Ärger mit dem LMM
 

Moin zusammen
Bin endlich dazu gekommen den Laderumbau auf Original zurückzubauen.
Jetzt hab ich aber das Problem das die Karre immernoch wie n Eimer Schrauben läuft. Springt beinahe nicht an und Leerlauf kannst dir mit den Hintern abwischen. Bei den geringsten Gasstössen beginnt er abzusaufen oder säuft von selbst ab.
Fehlercode : 31
War der selbe LMM mit dem ich bis in die Bude gefahren bin. Daraufhin den LMM mit nem anderen den ich noch hatte getauscht... gleiches gelumpe.
Lass ich den LMM abgesteckt springt die Karre bisle besser an, nicht gut, nur bischen weniger beschissen. Steck ich den LMM wider an, schmiert der Motor wieder ab.

Die beiden LMM müssten i.O. zumal ich mit dem einten 15min gefahren bin, ohne das er mir absäuft.
Gibts da ne möglichkeit die LMM auszumessen? Und kann mir wer sagen wo die Leitung des LMM aufhört/welche Pins, um gegebenenfalls diese auch durch zu messen?
Oder gar nen anderen Ansatz?

Bin froh um jeden Ratschlag, danke euch.

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Pauschal gefragt:
Ansaug/Druck verrohrung komplett dicht?
Den Sensor sauber gemacht hast du auch nicht?

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Ansaugung und LL-Schläuche alles dicht.
Sensor ebenfalls gesäubert. Wundert mich einfach das der LLM plötzlich nicht mehr geht :confused:

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Säubern darfst du die eben nicht. Damit machst du dir den LMM kaputt. Das Messelement ist extrem empfindlich gegen Reiniger.

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Oh ha, mein Beileid. Da wirst dir wohl den LMM mit gekillt haben. Deswegen die Frage „nicht gereinigt“

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Das Teil arbeitet nach dem Karman-Vortex Prinzip. Da ist ein kleiner Spiegel drin. Jede Form von Reiniger führt nur dazu, dass der Spiegel blind wird und damit ist er hin. Da kannst du auch nichts mehr machen.

Brauchst nen neuen.

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Also ich hab da jetzt nicht mitm Bremsenreiniger voll rin gehalten.
da bin ich nur mit dem lappen drüber, mehr nicht. Ausserdem hab ich erst im 2ten Versuch dat Dingen sauber gewischt... hat vorher schon nicht gefunzt.
Denke nicht das es jetzt daran liegen könnte.

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Möglich wäre auch ein Problem mit dem Kabel / Steckverbindung.

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Instandsetzung ist wohl bei solchen Teile nicht möglich oder?

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Wenn der Spiegel tot ist geht nix mehr.

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Kabelbruch möglicherweise oder die LMM sind wirklich platt. Scheint ja ein Problem in die richtung zu sein wenn er ohne Stecker besser anspringt. Liegt daran das er dann in einem Notprogramm startet. Hast du zugang zu einem LMM der sicher funktioniert? vielleicht jemand aus dem Forum mit dem du kurz mal tauschen kannst?

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Wenn mit Bremsenreiniger gesprüht wurde ist er jetzt auf jeden Fall hinüber, so habe ich es zu Anfang meiner Supra Zeit auch mal geschafft, weil nicht gewusst Anfangs !!!

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Toshi das denke ich eben auch.
Ich wüsste niemand der in ungefährer Nähe ist, zumal ich in der Schweiz wohne.

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Wo in der Schweiz wohnst du denn?

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Gibt es nicht 2 unterschiedliche LMM für die MKIII. Ich kenn leider weder die Auswirkungen noch eine evt. Steckeranschlussausführung.