Breth 2012 murdered MA70
 

Wollt mein aktuelles Projekt vorstellen, gibt immer wieder längere Pausen da ich durch 2fachen Famillienzuwachs nicht mehr Zeit ohne Ende habe...

Schaut s euch an:


Ausgangslage:
1990 er Targa mit ohne Klima und Automat. ca 160`000km

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Spender Auto für Getriebeswap:

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Dann gings ans auseinandernehmen.... (mit Unterstützung vom Schwiegervater..)

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Ist die Tachowelle auch von der MT? Hättest doch auch die AT Welle benutzen können.

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Uuund dann gings ans "verbessern":

Da ich stressfreien MFK-Besuch wollte, hab ich mich, trotz 2 FFIM Anfretigungen doch für die 3000er Rohr Variante entschieden.
Aber halt mit ohne Verengung (65mm durchgehend und ohne BOV Anschluss)



Pedalierie in "gut":

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Dann hab ich noch ein EMU eingebaut, mit ein paar Gimmicks...

Halteplatte:


Shiftlight komplett custom:



Benzinpumpen (2x) Ansteuerung über Relais.

Und seperate Sicherungen im Motorraum:


Benzinpumpen Custom Hänger:

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Oilcatchtank, der sich selbstständig entleert (wieder zurück in die Ölwanne), sobald das Fahrzeug abgestellt wird...



Luftfilter der immer kalte Luft ansaugt hinter dem Nebelschweinwerfer, ohne das man von oben her irgendwas sieht, OEM Abdeckung ist immer noch montiert..

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Geile Sache, nur weiter so.:top:

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Kopf bearbeiten

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Muss jetzt noch die Ventile einstellen, da stimmt natürlich nichts mehr nach dem Ventilsitznachschleifen, brauch aber noch Shimms.
Dichtungskit für den Block noch und dann ist mal das Motörchen wieder zusammen...

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Hallo Breth.

Es ist schön wieder etwas von die zu Lesen. Und natürlich in Club der Zweifachen-Väter :top:

Bei mir ist der Tiefstpunkt der "Keine Zeit wegen der Kinder-Phase" schon wieder überwunden und es geht bergauf (8 und 10 Jahre).

Schönes Projekt. Sleeper sind immer für eine Überraschung wert :engel:

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Hier noch die nach langem herumstudieren fertige Endlösung der Ladeluftkühler-Luftzuführung....

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Endtanks des Kühlernetzes bin ich gerade dran, extrem aufwendig......

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Extrem Geil!:top:

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Deine LLK luftzuführung mag ja schön aussehen, darfst du aber nicht bis an den llk ranführen.

Vor den llk muss noch genügend luft zirkulieren können, am besten auch den llk so weit wie das geht zurücksetzen.

mfg.Peter