Egt - Wieviel Grad Sind Ok ?
 

Hi, also hab dieses WE meine EGT-Anzeige eingebastelt ...
scheint alles dicht zu sein und funktionieren tut sie auch :) somit voller erfolg *g* ist im krümmer 6. zylinder wie befohlen

nun meine frage wieviel grad darf sie dort max haben - bei boost und wieviel sollte im leerlauf etc. sein ?

in meinem F-con steht der Dip uff 2 seriendüsen fahre mit ca. 0.8 bar
im leerlauf habe ich ca. 480° lt. anzeige - mittlere drehzahl ohne ladedruck ca. 600° und bei boost knappe 800°

wie weit ist es ok - kann ich noch bissl abmagern ?

hi tim
 

es gibt zwar leute hier die es noch besser wissen aber ich sage mal kannst noch eine stufe beim f-con zurückgehen. also wenn du durchbeschleunigst und bei dauervollgas würde ich so zwischen 850 und 900° bleiben. die 480° im leerlauf waren bestimmt wo du vorher straff gefahren bist oder? wenn das öl und so da noch kalt waren find ichs ein bißchen viel.


alle@ regelt das f-con eigentlich im teillastbereich oder nur bei vollgas?????? :confused:


gruß normen

Hi, was ist mit der Kupplung ? Alles wieder OK ?

Gruß Grizzly

hi grizz,

joar ka - hab nachgefüllt und fertig...
mal sehen wenns wieder ausläuft mach ich meldung ... werds im auge behalten

PS: antworte mal auf die pn zwecks motorabholung :D

ich hab (serie mit 0.9bar ladedruck, ohne ersten kat) auch bei >1min dauervollgas auf der bahn nicht mehr als 750°-760° (benzin-luft-gemisch war bei etwa 10.5:1 wenn ich mich recht erinnere, müsste das logfile mal rauskramen). als maximum zum tunen würde ich wie supra-normen so 900°C sehen, vielleicht sogar lieber noch etwas spielraum lassen.

jo floh
 

wenn man viel autobahn vollgas fährt würde ich vielleicht auch lieber so bis 850° gehen, aber wenn man nur mal in der stadt gas gibt von einer zur nächsten ampel denke ich kann man auch bis 900° gehen.


gruß normen

erstmal danke für eure antworten.
denn werd ich evtl. mal noch einen schritt im f-con zurückgehen...
und mich mal auf 850° max einpendeln...

ist soetwas nicht mal für die faq interessant ?

900 Grad sind in Ordnung, allerdings schon an der oberen Grenze. Auf welchen Wert das F-Con genau eingestellt werden sollte findet man sogar in der FAQ beim B+M Gutachten (ja, da stehen auch interessante Sachen drinnen :D).

F-Con regelt wenn eingestöpselt sofort in jedem Bereich, wenn auch nicht überall gleich viel.

hab das logfile rausgekramt, das gemisch war am anfang der vollgasfahrt bei etwa 10.4:1, nach ner halben minute bei 9.8:1. EGT war max. bei 760°C - nur der vollständigkeit halber :)

Was schon reichlich fett ist wie ich finde :)

jau, da geht noch einiges :D :wipp: