AW: Oldies MK3
 

wenn das Diff schon Geräusche machte würde ich nicht erst nochmal in eine neue Füllung investieren, lieber gleich austauschen.

AW: Oldies MK3
 

So, hab heute mal noch etwas gemacht. Der Vorbesitzer war zu Faul das Shimming richtig zu machen, hat die Druckdose nur einseitig angehoben,habe das jetzt gerichtet. Jetzt passts auch wieder mit dem Ladedruck auf der Anzeige :D

jetzt noch zur Zündung, habe da ich ja die Zündung maximal auf 5Grad vor OT stellen konnte (Diagnosepins gebrückt!) den Rotor rausgenommen und einen Zahn verschoben, konnte das aber gleich wieder zurückbauen, da die Zündung jetzt viel zu früh wahr, am Anschlag ca. 25 Grad vor OT? Mach ich was falsch oder was stimmt da nicht ?

Gruss
Lukas

AW: Oldies MK3
 

Die Zündung soll auf ca 10° vor OT

AW: Oldies MK3
 

Kannst ihn nicht zurück auf 10 grad wenn er auf 25 grad steht?
Oder sicher nur 1 zahn versetzt?

AW: Oldies MK3
 

Ja wie gesagt, so wie ich sie bekommen habe respektive wie sie jetzt ist, kann ich die Zündung um maximal 5Grad vor OT einstellen mit gebrückten pins. Nehm ich die Welle raus und versetze sie um einen Zahn stehen wir nacher bei mindestens 25Grad vor OT mit der möglichkeit richtung 50Grad nach OT... Das ist ja das Seltsame daran. An einen übersprungenen Zahnriemen mag ich irgendwie nicht recht glauben, für das läuft die Lady viel zu gut, hat perfekte Abgaswerte und einen top niedrigen Verbrauch...

AW: Oldies MK3
 

Das CPS hast du aber schon in "neutral" wieder reingesetzt, also Markierung auf Markierung - oder?

AW: Oldies MK3
 

Denke nicht.

beim einsetzten der cps muss Zyl. 1 auf OT stehen und die CPS auf ihren 0 Punkt bzw. Markierung.

AW: Oldies MK3
 

Ja, auf OT stellen und an der CPS die Markierungen übereinander bringen.
Beim Einbau nicht verdrehen (passiert gerne mal).




Danach sollte sie problemlos anspringen.
Warm werden lassen und dann Zündung auf 10° (mit der gesetzten Brücke) abblitzen.

Ich habe die Zündung immer schon kalt eingestellt und dann im heißen Zustand nochmal kontrolliert - passte bis jetzt auch jedes Mal.
Im Handbuch stehts aber explizit, dies bei warmem Motor einzustellen.

AW: Oldies MK3
 

Blöde Frage vielleicht, aber hast Du die Zündpistole auch am richtigen Zylinder angeschlossen?

PS. Bin vor 2 Wochen mit meiner Supra durch 9545 gefahren. :top:

AW: Oldies MK3
 

Zündpistole hab ich an Zylinder Nr.6 drangehabt. Das mit den Markierungspunkten kontrollier ich wohl wenn ich morgen zeit hab ;-) Vielen Dank schonmal für die Tipps :)

AW: Oldies MK3
 

Gestern mal ein wenig geguckt was und wo es so durch ist, das jetzt nur mal von innen gesehen.. :-(

AW: Oldies MK3
 

Herzlichen Glückwunsch, da ist mit Sicherheit noch viel mehr durch.
Kratz den Unterbodenschutz aus den Radkästen raus, sonst findest du da nie alles.

AW: Oldies MK3
 

Bau mal die hinteren Lautsprecher samt Gehäuse aus, da gehts weiter ;)

AW: Oldies MK3
 

Hehe, habs schon abgecheckt, die linke Seite ist schlimmer als die rechte, auf jedenfall muss ich da wohl grossflächig rausschneiden, sonst bringt das Ganze nix...

AW: Oldies MK3
 

Die üblichen Stellen halt, da ist Deine halt keine Ausnahme.
Welche die da nicht durch sind, sind schon selten...