AW: Leistung steigerung bei Orginal Motor
 

:top: Genau so sieht es aus

AW: Leistung steigerung bei Orginal Motor
 

Ich frag mich, wer hier was erzählt hat, dass beim Shimming der Motor auseinander geflogen ist . . . Egal, hauptsache derjenige hat was geschrieben und ist glücklich . . . :weird:

Und wer sich eine MZKD einbaut, dann nur damit der Motor auch lange hält . . .

AW: Leistung steigerung bei Orginal Motor
 

Ich finds idiotisch.

Der Threadersteller is nen Idiot, der Supratrigger is nen Idiot, und damit:



Kann geschlossen werden.

Alle Zutaten für ein erfolgreiches Tuning werden hier erklärt:
Klick!

Mehr brauchen´se nich!

AW: Leistung steigerung bei Orginal Motor
 

Die MZKD reagiert halt nicht so empfindlich auf Überhitzung.

Die Kopfdichtung ist eine Art Sollbruchstelle. Wenn die nicht kaputtgehen kann, dann macht irgendwas anders die Biege. In der Regel deutlich kostspieliger.

Sprich: wenn man einfach nur eine MZKD einbaut, dann bekämpft man nicht die Ursache. Die geht in den seltensten Fällen von alleine kaputt, ein Kopfdichtungsschaden ist immer nur die Folge von etwas anderem. Thermostat im Eimer, Visko kaputt, Kühler zugesetzt, einfach zu hohe Thermische Belastung, die mit den vorhandenen mitteln nicht in den Griff zu kriegen ist. Und genau da muss man ansetzen: wenn der Motor nicht zu heiss wird, dann geht auch die Kopfdichtung nicht kaputt.


Bei der MK3 ist die Kühlung serienmäßig nicht unbedingt optimal ausgeführt, die Temperatur im Motorraum ist dauerhaft sehr hoch. Irgendwann machts halt knack.

AW: Leistung steigerung bei Orginal Motor
 

Eigentlich kann man den sogar löschen statt zu schließen, dann ist vor allem supratriggers total verblödeter Schwachsinn weg...

AW: Leistung steigerung bei Orginal Motor
 

Jetzt bekommst eine rote Karte für dein schämendes Verhalten . . . :rolleyes:

AW: Leistung steigerung bei Orginal Motor
 

Liebet und vermehret euch.. :D

Fühlt euch doch geehrt, dass er euch um Rat fragt :D

Manchmal hab ich echt Angst hier ne Frage zu stellen, weil man das Gefühl hat, dass der ein, oder andere direkt genervt ist :undweg: :D

AW: Leistung steigerung bei Orginal Motor
 

Mach das mal im Lexus Forum, fie flippen sofort aus man hätte nicht gesucht...und was zeigt die Suche an? Nichts bzw wenig :top:

AW: Leistung steigerung bei Orginal Motor
 

Naja, du musst bedenken, dass GENAU SOLCHE Fragen zu Hauf und wirklich absolut intensiv beantwortet wurden - mehrfach - über Jahre...

Daher kommt es nicht wirklich gut, sich ohne jedwede Vorstellung gleich mal negativ zu profilieren in dem man einen Haufen unlesbaren Sätze ohne Interpunktion und mit jeder Menge Fehlern hinwirft, und eine schon etliche Male beantwortete Frage stellt, welche man nach 2 Minuten Suche und 8h lesen sich selbst mehr als beantwortet hätte. :form:

Es gibt einfach Fragen, welche wirklich sowas von ausgelutscht und erschöpfend diskutiert und beantwortet wurden, dass man die einfach nicht mehr fragen muss:
- Tuning auf 400PS
- meine Supra wird heiß, was tun?
- wie bekomme ich einen Auspuff eingetragen?
- welches Öl :D

AW: Leistung steigerung bei Orginal Motor
 

Ja, das kann ich schon verstehen. Manchmal, aber wirklich nur manchmal, ist es aber einfach schneller mal eben schnell eine Frage zu stellen, als stundenlang die Suche zu quälen und dann evtl doch keine Antwort zu finden :D :D

Das mit der deutschen Sprache und Rechtschreibung ist wieder ein anderes Blatt.. Da könnt ich auch hin und wieder im Kreis kotzen :D

Welches Öl muss ich fahren, damit meine Supra nicht heiß wird?! LOL sorry :ass2::engel:

AW: Leistung steigerung bei Orginal Motor
 

ich finde die meisten Beiträge recht amüsant.
Meine Lady fährt schon seit Jahren mit Unterlegscheiben und geht schon manchmal in den Fuel Cut.
Sie ist also dahingehend schon ausgereitzt.
Und es ist keineswegs so, das sie auch wenn ich sie mal forder überhitzen würde.
Alu Kühler ist drin und eine dicke aber sehr leise Auspuffanlage mit Metallkat.

Was aber immer wieder bei der Verwendung der serienmäßigen Kopfdichtung vergessen wird: Die Supra hat keine Dehnschrauben.
Man muß also die Kopfschrauben immer mal neu anziehen.
Vor allem wenn man eine neue Dichtung eingebaut hat wird die sich nach eingen Kälte-Wärme Intervallen etwas gesetzt haben, und dann müssen die Schrauben nachgezogen werden.
Ein weiterer Problemfall ist die Abgasrückführung hinter den Zylindern.
Ich kann nicht nachvollziehen, wie man da die Abgase durchführen kann, das sorgt für einen enormen Wärmestau am letzten Topf.
Das habe ich direkt im Krümmer dicht gemacht , und schon ist der Wärmestau dort weg.

Mehr will ich dem Motor nicht abverlangen.
Villeicht irgend wann noch mal eine Wassereinspritzung.
Aber da muß man sich erst mal mit einem Spezialisten unterhalten.

AW: Leistung steigerung bei Orginal Motor
 

23W69 von Olio. Aber damit hast du halt automatisch auch 400PS, egal ob du willst oder nicht :mnih:

AW: Leistung steigerung bei Orginal Motor
 

Die wichtigste Tuning Maßnahme wird wieder mal vergessen. Ihr müsst Beschleunigungslöcher in die Motorhaube machen!

AW: Leistung steigerung bei Orginal Motor
 

Biste bescheuert?!?

TÖTET es bevor es Eier legt!

AW: Leistung steigerung bei Orginal Motor
 

:D