Kühlwassertemperatur
Hallo - habe seit meinem ZKD schaden eine zusätzliche Kühlwassertemperatur Anzeige eingebaut . Der Sensor befindet sich zwischen den oberen Kühlwasserschlauch.
Das Thermostat öffnet bei 82Grad. Im Fahrbetrieb beträgt die Temp. Zwischen 88 - 93 Grad . Ich habe aber bemerkt wenn ich zb. Tanke - danach wieder Starte - Tankdauer ca. 8 Min - habe ich auf der Digitalen anzeige dann 115 Grad - die dann innerhalb von ca. 20 Sekunden wieder auf 93 Grad sinktsobald der Motor läuft. Die originale Temp.-anzeige im Tacho bewegt sich aber so gut wie gar nicht und die Temperatur - "Nadel" befindet sich immer knapp unter Mitte - also im absolut grünen Bereich. Die originale Temp.-Anzeige funktioniert aber - weil wie die ZKD durch war hatte ich nach kurzer Zeit die Anzeige - Nadel im Roten Bereich. Den Motor habe ich vor ca. 3.000,-- KM überholt - neuer Turbo - Kopf planen lassen usw. ich habe auch keine Luftblasenbildung im Kühlwasser wenn ich den Kühlerverschluß öffne. Ich vermute die zusätzliche Kühlwasser Temp. zeigt zuviel Temperatur, aber ist doch irgendwie beunrühigend. :nomoney::fahrn: |
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Die originale Tempanzeige ist bis zur Unbrauchbarkeit beruhigt.
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Hört sich nach vollkommen normales Verhalten. Wenn der Motor aus ist, steht der Wasserkreislauf, das Wasser nimmt weiter Hitze auf.
Das ist der Grund auch für die Umbauten, die ich auch noch vorhabe. Die el. Lüfter auf Dauerplus umbauen, und zusätzlich eine el. Wasserpumpe im kleinen Wasserkreislauf einzubauen. :form: Zitat:
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Ohne Thermostat fahren ist Unsinn. Du verlängerst die Warmlaufphase unnötig, dadurch höherer Verschleiß und Verbrauch.
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gab es nicht Thermostate mit niedrigerer Ansprechtemperatur?
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Ja, 82° Grad gibt es.... werde ich auch vermutlich einsetzen.... |
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Edit: Ist sogar ab 68 Grad: https://www.turbozentrum.de/Racing-T...ta-Supra-86-92 |
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Super - aber stolzer Preis, hab jetzt ein 82 Grad Thermostat eingebaut . Zufällig auf youtube Video geschaut - beim Mercedes 8Zyl C63 beträgt die normale Betriebstemperatur 93Grad - die wird auch so von Bordcomputer angezeigt. |
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Man muss einfach auch sagen, die Motoren sind nicht so konzipiert so kalt zu laufen.
Deswegen ist das mit den Thermostaten usw. auch alles raus geworfenes Geld. Ein nicht unerheblicher Teil der Kühlung geht über das Öl. Da ist sinnvoller angesetzt. |
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Mit 1-2 Modifikationen, kann man verschiedene Thermostate aus diversen Fahrzeuge wie Mazda, Nissan usw. , einbauen. Da wären einige mit einer Öffnungstemperatur von 71°C , 76,5°C und 78°C. Die meisten kosten unter 15,- Euro und hergestellt in Japan je nach Zubehör-Marke. (Herth Buss, BluePrint usw.)
Kannst mal hier reinschauen. [LINK] |
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Leute ihr verwirrt mich. Was soll das mit dem Thermostaten? Das ändert doch alles nichts an der Tatsache, dass die Temperatur ansteigt nach dem der Motor abgestellt wird. Das ist doch völlig normal. Und ich habe noch keine ZKD gesehen, die über den Wasserkanal zerstört wurde. Aber an der Türverkleidung an der Fahrerseite klebt ein Sticker mit dem Hinweis das Fahrzeug kalt zu fahren. Das ist zwar eher für den Turbolader gedacht, hilft aber auch für das Kühlsystem. Also ca. 20 km vor Fahrtende, Fuß vom Gas. Gilt auch fürs Tanken. Die ZKD wird es danken.
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Die Serienanzeige ist, wie in den meisten anderen PKW`s nur ein Schätzeisen.
Die zeigt so 3 grobe Bereiche an, wenn der Motor kalt ist, dann wenn die Nadel auf "normal" steht, bedeutet das von gerade etwas über kalt bis kurz vor zu heiß. Und wenn die nach oben schießt, ist es eh schon zu heiß. Den Vergleich sieht man auf einer richtigen Anzeige ja nur zu gut, da sieht man sogar, wann das Thermostat öffnet. |
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Ich habe mir damals eine zusätzliche Anzeige, beziehungsweise den Sensor in den Schlauch verbaut der aus dem Zylinderkopf zur Heizung führt, da konnte man immer sehen dass die Temperatur schon sehr hoch ist wenn man nach einer Autobahnfahrt runter fährt. Ich würde schätzen das es so zwischen 10 - 15 Grad höher war als am Thermostat gemessen. Ich hatte mal im Sommer Spitzenwerte von 110 Grad und die Originalanzeige stand trotzdem mittig !!!
Ich habe damals auch direkt ein anderes Thermostat verbaut und 19 Reihen Ölkühler mit Thermostat und hatte mit großem Alukühler + Viscolüfter keine Probleme mehr seitdem. |
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