Pulley-Rad geht nicht fest beim AT
 

Hallo zusammen

Ich habe ein Problem mit der Schraube von der Riemenscheibe an meiner Automatik-Supra:
Die bekomme ich einfach nicht festgezogen, ohne dass die Kurbelwelle sich mit dreht.

Schon bei Starten dreht sich nach 1-2 Sekunden die Schraube durch die Drehung der Riemenscheibe
raus und poltert geradewegs runter... Und gleich daruf fängt der ganze Kram gefährlich an zu wackeln.

Hat jeman eine zündende Idee, wie ich die blöde Schraube wenigsten so fest anknallen kann,
dass man den Motor laufen lassen kann? HELP !

Viele Grüße
Buchtelino

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ich könnte dir maximal den originalen Gegenhalter kurz mal ausleihen. Müssten wir halt hin- und herschicken.

Gruß John

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Wenn du etwas Eisen zum basteln da hast, kannst du dir selber einen Gegenhalter bauen. Da reicht schon ein Flacheisen aus, 2 passende Schrauben und ein Loch in der mitte wo die Nuss/Verlängerung durch geht. Alternativ geht auch ein gutes Stück Holz usw.. Hauptsache man kann gegenhalten



https://www.youtube.com/watch?v=YRm7BViRsoQ

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Der Gegenhalter muss massiv sein. Habe mir zu dem Zweck auch den Originalen bei Toyota besorgt.

Als Not-Not-Not Lösung könnte man es noch mit einem guten Schlagschrauber versuchen. Aber besser ist es, sich den originalen Gegenhalter zu besorgen.

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den Schlagschrauber zeigst du mir bitte mit den du da ran kommst.

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Merci, John! Und Danke Euch auch schon mal! Ich habe es eilig und baue mir das Teil gerade nach:

https://www.dropbox.com/s/g5aafbr29a...-04_C.jpg?dl=0
Fast ferig:
https://www.dropbox.com/s/vco2grm5sd...-04_D.jpg?dl=0


Mit Schlagschrauber geht nur, wenn Wirbelwand, Lüfterrad und schlussendlich der ganzer Kühler ausgebaut wird.
Wobei, es gibt ganz kleine Pressluftschrauber von Makita o.ä., die gehen auch mit montiertem Kühler noch dran.
Aber dann lieber den manuellen Weg mit Hand und langem Hebel...
Das erspart viel Bastelei mit so Sollbruch-Teilen. Und: Ich würde mir eventuell sonst ne Kraftnuss zerbröseln.

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Ich habe schon ewig keinen Zahnriemen mehr gewechselt, aber mein faustgroßer Hazet Schlagschrauber sollte zwischen passen.
Alternativ: Kühler raus. Bevor man nimmer vom Fleck kommt ;)

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Du kannst auch den Deckel vor deinem AT Getriebe abbauen und den Zahnkranz blockieren (10ner Nuss zwischen Schwungscheibe und Getriebeglocke)

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Na, Gott sei Dank habe ich es ohne Kühlerausbau hinbekommen.

Deckel ab und Getriebekranz blockieren hatte ich 2007 bei der neuen ZKD mit Daniel aus DA.
Da hatte ich die Ansaufbrücke weg. Diesmal war es ohne Bühne einfach schlecht umzusetzen.

War trotzdem ne blöde Fummelei: Unterfahrschutz ab, Riemenscheibe mit der Stange dran von unten durch,
die Stange zwischen Visko und WaPu nach oben raus und dann die Scheibe auf die Kurbelwelle.
Dann nur noch festgezogen und den Halter wieder von der Scheibe abgeschraubt. Schickt.

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Das ist ja mal ein ganz neuer, aber durchaus interessanter Arbeitsansatz :loveyou:

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Kein Fachmann ohne Flachmann :lui:

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an ner Supra zu schrauben und dabei nüchtern zu sein halte ich eh für keinen guten Ansatz.