AW: Vorstellung Micha81
 

und wieder gehts weiter ... :)

die liste für den Winter wird wieder länger ... fahren wird langsam fast zur qual, die lenkung hat mittlerweile ordentlich spiel und irgendwas an der HA ist auch ausgeschlagen.
also lenkung überholen und die HA neu lagern.
dann kommen noch die ventilschaftdichtugen und die ventildeckeldichtungen dran. mittlerweile ist beides nicht mehr ganz dicht.

dann spinnt jetzt seit ein paar tagen die heizung, die funktioniert nur wann sie lust hat. vorhin ging sie die ersten paar km, dann nicht mehr, nach ein paar km ging sie wieder und dann wieder nichts .... wasser habe ich vor 20km erst nach geschaut, da war genug drauf.

und noch eine frage an euch, kann mir jemand den durchmesser von auspuff am MSD sagen? (suche habe ich gequält aber nichts gefunden)

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Der OEM Auspuff hat so weit ich mich erinnere 2.25". Nur die Flansche am Kat haben 3".

Die Heizung ist ein leidiges Thema. Meistens ist das Bedienteil im Eimer, musst raushauen und nachlöten.

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super vielen dank!

da die mittelkonsole eh wieder raus muss ist es ja kaum mehr arbeit das klimabewdienteil mit auszubauen und nach zu löten. ich werds einfach mal versuchen.

:top::top:

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Bei mir wars ein Kabelbruch in der Zuleitung zum Klimabedienteil, auch das gibts - ist aber sehr selten.
In 95% der Fälle ist das Bedienteil selber.

PS: eine komplette Vorderachse samt Lenkgetriebe habe ich noch hier liegen... :D

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dann lasse ich mich mal überraschen ob es nur die lötstellen sind oder nicht mehr.
die lüftung hat auch noch mehr probleme. in der mitte kommt IMMER kalte luft und links kommt fast nichts auch wenn ich das gebläse voll aufdrehe.

auf das lenkgetriebe und evtl die achse kommt ich zurück wenn ich es nicht hinkriege das lenkgetriebe selber zu überholen :top:

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so hab alles mal nachgelötet. es muss schonmal jemand dabei gewesen sein, die pins von den tastern wurden schonmal nachglötet, allerdings waren bei dem flachbandkabel noch mehr kalte lötstellen.

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Sind meist Lötstellen von den Kabeln. Hatte da auch mal Bilder in der FAQ gepostet.

Wenn's noch nicht gut ist mach mal den Aschenbecher raus. Von da aus kannst Du hinter das Klima-Bedienteil greifen und an den Kabeln wackeln. Wenns dann plötzlich warm wird musst Du nochmal nachlöten.

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so nächste runde :)

hier mal das bild von der heizung


man kann gut sehen das einiges nachgelötet wurde.
ich hab jetzt alles nochmal nachgelötet und bei den letzten 2 fahren funktionierte die heizung ganz normal

dann habe ich mal die LiMa ausgebaut um mir die kohlen anzuschauen.
die sind eigentlich noch recht gut



hab jetzt ne andere LiMa drinn und die macht auch nur 14V ...


dann habe ich mal die zündkerzen raus gedreht. in den kerzen löchern stand ein bischen öl...

zylinder 3 war fast trocken dafür bei den anderen teilweise noch mehr

hier mal alle kerzen im überblick


zylinder 1-3 (4)


zylinder 4-6


die kerzen die drinn sind sind NGK BCPR7ES

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da ich grade alles so schön zerlegt habe, hab ich kurzerthand mal di kompression gemessen und dabei ist folgendes raus gekommen:

zylinder 1: 12,5 bar
zylinder 2: 13 bar
zylinder 3: 12 bar
zylinder 4: 12,25 bar
zylinder 5: 13 bar
zylinder 6: 12,75 bar

ich glaube das sollte noch ganz ok sein.

da ich ja das problem mit dem öl an den kerzensteckern hatte habe ich mir den passenden thread durchgelesen und mal die schrauben der ventildeckeldichtung kontrolliert. ein konnte ich nachziehen, besser gesagt überhaupt wieder reindrehen, die ging 2 umdrehungen rein. die anderen schrauben sind bomben fest. wirklich fest, naja die VDD steht ja auf der to-do liste.

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Wenn du schon die halbe Karre zerlegt hast um die Kerzen zu ziehen, hättest auch gleich die 20€ für neue VDD investieren können :D

Kompression ist doch super. Die kleinen Unterschiede spielen nicht so die Geige, ist ja alles innerhalb 1Bar Toleranz. Die Geräte sind auch nicht immer 100% verlässlich...

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ich werds zum winter hin ja nochmal zerlegen und die schaftdichtungen zu machen. dann kommt definitiv ne neu VDD.

ich hab mich ne ganze zeit davor gedrückt die zu testen aus angst es kommt was schlechtes dabei rum :tüddeldü: :D
bin jetzt jedenfalls erstmal beruhigt das der motor doch noch recht gut da steht.

dann kann es jetzt ruhig mit den nächsten baustellen weiter gehen :top:

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Hast dir so Einiges für den Winter vorgenommen wa? Zumal die Liste während man schraubt eh nochmal länger wird :D

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Ohje, Schaftdichtungen im eingebauten Zustand machen ist nervig...


Gib Druckluft drauf, oder Dreh zumindest den betreffenden Zylinder immer auf OT, dann fallen die Ventile wenigstens nicht rein ;)


Zkd schon gemacht?

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ja zkd wurde schonmal gemacht, zwar nicht von mir aber ich kenne denjenigen der den motor gewartet hat und er meinte das eine ajusa dichtung verbaut ist.

AW: Vorstellung Micha81
 

heute wieder nen bischen was geschraubt und dabei was nicht ganz so schönes entdeckt ..



ein glatter riß im abgasgehäuse ... :(