Wie verhält sich der Anteil von Automatik zu Handschalter im Forum?
 

Das würde mich mal interessieren..auf meiner Suche nach einer für mich relevanten Supra stolperte ich oft über das perfekte Modell.. aber nein... die Automatik machte mir ein Strich durch die Rechnung (denn ich wollte um jeden Preis einen Handschalter) ... wieso werden z.b. bei Mobile/Autoscout24 zu 99% nur Automatik verkauft? Verhält sich diese Übermacht hier im Forum genauso? Oder fahren hier ALLE (fast+g+) Manual Transmission, weil die eben keiner verkaufen will? (das würde erklären, wieso sowohl MK3 als auch MK4 eben im Internet fast nur mit Automatik angeboten werden).

Hab hierdraus mal ne Umfrage gemacht, bitte nicht nur voten, sondern auch was dazu schreiben, vielleicht WARUM ihr gerade Automatik oder eben nicht Automatik fahrt :)

Vielen Dank im Voraus...

Cya, Mäxl (der einen japanischen Turbo nur in Assoziation mit einer manuellen Gangschaltung sieht +g+)

ich hab nen schalter......würd aber alles dafür geben ne automatik zu haben......schalten macht nur bei honda spass!;)

Hab auch nen Schalter, hatte auch kurz ne AT (was soll ich jetzt Abstimmen???)... naja, Schalter hat mir deutlich besser zugesagt.

PS: Die besten Getriebe (ver)baut immernoch BMW. Haben die Getrag oder ZF *dummfrag*?

Ne, automatik is son totes fahren. Das kann ich immer noch machen wenn ich über 70 bin und man mir ein bein amputiert hat oder so... :D

ZF! und ich habs se zammenbaut......LOL

War eher Zufall, das die erste Supra Automatik hatte, fand ich auch nicht so toll. Aber wenn man weiß wie man mit der Automatik umgehen kann, kann man (fast) genauso sportlich fahren, riskiert dabei nichtmal den Motor zu überdrehen und kann trotzdem auf Langstrecken die angenehmen Seiten der Automatik genießen. Darum hat die neue jetzt auch wieder ein A/T.

ICH FIND AUTOMATIK GEIL :D

Genau meine Meinung - habe es auch lieber direkt einzugreifen :top:

mein erstes eigenes auto hatte "zufällig" ne automatik, da bin ich auf den geschmack gekommen :D
hatte bisher insgesamt 3 autos mit AT (inkl. Supra), eins mit MT.
mit AT kann man auch sportlich fahren (erst recht mit der selbergebastelten direktanwahl der gänge), aber ich lass es sowieso lieber ruhig angehen ;)

dass es MKIV fast nur als AT gibt, liegt wohl größtenteils daran, dass das 6-gang-schaltgetriebe aufpreis gekostet hat; das automatikgetriebe war die grundausstattung.

Das direkte Eingreifen... genau das isses eben... Mit der Schalter kann ich einfach mal bei 50 in den 5. Gang schalten und gleite meinetwegen gemütlich innerorts ne Straße entlang... mit der AT kann ich sicherlich nicht einfach in den "drehzahlschwächsten" bereich schalten um Sprit zu sparen... solche Sachen eben.... und wenn man dann von nem BMW gedrängelt wird, zur Ortsausfahrt wieder den 2. Gang reinhauen und vollgas :D geht sowas mit AT? na? na? .. ich weiss es nich :( bin ich noch nie gefahren, trau mich das auch nich *lach* :)

Cya, Mäxl

Hinzu kommt ja, dass das Schaltgetriebe ein oder zwei Jahre garnicht erhältlich war, wegen irgendwelchen geänderten Vorschriften betreffend der Abgasnormen oder was auch immer... aber ich weiss nicht, ob das in Japan war (und somit den Export beeinflusste) oder ob das nur in Californien war (und somit nur die betroffen waren) .... aber irgendwie sowas... Kann ja sein, dass die dann bei uns zwar trotzdem erhältlich war, dafür aber ne deutlich schlechtere Abgasnorm hatte

Cya, Mäxl

mannomann..... du hast ja gar keine ahnung ;) :D :D

die AT schaltet automatisch in den höchstmöglichen (=spritsparenden) gang, solange das gaspedal nur zärtlich getreichelt wird, beispielsweise beim rollen durch die stadt.
gibst du stoff - z.b. am ortsende - wird nach ner gedenksekunde in den 2. geschaltet und ab geht die luzi; das nennt man übrigens "kickdown" :D
kannst aber auch manuell den wählhebel kurz vor ortsende auf stellung "2" stellen, dann bist du schon im 2. bevor du gas gibst.
gilt für den 1. genauso, da sollte man das allerdings nur bei geschwindigkeiten unter 30km/h machen.... ;)

Die Automatik läßt sich schon so hinbiegen wie man sie braucht... Auf dem Weg früh zur Arbeit dreht der Motor fast nie über 2500, mit A/T-Normalmodus schaltet die soooo früh. Und wenns mal flotter sein soll schalte ich am Wählhebel genauso oft hoch und runter wie früher beim M/T... Ist sicher nicht das gleiche, das will ich ja garnich sagen, aber wenn man keine Rennen fahren will isses schon ok. ;)

Ja sorry, ich nix ahnung von automatik :D das war für mich immer son zeichen ENTWEDER für Opa-Autos, oder aber für Amis +g+ Beides klingt doch im ersten Moment tierisch unsympatisch :D Naja nun fahre ich selber nen Rentnerwagen *lach*

Das mit dem Kickdown is mir ja bekannt, aber ich dachte immer nur das geht, wenn man grad z.b. langsamer wird und die AT dann gerade nen Gang zurückschaltet, und man "genau dann" aufs Gas latscht :)

Nungut, wieder was gelernt :)

Cya, Mäxl

Ja doch, datt geht schon... Drehzahlschwach fährt die AT automatisch bei entsprechender sanfter Gaspedalstellung... aber was mich so nervt ist der Schaltruck und der "komische" Soundwechsel beim schalten.

Für den BMW: Kickdown macht die AT ja auch, aber das dauert auch erst wieder seine Zeit, und wenn du pech hast, schaltet die AT gleich nochmal in den 1. um 5 km/h später wieder in den 2. zu schalten :D

Insgesamt: Nix für mich


EDIT: AT wäre doch besser gewesen für mich - wieder zu langsam gepostet :D :D :D

Ich hab ne 5 Gang Handgeschaltet, ich hatte zuvor nen BMW 535
Automatic. Die Atomatic ist auch nicht schlecht, ist angenehmer
zu fahren und man hat die rechte Hand frei für die Beifahrerin.
Um dahin zu gleiten ist beides nicht schlecht, speed zu geben
geht auch mit automatic, entspannender ist automatic. Wer
Probleme damit hat, das der linke Fuss halt einschläft sollte
halt ne manuelle nehmen