Biete Supra neu aufgebaut 95% fertig
 

Hallo zusammen,

verkaufe hier meine neu aufgebaute Supra.
Warum ?

A) Ich besitze inzwischen zuviele Autos und Motorräder.......
B) Mir fehlt neben dem Job die Zeit mich um alle zukümmern, bzw. damit zu fahren.

Nun zur Supra:

3,0L Turbo MT 127tkm weiss mit einer Menge Besonderheiten wie z.B.:

-Motor wurde bei ca. 120tkm nach ZKD-Schaden bei Toyota überhohlt und neu gelagert. (Rechnung vorhanden)

- Bilsteinfahrwerk mit roten Fintecs neu.

- RH AS-Speiche 9x17 Schwarz Pulverbeschichtet neu.

- Custom Frontschürze (Originalschürze umgebaut) und BM Heckschürze sowie Seitenleisten in Wagenfarbe lackiert.

- Wasserkühlsystem auf geschlossenes System vom Jaguar XJ-40 umgebaut, dadurch mehr Wasserinhalt, Elektrischer Lüfter, Alukühlwasserrohre und Hutze auf der Motorhaube.

- Ein grosser 80mm tiefer Ladeluftkühler mit kompletem Aluhardpipekit ist verbaut.

- K&N 57i Kit

- Tanabe 3-Zoll Edelstahlanlage Cat-Back neu mit Custommade Downpipe.

- Profec B-Spec 2 im Amaturenbrett verbaut.

- Innenraum hinten ausgeräumt, Batterie nach hinten verlegt, elektronische Schroth 4-Punkt Gurte verbaut.

- Anlassen per Startknopf, Motorschläuch Samco Silikon, Sportlenkrad mit Celicanabe,gekürzter Schalthebel ect... ect....

Was ist noch an der Supra zu tun ?:

Zum Tüv oder zur MFK fahren und neu Tüv und ASU machen.

Falls der Wagen in Deutschland bleibt kann ich mich um den Tüv incl. Eintragungen kümmern, falls er in die Schweiz gehen sollte kann ich ihn rüberbringen und verzollen (ich wohne inzwischen in der Nähe von Basel)

Um die MFK müsstet ihr euch dann allerdings selber kümmern, da ich keine Erfahrungen mit Einzelabnahmen in der Schweiz habe.

Danach müssen nur noch die 550er Düsen, der LEX-LMM und die Stage 3 Kupplung eingebaut werden welche ich dazulege.

Eine HKS 2mm Stopper lege ich auch noch dazu, für alle Fälle........

Preis: CHF 12000 / 8000 Euro.

Das Projekt wird nur am Stück verkauft, spart euch also bitte Anfragen nach Einzelteilen.

Wiegesagt kann ich den Tüv nach Absprache für euch übernehmen, die restlichen kleinen Arbeiten solltet ihr allerdings selber machen können.

Die Bilder sind von heute und der Wagen ist durch das stehen etwas staubig, glänzt aber richtig wenn er mal gewaschen ist.

Probefahren ist nach Absprache sobald der Schnee weg ist kein Problem, der Wagen steht in der Nähe von Stuttgart. Weitere Details per P.N.

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Hätte ich genug Ahnung um sie fertig zu bauen würd ich sie doch glatt nehmen, weisse Supras haben was ;D

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Schöne Supra, das mit dem Jaguar-kühlsystem auch cool.
Lasst doch mal endlich die Leute ihre Sachen verkaufen ohne das ewige blabla dazu.

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Ist ne MT.

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Im Verhältnis zu dem was dort schon an Arbeit drinnen steckt hält sich das was noch zu tun ist absolut in Grenzen. "Viel Arbeit ist also relativ"

Sorry, 1000 kosten alleine die Felgen oder ein Haufen rostiger Schrott mit 250tkm und ZKD Schaden.

Der ein oder andere hier sollte erstmal in Ruhe durchlesen was alles an der Supra verbaut ist und was es an Tuningteilen dazugibt bevor er einfach nur 8000 registriert und dann anfängt rumzulabern.

Rechnet doch einfach mal aus was die Einzelteile ohne Arbeit kosten, insofern ihr übehaupt wisst was für Zeug das ist.

An alle anderen Danke für die sinnvollen und lobenden Kommentare, ihr wisst von was ich hier rede.

Diese Supra ist sicher auch nichts für jemanden der mal 6 Monate Supra fahren will.

Das ist nicht irgendeine Baustelle, sondern ein TOP Fahrzeug mit einer Super Basis zur Leistungsteigerung.

Ausserdem ist der Preis VHB.

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Aber der Wagen ist so wie du ihn verkaufst fahrbereit? Weil du ja den TÜV machen würdest.

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Ja, der ist fahrbereit. Mann kann natürlich Tüv machen und dann so rumfahren wie er ist, wenn man aber den Rest noch einbaut hat man wesentlich mehr Spass und Leistung.

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Kurze Info zum Kühlsystem:

-Geschlossenes System vom Jaguar XJ40 4.0l
-15 Liter Volumen
-SPAL-Lüfter mit 400mm Durchmesser und 4000m³/h der durch einen einstellbaren Thermoschalter geregelt wird
-die zwei kleinen E-Lüfter sind auf Dauerplus umgeklemmt um für Luftbewegung nach dem Abschalten zu sorgen

So bleibt die Wassertemperatur selbst nach 20min über (echten!) 260km/h bei ca. 85°C.

Ist das gleiche System wie in meiner.
Bei größerem Ölkühler mit Thermostatkreislauf auch mit großem Lader und 1,3bar vollgastauglich auf der AB.

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Das Problem am Verkauf solcher verbastelter Supras ist, das sich oftmals keiner außer der Bastler selber mit den Umbauten auskennt. Und das schreckt Käufer (mich eingeschlossen) ab, weil man wenn mal etwas defekt ist, alleine damit dasteht. In eine Toyotawerkstatt brauch man damit garnicht mehr fahren, und auch andere Supra-Schrauber die hier Ihre Dienste anbieten werden sich da ersteinmal durch das gebastel durchsuchen müssen.
Ich denke eine original-belassene Supra (so wie die rotmetallicfarbene für 8000 €) ist einfacher zu verkaufen, weil auch andere außer der Besitzer selber noch Reparaturmöglichkeiten haben.

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ich bezweifel diese worte stark denn jeder der ahnung hat von autos wird damit klar kommen!!!!!

Ich muss dir sagen respekt für deinen Umabu sieht echt klasse aus und lass dir von den Skeptikern hier nicht dein Projekt vermiesen das machen die bei fast allen Geboten hier. sieht echt klasse aus:top:

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für jemanden der nur nen serienmotor kennt, oder gesehen hat (wenn überhaupt) mögen solche umbauten befremdlich sein, das ändert nix daran das es funktioniert. was nützt z.b. ein serienkühlsystem wo alles schön original ist, das kunstruktionsbedingt aber garnicht funktioniert... :D

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Das Seriensystem geht, wenn man die Kühler immer schön sauber hält und die Flüssigkeiten regelmäßig wechselt. Ist aber eher selten der Fall.

Bin mir ehrlich gesagt schon ne Weile nimmer sicher, ob's den ganzen Käse überhaupt braucht oder ob nicht das Anziehen der Kopfschrauben, gepaart mit nem 100% sauberen Kühlsystem für ne Seriensupra völlig ausreicht.

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als ich damals meine supra gekauft habe war sie ja noch fast jungfräulich. 3 jahre alt, 80.000 gelaufen. alles serie und sogesehen neuwertig. und selbst da hatte ich im sommer schon das problem nach schnellen autobahnfahrten, das das kühlsystem am ende war. es ist für deutsche autobahnraserei im sommer eifach zu klein. da brauch ich nur in den ford von meinem vadder zu gucken: 75 PS, 1,4 liter hubraum, und das kühlsystem ist größer als das der seriensupra... :o Und damit wollen die nen 3 liter sechszylinder kühlen, der obendrein noch von nem turbolader befeuert wird. :hardy: Hot-stuff hat mit dem umbau schon genau das richtige getan. klar der fährt auch mehr als serienleistung.
aber einen gescheiten plug-and-play wasserkühler der größer ist, zusammen mit nem gescheiten ölkühlsystem tut auch ner seriensupra nicht schaden. zumindest wenn man auch im sommer bei 25-30 grad mal flott auf der bahn unterwegs sein möchte. und die sachen sind ohne größeren aufwand zu bewerkstelligen.

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Was ihr immer so für Probleme mit euren supries habt! :hardy:

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das klingt als wenns erst gestern gewesen war..........:loveyou: