Projekt Dornröschen
 

Vom Treffen im Juli in Köln wurde ich überrascht. Eigentlich sollte Dornröschen zum 30. Jahrestag ihrer Erstzulassung wieder erweckt werden. Jetzt muss es wohl oder übel ein Jahr früher sein. Sie schläft jetzt seit 15 Jahren. Ich hoffe mal, dass sie nicht allzu sehr zickt. Eine Schönheit wirds bis Köln sicher nicht, aber ich bin voller Hoffnung, dass sie fährt, und dass der Frontschaden akzeptabel behoben sein wird.

Gestern habe ich den Motorraum vervollständigt. In all den Jahren musste ich nur eine Anleihe bei der Lichtmaschine machen. Und weil noch Zeit war habe ich gleich die Kerzen raus genommen und die Zylinder mit WD40 geflutet, damit die Kolbenringe beim ersten durchdrehen nicht abreißen.

Als nächstes müssen diverse Teile vorne gewechselt werden, da das Fahrzeug nach einem Unfall links vorne etwas in der Länge geschrumpft ist. Die größte Arbeit dürfte die Entrümpelung des Innenraums sein. Da habe ich messimäßig viele Jahre lang gesammelte Suprateile eingelagert.

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Sollte machbar sein. Schön das Du sie wiedererwecken willst.
Dann mal gutes Gelingen! :)

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einmal kurz drüber wischen und gut ist. :confused:

wünsche dir gutes Gelingen und viel Geduld.

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Mal richtig auf die Bahn und boosten. Dann fliegt der Dreck schon weg :)

Viel Erfolg bei der Reanimation. :fahrn:

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Sehr geil :-)

Was findet in Köln denn statt ?

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erst mal: ich habe den Titel geändert; war wohl zu lange her mit den Märchen - verwechselt ... :weird:

Und dann: sie schnurrt wieder :dd:. Benzinpumpe war fest, deshalb Tank raus, Pumpe gewechselt, Benzinpumpenhalter dabei vermurkst und wegen abgenudeltem Anschlußrohr gegen Neuteil ersetzt; dann Tank wieder eingebaut, Sprit rein, anlassen, Motor läuft. Ging erst ein paar mal aus, das kann man ihm nicht verdenken nach 15 Jahren. Aber dann lief er schön rund. Nur die Servopumpe macht unschöne Geräusche. Mal schauen, ob das nach Ölwechsel besser wird. Und den Auspuff muss ich wechseln, der ist an ein paar Stellen durch. Irgendwo auf der Bühne sollte noch einer liegen.

PS:
Wie reinigt ihr einen innen angerosteten Tank? Habs mit einem Tipp aus einem Mopedforum probiert: Splitt rein, schütteln bis die Arme abfallen, Splitt raus, mit Wasser den Staub rausspülen, mit Heißluftgebläse das Wasser raus, mit Spiritus den Rest des Wassers binden, Spiritus raus, Sprit rein. Scheint geklappt zu haben. Allerdings ohne Innenversiegelung, weil ich zuerst mal wissen wollte, ob die alte Dame überhaupt noch gut zu Fuß ist.

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Prima! Glückwunsch zum Etappensieg! :top:

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Es gibt extra Sets für sowas. Die entrosten (chemisch) und versiegeln anschliessend.

Glückwunsch, dass der Wagen wieder läuft :top:

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Ich mach sie jetzt erst mal so weit fertig, dass sie (zum TÜV) fährt. Dann schau ich mal, was die beanstanden und entscheide, wie es weiter geht. Langfristig kommt der Tank dann halt evtl. nochmal raus.
Ich war echt müde und hatte gar keine Lust mehr, dran zu schrauben. Aber der Etappensieg gibt doch ein bisschen neue Kraft.

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Super und weiter gehts,mach mal Fotos wenn die Lady wieder sauber strahlt!

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Ein nächster Schritt:
War heute beim TÜV. Alles, was ich überarbeitet hatte, war mängelfrei:
Motor - Läuft ruhig, AU problemlos bestanden
Bremsen - fehlerfrei (weitere Details sh. unten :hmmm:)
Karosserie - im Prinzip fast rostfrei
Achsen - deutlich sichtbarer, aber unproblematischer Kantenrost, den ich nacharbeiten muss

Der Prüfer war ganz begeistert vom Unterboden. Ich musste ihm dann die angerostete Stelle im rechten Radkasten zeigen, die wirklich nur angerostet ist. Somit ist das Auto nach 29 Jahren ungeschweißt und un-nachlackiert, und dennoch fehlerfrei. Achsen und Bremsleitungen sollte ich mal entrosten, sind aber nicht mangelhaft.

Ich habe es auch geschafft, den Unfallschaden ohne Schweißarbeiten (fast) in den Originalzustand zurück zu formen, leider mit den unfall typischen Restfehlern (Verzug). Deshalb passt die Nase noch nicht 100%ig. Aber alle getauschten Teile sind im Original-Farbton von Teilespendern, somit keine Neulackierungen dran.

Den Auspuff (mein Endtopf ist total durchgerostet) hat mit Oliver (Nipponator) geliehen - DANKE :danke::danke::danke::danke::danke: !!!

Was mir dann letztlich die Plakette vereitelte war ein defekter Stoßdämpfer vorne rechts, sowie ein an der Innenkante abgefahrener Reifen. Den hatte ich tags zuvor selbst montiert :hmmm:, um die Reifen mit den 15 Jahre alten Standplatten wegzubekommen.

Was meint ihr, kann ich mit Federspanner und mittelmäßigem Schraubertalent die vorderen Stoßdämpfer selbst tauschen?

Es gibt noch viel zu tun. Erst mal die Technik in Ordnung bringen: der Öldruck ist viel zu niedrig, der Rost an den Achsen, usw. Erst dann die Optik: der Beulendoktor muss 2 Knick-Reste aus der Motorhaube entfernen - es war mir nicht gelungen, ein Spenderteil in Originallack zu bekommen; dann ein Lackaufbereiter. Und zum Schluss der Innenraum: Leder von Fahrersitz, Lenkrad und Handbremssack erneuern. Das kann noch Jahre dauern ...

Was Nettes zum Schluss:
Am Tag vor dem TÜV-Termin habe ich bei 300m illegaler Probefahrt (hatte ja noch keine Zulassung) ein Geräusch entdeckt. Es entpuppte sich als Bremsbelag der Handbremse, der sich vom Träger gelöst hatte. Da auf die Schnelle keiner der in der Nähe wohnenden Suprafahrer sowas am Lager hatte, kam Florian (Formi) auf die Idee, den Belag auf den Träger aufzunieten. Dummerweise haben die Beläge ja nur eine Dicke von vielleicht grade mal 2mm. Da hinein also Löcher bohren, senken und nieten - dabei brach auch noch ein Stück des Belags ab :jawd:. Dann den Überstand der Nieten abfeilen und einbauen. Ich hatte die Hoffnung, dass diese Lösung die Bremsprobe beim TÜV übersteht. JACKPOT !!! Diese Seite hatte sogar bessere Werte als die andere. Als ich zuhause ankam war wieder das Geräusch da ... :hardy: Neue Beläge sind bestellt und werden selbstverständlich eingebaut.

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Hey, das hört sich doch gut an! Hast es ja fast geschafft.

Den Stoßdämpfer zu wechseln bekommst du bestimmt hin. Ich würde allerdings immer auf beiden Seiten wechseln. Es seie denn, du nimmst einen gebrauchten.

Weiter viel Erfolg :top:

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Der Prüfer meinte auch, er kann nichts beanstanden, wenn ich nur den defekten wechsle. Aber ich wechsle auf jeden Fall beide. Links und rechts unterschiedliches Kurvenverhalten kann nicht gut sein.

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Fast hätt ich es vor Freude vergessen: seit vorgestern hab ich ne Zulassung :dd::dd::dd:

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Wow, echt der Hammer :top:
Wenn man sich die Bilder von April anschaut und das von Heute....Hut ab
Wunderschöne Lady :bleifuss:
Glückwunsch Willy