ABS Die 2.
 

jetztweißichauchnichmehrweiter:burn:

Hat einer nen Tip?

Also : Nach Motorumbau funste ABS nicht.
Alle Kabel alle Steckverbindungen abgefummelt nichts.
Beim Motorumbau wurde auch die Elektrik umgebaut
weil der AT Motor andere Steckverbindungen hatte.
( Neueren Datums?)
Glücklicherweise war die gesamte Elektrik am ATM dabei.
Nachdem ich also auch das ABS Steuergerät
gewechselt habe sah es so aus als wenn es funst.
Zündung an : Kontrolllampen an, ABS Lampe geht
nach 2 sek. aus Motor starten, wunderbar,
5 - 7 Meter fahren ABS Lampe geht an.
Kann es jetzt an den Sensoren liegen weil die ja
noch die von der alten Anlage sind ?.
Ach ich vergaß meine Lady ist EZ. 1.89 also wohl
ne Waschechte 88er

Grüße, oggy

also das problem kenn ich von meinem lkw her, nach dem starten war die abs-leuchte aus und nach ein paar metern fahrt ging sie dann an mit dem entsprechenden fehlercode in display das ein sensor defekt ist, das muß also ein radsensor sein der defekt ist oder die leitung dorthin.

mfg
gmturbo

Sensoren meinte ich auch nicht Geber.
Sind die Sensoren nur an der Vorderachse?

Hi Oggy

Bein Voll Abs, wie es die Supra hat gibt es Sensoren vorne und
hinten. Soweit ich weiss baut nur Ford und die Franzosen so ein
Teil-ABS, wo es nur Sensoren an der Vorderachse hat. Zur Prüfung
der Sensoren gibt es meistens einen Steckverbinder, musst vom
Sensor an die Leitung verfolgen und dann den Verbinder trennen.
Den sensor dann mit einem OHMmeter prüfen, der wert liegt
normalerweise bei ca 1 KOhm. Bei der Messung die Leitung zum
Sensor an allen stellen ein bisschen durchkneten, manchmal hat
die Leitung Kontakt und manchmal nicht. Kann auch sein, das der
Fehler im Fehlercode angezeigt wird, les den Fehlerspeicher mal
aus. Das waren jetzt alles Tips, wie ich es von anderen
Fahrzeugen her kenne, bei der Supra hatte ich das Problem noch
nie.

wenn ich das um die uhrzeit schon richtig zusammenbekomme, hast Du vorne 2 und hinten am der Kardanwelle den dritten Sensor.

Gonzo hat recht wir haben ein 3 Kanal ABS. Vielleicht macht der Kardanhalssensor Probleme, der sitz hinten am Ausgang mit der Kardanwelle dran am Getriebe.
Aber auch das ABS hat einen Blinkcode zur Fehlerverfolgung lies dir mal die entsprechenden Passagen im Handbuch durch.

Gruß Grizzly

Vom Symptom her kann ich nur bestätigen, dass es sich eindeutig um ein Sensorproblem handeln MUSS! Bin ABS-Spezialist bei WABCO....
Grizzlys Rat befolgen.

Gruss Bleifuss

bleifuss, dachte du bist lackierer :D

@ABS
so viel ich weiss langt ein ohmisch intakter wert nicht aus um ein sensor als funktionierend einzustufen...

wenn die ABS lampe ausgeht, heisst das alle sensoren OK sind... wenn es aber erst nach dem losfahren aufleuchtet, sagt es aus dass einer der sensoren keine "impulse" an die ABS sendet...

also wird man da mit dem ohmmeter nicht unbedingt weiter kommen...

Ja genau!

@Cyber
Nene, ich bin Lastwagenmechaniker mit Weiterbildung. Mein Freund hat aber eine Garage mit Carrosserie und Lackiererei!
Und da treib ich mich immer rum:D

Gruss Bleifuss

Das ABS schaltet sich erst zwischen 3 und 5 Km/h ein, ergo fängt
es dann auch erst an sich selbst zu checken.

Jup,

wenn man losfährt, höhrt man ja bei ca. 3-5 km/h kurz die ABS Pumpe.
Ich denke Cyberbob's Erklärung ist richtig: Man macht Motor an, Sensoren scheinen OK zu sein, man fährt los und sie geben keinen Impuls oder so.
Vielleicht ist es die Pumpe?
Geht das Licht von alleine nach ein paar Sekunden an oder erst nachdem die losgefahren bist?

Paul

Nachdem ich 8- 10 m gefahren bin
leuchtet die Lampe :confused:

Ich würd als erstes den Fehlercode abfragen

Hi.

Bei mir war mal der Sensor am Getriebe verschmutzt. Ausgebaut, abgewischt, fertig.

War zumindest mal zur Abwechslung eine PREISWERTE Reparatur.

Ich würd auch den am Getriebe checken, er hat ja schliesslich Motor und Getriebe gewechselt.... und vorher gings!


PS: Das ABS checkt sich im Stand, da die Lampe nach n paar Metern kommt, hesst das, dass der Sensor in Ordnung ist, aber eben kein Signal liefert: ergo Verschmutzt und oder der Abstand zu gross.

Gruss Bleifuss