AW: Oldies MK3
 

Gang 1 auf Gang 2 etwa bei 5300rpm
Gang 2 auf Gang3 etwa bei 6200 rpm

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Okay alles klar, danke für die Tipps :)
Dank den riesenrostlöchern hats meine Lady ordentlich geflutet beim Fahren im Regen... Naja dafür hab ich jetz schon ein Teil des Innenraums demontiert und zum Reinigen vorbereitet :)
Gruss
Lukas

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Heute war wieder toll, ein Bekannter hat sich auch ne 89er MK3 in dunkelblau Metallic geholt. Hab von ihm diese Räder geschenkt bekommen. Endlich steht meine Lady auf artgerechten Rädern :)


Gruss
Lukas

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Klasse, gespannt wie sie auf der lady aussehen :)

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I like :)

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Sehr schick :)

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So, ich melde mich mal wieder^^ Ich habe gestern nun endlich ein neues BOV bekommen. Es ist ein Bosch aus einem Audi RS4. Nun der Ladedruck baut nun viel zackiger auf, nun kommt aber auch schon das Problem, weiter als dreiviertel geht meine Boostanzeige trotzdem nicht hoch? Früher kam sie ab und an mal noch an den Anschlag. Hat jemand eine Idee?

https://www.youtube.com/watch?v=-EKeI-S3PIA

Gruss
Lukas :fahrn:

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Also wenn am Ladedruck nichts geändert wurde, dann ist das normal.

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Die Anzeige zeigt mmHG an, rechne es mal in Bar um, dann haste die Antwort. ;)

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Also der Lader wurde ja Geshimmt, und wie gesagt, hab die Anzeige früher mal immer wieder auf Anschlag gebracht gehabt. Was denkt ihr beim Video? Zieht eigendlich schon recht gut nicht?
:)

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Wenn der Unterdruckschlauch am Wastegate nen Loch hat, dann hat man natürlich mehr Druck, weil das Wastegate nicht mehr richtig öffnet.

Naja, ist halt Stock. Und von 0-100 kann ne Mk3 eh nicht die Welt. Zu schwer.

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Aja, hab mal das alte BOV geöffnet um zu sehen wo das Problem liegt:





Das Hauptproblem ist der kleine schwarze Dichtungsring welcher hart und brüchig wie Glas geworden ist und der sich zudem auch noch verformt hat.
Somit ist ein Schliessen gar nicht mehr möglich. Die Membrane selber hat zwar auch einen kleinen Riss, lustigerweise ist das Teil jedoch ohne die Gummidichtung dicht^^ Wird sich ja sicher schon der eine oder andere Gedanken gemacht haben warum das Teil nicht mehr geht ;)

Ich müsste mal gucken ob das Wastegate Ev. verhockt oder verklemmt ist, wenn das ja immer ein wenig offen stehen würde wärs nur logisch das der Turbo keinen ordentlichen Druck mehr hinbringt oder ?

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Ich schätze eher mal, daß das Abgasgehäuse rissig ist.

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Hmm, müssten dann nicht auch die Abgaswerte schlecht sein? Hab im Sommer den Abgastest gemacht, da waren die werte absolute Spitze ;)

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Nö