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Hallo leute,

jetzt mit komplettem Austauschmotor und dem SP61GT gibts mit allem drum und dran dazu.
Im Moment hat sie jetzt den Serienturbo drin.

Zum Verkauf steht ein Leckerbissen in Schwarz-Mica-Metallic...

MkIII 3,0 Turbo

das intressante an der Karrosserie ist:

- praktisch rostfrei
- 380PS eingetragen!!
- K+N offen damals noch legal eingetragen!
- Alcon Bremsanlage verbaut und eingetragen!!
- Eintragung: "mit Turbokit und Ladeluftkühler"
(Eintragungen haben ein Vermögen gekostet),

jede Menge Umbauten die bei ca. 1,1 Bar 460 PS leisten mit Prüfstandsprotkoll auf Daniels Prüfstand!
(nur mit verbauten SP61GT natürlich)

Hier die Liste der vebauten Teile und Infos:

- Karosserie praktisch rostfrei (minimal am Scheibenrahmen)
- Schaltgetriebe AT/MT conversion
- Schwarz Mica Metallic (Farbcode 206)
- B+M Lippe
- TÜV/AU auf Wunsch neu
- Euro 2
- 380 PS eingetragen!!!!
- Der Umbau leistet 460 PS bei ca. 1,1 Bar mit Prüfprotokoll von Daniels Prüfstand mit verbautem 400 Zellen Metalkat!!
- 18“ Rial hochglanzpoliert mit 235er Reifen mit 300 km/h Zulassung
- 12-Fach bereift (Standfelgen mit Winterreifen, Serienfelgen mit Sommerreifen)
- Turbokit SP61GT von Sound Performance
- Alcon Bremsanlage mit Stahlflexleitungen (natürlich eingetragen)
- Mine’s ECU (japanische Abstimmung der Motorelektronik ohne Drehzahlbegrenzer)
- Großer Alukühler
- Spal Elektrolüfter mit Bax-Steuerung
- Elektrische Zusatzwasserpumpe mit Nachlaufsteuerung nach Abschalten des Motors
- Ansaugbrücke mit Eingang nach vorne und rundem Plenum. FFIM, also Komplettumbau der Ansaugbrücke
- Aufgefräste Seriendrosselklappe
- Großer LLK (frontmount) mit Hardpipekit
- Fujitsubo Auspuff (eingetragen) mit Axel-DP mit 400 Zeller Metallkat im Fujitsubogehäuse, passende Katatrappe gibts auf Wunsch dazu
- K&N offen mit Frischluftzufuhr
- Umbau Ölkreislauf von Drucksteuerung auf Temperatursteuerung mit Ölfilterrelocationkit
- Greddy E01 Boostcontroller
- HKS IPM (seltenes HKS-Gerät zum messen der Düsenauslastung)
- HKS Turbotimer (Display in orange)
- Breitbandlambda mit 52mm-Anzeige in A-Säule zusammen mit Ladedruck
- Anzeigen für Abgastemepratur, Öltemp, Wassertemp, Öldruck, Ladedruck
- ACT Stage 3 Kupplung (fast Serienanfahrgefühl, absolut alltagstauglich)
- Fidanza Schwungscheibe
- Unorthodox Riemenscheibe
- Walbro Benzinpumpe
- Toga Hochleistungsölpumpe (im Moment nicht verbaut)
- 2 größere Ölkühler
- Aeromotivenachbau Benzindruckregler
- Cusco Alu-Domstrebe
- Tieferlegung mit grünen Fintec-Federn
- Koni Dämpfer
- Shortshifter von Cali (nicht verbaut)
- Zusatzwasserkanäle im Kopf by GMTurbo

Dazu gibtzs noch:
- einteilige Crommoly Kardanwelle vom Driveshaftshop
- komplettes Automatikgetriebe mit Wandler
- Alte Bremsanlage mit den teuren Sandtlerscheiben
lauter kleinkram

Die Bilder habe ich heute gemacht, nachm Winterschlaf. Sie ist (noch) nicht geputzt und es ist nichts geschönt auf den Bildern.

Preis für alles zusammen:

VB: 6900€

Grüsse
svenska

Wer hier nicht zugreift, ist echt selber schuld....:laut:

Wieviel km ist die gelaufen?

Shortshifter, Welle und Sandtlerscheiben willst nich zufällig einzeln verkaufen?

Hallo,

die Supra selbst ist 195000km gelaufen, beim Austauschmotor warens so 90000km wenn ich mich recht entsinne, das weiß aber GmTurbo, weil der den Umbau gemacht hat.

@Tyandriel:
Grüß dich!
doch die Sachen würde ich auch einzeln hergeben.

Grüsse
svenska

wennste den sp 61 gt zum Verkauf anbietest gib mir bitte vorhet bescheid.

up

VB: 6500€

PS: Auf Wunsch kann ich evtl. zur Besichtigung mit der Supra auch zum Treffen von Torsten nach Oldenburg oder zum Bayern-Treffen kommen.

grüsse
svenska

sammer sind die alle bekloppt hier; entweder zu billig (wie hier)

oder

suche dringend will mind. 400 ps aber dann pleite oder was.......

scheisse man,schönes auto und zu einem wirklich günstigen/billigen preis........

:laut: das Bayern treffen ist vom 17. August bis Sonntag, 19. August. bissle lang bis dato um dein Wagen zu besichtigen oder :fahrn:

Warum hast wieder den CT 26 verbaut zu viel leistung mit dem sp 61 gt ? :loveyou:

Servus

Jetzt mal ganz ehrlich, wenn du sie noch günstiger anbieten solltest, dann biste, sorry für die Ehrlichkeit, total BEKLOPPT!!!!!

So eine Supra ist selbst für die 6900 € viel zu günstig :haare: :haare: :haare:

Wer da noch handeln will, der klaut auch Gaugummi´s ist Supermarkt :engel:

Gruß Holger :winky:

Hi,

ich hab ohne Probleme bis August Zeit mit dem Verkauf, ich habs nicht eilig.

Ich hab den CT26 mit dem Austauschmotor gekauft, der war inkl. aller Nebenaggregate und dann ist im AT Motor auch "nur" ne Ajusa drin, daher hab ich mit Torsten abgemacht den CT26 drinzulassen, weil sonst die ZKD eh gleich wieder hin ist.
Wer sie kauft und "aufrüsten" will sollte dann noch ne MZKD verbauen.
Sie läuft jetzt aber selbst mit dem CT26 und en anderen Umabauten wie der Teufel...:fahrn:
Bzgl. des Preises, ich weiß, dass es günstig ist, aber ich würde sie gerne hier im Forum verkaufen und an jemanden abgeben der sie gut pflegt und sich mit Verstand um sie kümmert. Da ist der Preis nicht vorrangig.

Grüße
svenska

Ah daher der CT26 also ohne bissle arbeit kann man mit dem Sp61 nicht fahren...

Fürs erste sind meine Fragen beantwortet danke

Ich habe zwar alle Beiträge gelesen aber mir ist nicht klar,wieviel Leistung die Supra jetzt hat.
Hat sie nun die 380 PS oder hat man diese Leistung,wenn dieser andere Turbo verbaut wird?
Und wo wäre die Lady denn anzuschauen,bin von der Karlsruher Gegend.?
Gruß,Fethi.

Zitat:

Zitat von fk1970 (Beitrag 605349)

380 PS hat er mit dem SP 61 Turbo. Der ct 26 bringt diese Leistung doch garnicht. Anschauen kannst das Auto in Nürnberg oder Fürth.

bem serienturbo is bei derienanlage ab 1 bar schluss :D da geht nix mehr vorran.

man hätte ich geld würden hier 10 supras stehn ... eine davon wär svenskas... super teil.. schon mehrmals live gesehn