Ajusa Metallkopfdichtung die richtige?
 

Meine Supra Mk3 ist Baujahr '92 und hat 160tkm gelaufen.
Kopfdichtung wurde schon zwei mal erneuert...immer mit der Orginal Kopfdichtung von Toyota. Jetzt scheint sie wieder den Geist aufgegeben zu haben:heul2:, da der Überlaufbehälter vom Kühler voll Öl ist und ständig Wasser nachgefüllt werden muss. Nun stell ich mir die Frage welche Kopfdichtung die richtige ist, damit der Motor langfristig hält bei nicht mehr als 280 Ps.
Habe mich schon durch viele Einträge im Forum durchgelesen und immer wieder tauchte die Marke Ajusa auf. Wer hat schon Erfahrungen mit dieser MZKD gemacht ? und wenn ja wie waren diese? Und gibt es da unterschiedliche Modelle von Ajusa? Welche Schrauben sollten wiederrum beim Einbau verwendet werden? Würde mich sehr über Antworten freuen:lui:

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Für dein engestrebtes ziel ist die Ajusa vollkommen ausreichend.
Gibt eh nur eine semi-metall-dichtung für die supra.
ABER wenn schon 2 ZKD`s durchgeblasen sind, dann stimmt da was nicht.
die originalen dichtungen taugen zwar nicht sonderlich viel, aber mehr als paar tausend KM müssen die auch halten. tut die erste ja auch, in der regel bis ca 130.000 km.
Wirst auf jeden fall den kopf vermessen und wohl auch planen müssen.

Die ausgebauten ZK-Schrauben kannste ohne bedenken wiederverwenden.

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Alles klar, dann werde ich wohl die Ajusa einbauen ;)
Da ergibt sich noch eine zweite Schwachstelle..Turbo is auch kaputt und wird dann auch zum wiederholtem male erneuert, da die Lager wohl wieder ausgeschlagen sind.. Gibt es bei dem Orginal Turbo irgend einen Trick, damit dieser auch längerfristig hält ?

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Auch das ist nicht normal.
der lader hat normalerweise keine sonderlichen probleme mit der lagerung.
Der hält oftmals lockerst über 200.000 km.
Wer sagt denn das dein lader defekt ist und lagerspiel hat?
Sag nicht das war ne Toyota-werkstatt!!!???? :eek:
Dann isses klar das sowas behauptet wird.
Wie groß ist das spiel denn?
das man das lader-rad leicht seitlich hin und her bewegen kann ist normal, weil sich die welle rst durch den öldruck zentriert. nur an die gehäusewand drücken können darf man es nicht.

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Nee, war keine Toyta Werkstatt .. Ich muss auch ehrlich zugeben, dass ich mich nicht sonderlich mit dem Auto auskenne..desshalb hab ich mich ja auch hier im Forum angemeldet. Hab das Auto vor 3 Monaten von meinem Vater geschenkt bekommen und der meinte, dass der Turbo sicherlich wieder kaputt sei, weil ich pro Tankfüllung ca. 3 Liter Öl nachfüllen musste.. Und seiner Meinung nach liegt der hohe Ölverbrauch an dem kaputten Lader

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Hast du die Originalabgasanlage drunter? Bei viel und langem Vollgas kann das auch ein Grund sein. Ist auf jeden Fall ne Schwachstelle die beseitigt werden sollte durch ne bessere Anlage.

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Neee, da is ne Remus Auspuffanlage dran und der Kat is auch nicht mehr drinnen

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Mach mal den Schlauch zum Ladeluftkühler ab, also der unterhalb vom Turbo nach unten weg geht zum LLK.

Wenn du wirklich 3 Liter Öl nachkippen mußt, dann muß das ja irgendwo hin. Und entweder sammelt es sich da unten oder es wird verbrannt. Aber bei 3 Liter muß das mächtigst qualmen.

Was du brauchst, ist eine richtige Motorinstandsetzung. Nur Dichtung tauschen wird nicht viel bringen.

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genau so ist es. Neu bohren, neue Kolben und Lager usw

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Das wenn jemand hier nach Reparaturtipps für die Zylinderkopfdichtung fragt, er immer gleich gesagt bekommt, er muß den ganzen Motor komplett neu aufbauen, ist bestimmt sehr übertrieben. :dusel:
Das schreckt ja jeden Neuling ab. Es gibt hier doch anscheinend mehr Supras, wo auch NUR die defekte Zylinderkopfdichtung erneuert wurde, und fertig.
Und nicht gleich ein kompletter Supra-Neuaufbau gemacht wurde. :wipp:

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ich hab schon oft quick&dirty ne dichtung gewechselt, das macht sinn wenn man man kein geld hat oder nur noch stock weiter fahren will. (meistens hält es länger als man denkt)

aber wenn man sein auto länger behalten will und der motor schon richtung 200tkm aufm buckel hat, macht es schon sinn einmal alles zu machen, dann hat man lange ruhe und weiss was man hat, besonders wenn es mal um 300ps+ geht. alleine die revision vom kopf hat mein mir richtig viel ausgemacht (öl/spritverbrauch und leistung)


letztlich muss jeder selber entscheiden für welche zwecke er das ganze nutzt.

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sind wieder Ferien, wa?

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:D:D

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Erstens stimmt das was ich geschrieben habe, das ständig übertrieben wird.
Bei jedem kleinen defekt kommen immer einige angerannt und behaupten man muß gleich eine komplette Motor-Revision machen. Ist halt Blödsinn, und deshalb sage ich das auch so.

Und da ich von Beruf nicht Lehrer bin, ist es mir ziemlich schnurz ob Ferien sind oder nicht.

AW: Ajusa Metallkopfdichtung die richtige?
 

Er hat aber recht.

Klar kann man den Tisch wegwerfen wenn nen Soßenklecks drauf ist, man könnte ihn aber auch einfach abwischen... :D