Nun wird's ernst, Hilfe beim Supra (MKIV) Kauf
 

Ich hab ja schon in 'nem anderen Thread was über diese Supra geschrieben http://www.mobile.de/cgi-bin/da.pl?b...1111145475346&.

Ich würd mir die wohl gern mal angucken, nur leider hab ich ja bis jetzt noch nie eine gehabt und von privat ist halt immer ne Sache, ohne Garantie... Kurz und gut, ich könnte sie halt höchstens vom Aussehen und rosttechnisch beurteilen, und das reicht ja vielleicht nich :doof: Würde sich einer von den erfahrenen MKIV'lern die mit mir mal angucken? Natürlich nicht ohne Kompensation seiner/ihrer Mühen... :engel:

Vielleicht wohnt ja einer von euch sogar dort in der Nähe und könnte mal hinfahren oder sowas. Bin jedenfalls für jede Hilfe dankbar, sonst muss ich wohl warten bis mal ein Händler eine für den Preis mit Garantie anbietet :weird:

Cheers

Hm die steht bei mir um die ecke, wollt ich auch schon mal hindüsen, aber zu teuer =) kann leider net helfen!

WAS
 

HÄÄÄÄ WASSSS....Da gibt`s noch eine mit "kleinem Spoiler"??? Uiiii...sehr selten :eek:

Also Rost hab ich noch selten gesehen an ner MKIV. Aber wenn Du das Teil willst MUSST Du schon selber hin und Probefahren. Das ist der einzige Weg! Und 150tkm sind erst mal gut eingefahren. :fahrn:

Gruss Chrigi:D

Hi Line40,

das ist eine AT !!!

Die ist sooooooo lahm. :fahrn:

Wenn schon ne MK 4 für ca. 40.000,-DM
die 11 Jahre alt ist,

dann nur Schalter.


Gruß sumi88 :winky:

Falls einer hingeht, lasst es mich wissen!
Ist gleich im Nachbarort, und ich hab noch nie nen 2JZ live gesehen.....
Die (genau die) MK4 schon, aber nur von außen.

Weitersuchen!
 

Da muss ich Sumi voll zustimmen, ich habe meine MKIV (AT) selber erst seit einem guten Jahr, habe meine zum Glück beim Händler gefunden. Ob's nun günstig war weiss ich bis heute nicht. Würde ich mir heute nochmal eine suchen müssen, würde ich auf jeden Fall MT nehmen und lieber etwas länger suchen. Ausserdem solltest du nicht unbedingt auf die Laufleistung schauen. So ein 2JZ hält schon richtig was aus, meine Supra hat nun 261tkm gelaufen, hat auf allen Zylindern noch gleichmässig die Kompression, alles einwandfrei. Nur beim Anlassen nach dem Abstellen für ein paar Stunden oder Tage lässt sie ein ordentliches Wölkchen, aber das scheint bei dem Wecker echt normal zu sein. Bei einer MKIV offensichtliche Mängel zu finden (Rost oder undichte Stellen am Motor, Getriebe oder Diff) sind eh selten. Achte lieber darauf, das sie Unfallfrei ist und ein gepflegtes Scheckheft mitbringt. Viele der angebotenen MKIV stammen aus erster Hand, ein solches Exemplar wurde meistens auch mit Verstand und nötiger Sorgfalt gefahren.
Viel Glück bei der Suche, vielleicht heisst es ja bald "willkommen im Club" :winky:

Gruss
Holgi

jaja! mk4 rost is wenn an den scheibendichtungen hinten! schön probefahrt machen und ob die turbos hintereinander kommen. also zwei mal ruck!! unten öl!! naja wenns nur feucht is is auch kein problem. schau nach dem öl! obs schwarz is. rich am abgas obs anders stinkt wie bei normalo autos oder obs feucht is. kühler und llk prüfen ob zu sehr zerfetzt!!! stossdämpfer, schaukelt er nach??? schalten die gäge sauber, greift die kupplung usw.....wie steht das lenkrad, wie sehr sind die sitze abgesessen und die pedale abgenutzt. klimaanlage prüfen sonst wirds teuer!!mal das lenkrad voll links und rechts einschlagen,bis kante!! wenns wummert oder voll laute geräusche macht is da auch was platt. is öl um die maschine wie sauber is se?? wenn sie glänzt warum??? weil sie undicht ist......bremsscheibe anpacken, starke schleifspuren??? dichtungen hart oder weich?? so mehr fällt mir nicht ein. :streit: :tüddeldü:

Hmm meinste? Ich hatte nach dem Unterschied vor 'ner Weile mal im Toyota Forum gefragt als da grad sone ähnliche Diskussion lief, und die meinten alle das wär nahezu egal, ausser wenn man halt Rennen fahren will, aber das hab ich nich vor :)
Natürlich hätt ich auch lieber nen Schalter - hatte früher mal 'n Subaru mit Automatik, hat mir eigentlich nicht wirklich gefallen - aber die Schalter kosten ja immer mindestens 5k€ mehr... Ob sich das lohnt :mnih:

genau das ist der fehler.....! :undweg:

Hmmpf nu mal ernst, ne Auto(matik) taugt nix meinen die MKIV Owner? :mnih:

ich bin zwar noch keine MKIV schalter gefahren, dafür aber eine automatik......war doch schon sehr enttäuscht wie lahm die kiste is..... :weird:

Nana...
 

Also ich fahr auch ne AT und bin sehr zufrieden damit. Ich wollte mir auch erst eine MT kaufen, was aber an den wenigen Stück in der CH und an den doch sehr hohen Preisen scheiterte. Dafür hab ich mir ne wunderschöne gepflegte AT mit Targa und aus erster Hand gekauft. Hab mal einen angeschaut die war voll durchgeritten und der Besitzer wollte noch viel zu viel....sagte es sei halt ne MT und die kostet halt mehr. :weird:
Ich fahre meine täglich auch für längere, geschäftliche Strecken und fahre KEINE Rennen. Am Anfang hat mich das Nichtschalten schon gestört aber mit der Zeit hab ich das AT fahren richtig lieb gewonnen :poppen: Ist ein vieell stressfreieres fahren und man hat immer ne Hand frei:D Bin kürzlich wieder mal mit ner MT gefahren und hab keinen grossen Unterschied bez. beschleunigen und so festgestellt.
Aber jeder hat seine eigene Meinung bez. AT&MT und das ist auch gut so.

In dem Sinne ....schönes W-end....

Gruss Chrigi:D

Hab ein Jahr lang At gefahren und jetzt Gott sei dank gegen ne Mt tauschen können!
Ist ein riesen unterschied,wollt ich mal so anmerken.Find das Automatikfahren auch super angenehm aber nach ner Zeit stört das nicht schalten ohne ende!
@Eddie
Hab meine gestern abend mal getreten um zu schauen was bei ner Schalter so geht was soll ich sagen sie hat gestunken wie Sau!
Denke mal bedingt durch den Blitz Nür aber war echt Hamma.

Arrgg :) Na gut also gibts wohl keine definitive Aussage dazu... Muss ich mir wohl selbst überlegen :dusel:

Das ist (wie so oft) geschmackssache.

Ich konnte auch MK III AT und MT fahren über einen längeren Zeitraum und ich hab die AT geliebt in der Stadt und auf der Autobahn im Stau. Aber fürs fahren gibt`s eben nichts besseres als MT (meine Meinung). Und da die Supra mein Spassauto ist, hat sie MT.