An alle Emanage blue / Ultimate Fahrer
 

Hi,
evtl. kann mir das ja jemand sagen, dann muß ich es nicht rausmessen:
Serienmäsig steht meine Zündung auf 12° vor OT, wenn ich nun per Emanage um 5 Grad korrigiere habe ich dann 17° oder 7° vor OT?

Also sprich für mehr Vorzündung, brauche ich da einen positiven oder negativen wert?

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für 17° brauchst du -5° in der Map, siehe Bedienungsanleitung negative Numbers for retard, positiv for Advanced.
Viel wichtiger wäre A: erst alles andere perfekt zu haben bevor man an die Zündung geht!!!!!!
B: Ich weiss nicht welchen Datenstand du benutzt, aber es sollte zumindest 2.00 sein, für gute Kunden gibts auch schon 2.11, wenn du sie noch nicht haben solltest einfach melden.
C: 5° änderung sind viel zu viel beim ersten Schritt.
Wenn du updaten solltest ist es wichtig erst eine Cleanmap ins EM zu schicken bevor man den alten Mapstand exportiert.

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Also ich habe den Rest perfekt laufen :lui: denke ich zumindest, das mit den 5 Grad war auch nur ein Beispiel, bzw etwas wo man im Leerlauf einen unterschird hört.

Was ich komisch finde ist nur das ich die Lady nicht zum laufen bekomme wenn ich die Zündung über Channel1 führe. Evtl habe ich da aber auch schon was abgeschossen habe dummerweiße mal Pullup Type in der Software angeklickt seither geht es nicht mehr, auch ein Firmware down/upgrade hat nix gebracht. Habe es gestern auf Channel2 geklemmt geht einwandfrei nur bekomme ich jetzt halt den Fehler channel1 & 3 kein signal und das ignition timing geht nicht in der log funktion, werde einfach mal versuchen die 3 Eingänge zu brücken, ansonsten ist mir das auch egal da das EMU ja kein Notlaufkennfeld hat. Also ändern des ZZP funzt trotz dem Fehler.

PS: Software habe ich 2.00, 2.11 habe ich auch aber nicht auf dem Emanage,

Was hat es mit der Clean map auf sich ist das eine Spezielle Datei oder einfach nur ne leere?

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Clean Map heißt leer.
mach bitte 2.11 drauf 2.00 hat noch einige Bugs.
Solltest du bezüglich Zündung was zerschossen haben, würde ich die Zündung in Ruhe lassen, ein Totalversagen killt auf jeden Fall den Motor, Selbsterfahrung leider....

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Was mich noch intressieren würde, wenn du größere Injektoren fährst, welches Lag hast du eingestellt, ich arbeite bei niederomigen Injektoren bei ca 0,7 und bei hochomigen bei 1,2.

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Habe die Seriendüsen drin, Lag steht auf 0 oder 0,7 müsste ich erst mal nachschauen.

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@ hahnsi: Moin. Wo bekomme ich die 2.11 Software?

Hast du den LMM noch drin? Ich wollte ihn jezt raus nehmen.

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Hmm habe die 2.11 version wieder gelöcht, und bei mohdparts gibts die nicht mehr :-(
evtl kannst du mir die doch noch mal zukomen lassen
Stefankerth(ÄT)web(Punkt)de

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@Stefan
Mail ist unterwegs

@Lolek gib mir bitte deine E-Mailadresse.
Ich habe den LMM noch drin, aber nur zur Zierde....
Bin gerade den Seqeuentiellen Umbau der Injektoren am bauen, ist aber etwas schwieriger als gedacht....

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Jan-Lolek@gmx.de

Vielen Dank

Kannst du mir auch die Map dazu senden. ich sende dir dann auch mal meine. Aber ich fahre im Moment noch mit LMM und 550er Düsen.

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Wooow, ein heißer Schlitten deine Supra!!! Die Felgen finde ich super...

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DANKE :top:

By the WAY ... Willkommen im "besten Forum" :fahrn:

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@Jan
Mail ist unterwegs, Maps gebe ich nicht mehr raus, aus Prinzip weiteres gerne per mail.

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DANKE ... angekommen.:huepf:

Das mit der MAP verstehe ich. Ich würde sie auch nicht übernehmen, weil sie nicht passt und ich an meiner auch viele viele Stunden geschrieben habe. Ich wollte sie nur vergleichen und ev. Fehler erkennen.

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Danke