostet nicht umbedingt die Welt.

Fängt bei ca. 80 Euro an und kann bis 300-400 Euro gehen - je nachdem wo Du es bestellst und welches Modell/Kit Du wählst.

Ich empfehle Dir das genau "Studium" der Seite von SupraSport

Hier zwei Links von der Seite die auf die Thematik der Leistung eingehen:

Link

Link 2

Die Angaben des Herstellers weichen natürlich vom realen Zustand ab und sind als annähernd zu betrachten.

Um 400 Ps zu erreichen sind dementsprechende Modifikationen notwendig. Das Wort günstig und Supra passt schonmal gar nicht zusammen. Oder anders ausgedrückt: Nach Anschaffung der Lady kannst Du Dich vom vollen Geldbeutel/Kontostand erstmal verabschieden :D

Deshalb sollte der Kauf mit viel Sorgfalt überdacht werden :wipp:


Ps. Tanabe steht für Leistung und dezenten Sound.

Blitz Nür Spec steht für Leistung und ist nicht für empfindliche Ohren gedacht :engel:

Bei Anlagen sind absolute Spitzenklasse :top:

ein neuer
 

dann herzlich willkommen

ja was muss man machen um ne Surpa ,zur Supra werden zu lassen ,da gibts viele Leute die Dir helfen können und vor allem begierig nach Deinem Konto schreien ,vergiss dann alles was Du über Sparbücher weisst oder festangelegte Gelder ,die hast DU dann nicht mehr
Gruß Willi

Geld spielt bei der Geschichte nicht sooo die Rolle, ausser wenn ich wie ich gesehen hab, für einen anderen Turbo Lader 8.000Euro bezahlen soll :rowdy: :dusel:

Also empfehlenswert ist der Blitz? Was bringt der denn an Leistung?

Wäre nett wenn mir jemand was auflisten könnte, was zu empfehlen ist um meine Zukünftige Supra auf 400-450PS zu pumpen? Und wenns geht mit ein Paar Preisen.. also z.B.

-........ = xxxx,xx€
-........ = xxxx,xx€
usw.

oder lediglich eine Endsumme.. reicht auch!

und wie was das denn jetzt mit dem 5,1sek 0-100 ? stimmt oder stimmt nicht? :)

Danke @DEF Kannst du mir auch einen Shop nennen wo ich die Sachen bekommen kann? Damit ich mal gucken kann was ich an Geld einplanen müsste!

btw: Schöne Autos haben das Recht viel Geld zu beanspruchen.. d.h. für den Supra mach ich das doch gerne :top:

@Willi aus Kassel? Dann sind wir ja Nachbarn bin aus Paderborn :)

willkommen cmiYouC :)

@willi: na, nu darfste bald an net mkiv schrauben :baeh:

:heule:
:D

Naja.. erst einmal steht eh erstmal Verspoilerung an und Felgen&Bereifung ;)

Habe aber schon gesehen das in Kassel hin und wieder Supra Treffen ist? Hört sich gut an bin beim nächsten auf jeden Fall dabei.. diese 10 Minuten fahrt nach Kassel ist doch ein Witz!

:baeh: :baeh:

Wofür gibt es euch denn? Vielleicht um Leuten wie mir eine UNGEFÄHRE Summe nennen könnt? +/- 1000Euro.. spielt keine Rolle
Das ist in 2 Minuten getan...

Und einige von euch, wenn nicht sogar fast alle haben mit Sicherheit ihr Auto schon einiges an PS zugepumpt... und ihr seit doch wohl im stande mir zu sagen was ihr dafür so hingeblättert habt?!

@McGeek oder sonstwas, ich lese mir den FAQ durch...
Also keep cool bro

MK4 Tuning
 

allein die Spoilersätze und Räder und Reifen werden wohl so umdie 8.000 verschlingen je nachdem was de selber machen kannst
wenn de dann noch den Motor standfest machen willst
und ihn kitzeln willst sind nach oben keine Grenzen
für Tuning kann man keine genauen Zahlen sagen ,weil keiner weiss was de machen willst

das kann man nicht ganz so stehen lassen.
es ist richtig wenn du sagst das die tanabe hyper medalion einen dezenten sound hat, aber er hat sich nach der tanabe super racing medalion erkundigt.
so wie ich gehört habe soll die racing nicht so dezent klingen wie die nür spec.

Upps - Dann habe ich das "kleine" Detail überlesen :weird: :)

Als Blindfisch sei mir bitte zu verzeihen, daß ich die Racing nicht kenne :engel:

Für Verspoilerung, Bereifung und Felgen hab ich schon das Geld fest eingeplant... nur mal schaun was letztenendes an den MKIV kommt :)

Netter Tuningschuppen hier steckt dir alles drann was du haben willst (Felgen Bereifung) um zu gucken obs dir gefällt! Das ganz cool der soll mir mal die Car-Line CM6 draufstecken mal gucken ob die aussehen ;)

Momentan fahr ich noch Mercedes W202 AMG Umbau mit Keskin KT5 Felgen... Aber der macht mir zu viele Probleme der Benz jeden Monat was anderes... Und Supra ist einfach schicker das ist ja klar. :asia:

Das Problem ist ich weiss ja garnicht was ich machen KANN. Darum frag ich ja wo man das Geld am besten hinsteckt bzgl. Performance Tuning... Und auf was ich mich so in etwa einstellen kann wenn ich "erst einmal" um die 100PS mehr Leistung möchte..