meine MKIII hat nun H
 

Möchte euch heute nun mal meine zweite Supra vorstellen. Sie war einst von meinem verstorbenen Schwiegervater. Nach längerer Standzeit habe ich mich entschlossen sie wieder ins Leben zu rufen. Am Motor muss nach was gemacht werden, da sie nach etwas längerem Stehen heftig qualmt. Nein, nicht die ZKD. Er verbrennt Öl. Vermute die Schaftdichtung. Aber nun zu den Fakten.

MKIII non Turbo 111.000km, EZ 10.87 (Bj 86)ohne KAT aber egal durch das H:loveyou:
B&M Frontlippe
B&M Heckschürze
Fintec Federn grün
Borbet A 10X17 oder CRD 8.5x16 je nach Laune
Rest original

Es hat auch einiges an Zeit und Nerven gekostet die Federn und Borbets eingetragen zu bekommen. Aber das sprengt jetzt den Rahmen.

AW: meine MKIII hat nun H
 

Moin Jürgen

Glückwunsch zum H und Willkommen im Club :)

Laß uns die Tage mal quatschen :winky:

Gruß Holger

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Hi Holger, gerne.

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Sehr geil Glückwunsch ;) wusste nicht das die schürze schon so alt ist und die Lippe

Gruß dreas

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Glückwunsch :bleifuss: Bei mir reicht nur mein eigenes Alter für eine H-Zulassung.

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Die Regeln sagen aber auch irgendwas übe den Erhaltungszustand ... :undweg:
Drum hab ich ja auch noch kein H :weird:

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Bei uns kommt dann wohl eher der Denkmalschutz ins Spiel :engel:

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Jetzt bekommen schon Neuwagen H Kennzeichen......:undweg:
Spaß beiseite, früher konnte ich Borbet A überhaupt nicht leiden, heute stehen sie dem Auto echt klasse.

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Glückwunsch . . . du hast da eine gut erhaltene Supra und sehr schick.

Versteh nur nicht, was ihr so toll an der BM Lippe findet. Passt überhaupt nicht zum Gesamtbild, dasselbe auch für den MK4 Supra Schriftzug . . . :confused:

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Du meinst die Fußmatten, da geb ich recht. Den Feinschliff muss ich noch machen. Aufpolieren und Motorraum reinigen. Die Lippe sowie die Schürze hatte mein Schwiegervater kurz nach dem Kauf 88 schon verbauen lassen. Ich finde sie ok. Passt nur besser auf die facelift Schürze. Die Doppelrohrblende werde ich wohl auch noch ab machen. Wurde einst auch von B&M so gebastelt.:mnih:

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An der Facelift-Front passt sich die B+M-Lippe halt besser an.
Da die Vor-Facelift-Front unten schmaler und kürzer ist, sieht die Lippe halt sehr wuchtig aus, so als hätte die Supra nun eine Art Überbiß. :rolleyes:

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Wenn das Zeug natürlich schon seit '88 am Auto ist, dann gehört es ja schon dazu.

Glückwunsch zum H :top:

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Glückwunsch :)

Wenn du jetzt noch die passenden Schweller finden würdest.... :-)


Ich steh nicht so auf die B+M Sachen, aber gehört irgendwie dazu.

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Glückwunsch zum H Kennzeichen.

Ich habe wieder mal Probleme mit den Hampelmännern....

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Ja das habe ich auch schon überlegt. Hab aber noch einige andere Investitionen an der schwarzen, da kommen solche Sachen an den Schluss der Wunschliste. Bin nur jetzt erstmal froh wegen dem H-Kennzeichen. Man ist ja doch mobiler als wenn der Wagen nur auf einem Platz steht.



in wie fern, ist doch alles Serie bei dir, oder?

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Mal ein kleiner Einblick was u.A. alles zu machen war. Sogar der untere Teil der Heckklappendichtungskante und das Blech drumrum war durch. Habe leider keine guten Bilder davon.

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wieso war das mit den Borbets ein Problem? Ich will die auch irgendwann zum H eintragen. Meine Felgen haben einen Gußstempel von '87.

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habe ich hier schon behandelt. Ab Nr. 20 gehts um die Felgen.
http://www.supra-forum.de/showthread.php?t=51599&page=2
Weitere Probleme waren zum ersten, dass die Räder überstehen. Felge ist egal aber Lauffläche des Reifens muss abgedeckt sein. Es müßte laut Prüfbericht also gebördelt werden. Da hat der TÜV Prüfer aber ein Auge zugedrückt. Bei einem anderen TÜVer hätte ich z.b. keine Chance gehabt. (Beides TÜV Rheinland)
Zweites Problem. Ich muss vorne die Reifen drauf haben, die im Prüfbericht stehen weil man laut einer Prüfbehörde keine 235er Reifen auf einer 10J Felge fahren darf. Und nur dieser Reifen (Bridgestone Potenza RE71) hat dies im Prüfbericht vermerkt. Also mußte ich meine zwar alten aber noch guten Goodyear Eagle F1 lebewohl sagen und mir aus einem Restbestand (weil nur bis 2015 produziert) noch zwei neue Bridgestone kaufen.:weird:
Und wie schon im thread geschrieben, Felgeneintragung darf nur der TÜV machen wegen Einzelabnahme da keine ABE bzw. Teilegutachten für die 17x10J ET22 Felge existiert.

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So wie ich das sehe hast du aber die 8.5J Felgen. Das dürfte kein Problem sein.

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ah, danke für den kurzen Abriß! Ja, hab die 8,5. Ist grenzwertig, geht aber ohne Karosseriearbeit.

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Also ich fahre zu meinem MW-Tuning und mit dem Tüv Rheinland habe ich auch die Blitz-Nür-Spec schon durch und US-Kennzeichen Eintragung und da wird bisschen lockerer die ganze Sache behandelt ;-)
Er sagte zwar auch es gibt grundlegende Dinge, aber die Grenzen liegen auch im Auge des Betrachters und wie man ja schon im Bericht zuvor lesen kann hatten die jeweiligen Tüv-Gutachter ja auch unterschiedliche Ansichten ;-) . Das ist wie mit dem Auspuff die ganze Debatte.

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