Bärio's kleiner Service....
 

Moinmoin allerseits !!!!

Ich dokumentiere hier mal ein Bisschen, was so geht bei meiner kleinen Revision.

Geplant war/ist folgendes:

Fahrwerk

1. Bremsscheiben + Beläge ( Tarox + Endless )
2. Stahlflexleitungen
3. Bielstein B6 und Fintec Federn

Auspuff

1. Catback Topf + 100er KAT
2. Flexrohr einschweissen an Axelpipe

Exterieur

1. Zierleisten an Türen
2. Klarglasblinker
3. Bremssättel goldig lackieren

Interieur

1. Ladedruck, Öldruck, Öltemp und Wassertemp. Anzeige.... evtl. EGT
2. Leder ausbessern
3. Teppich besser befestigen
4. Beleuchten Knauf einbauen

Motor
1. Wasserkühler + 10 Flügler
2. Samco Geschläuche
4. Hardpipekit
5. Ajusa Kopfdichtung inkl ARP Kopfschrauben + Wasserkanäle nachbohren
6. VDD's machen
7. HKS EVC-S
8. Turbo Timer
10. Leichte Schwungscheibe + Kupplung neu
12. Zahnriemen + Spannrolle
14. Benzinpumpe und Filter
15. Zündkabel
16. Thermostat (82er?)
17. Kardanlager (knackt irgendwo) Hardyscheibe (virbras beim einkuppeln)
19. Ölventil reinigen
20. Turbo ersetzen + Easy Installation Kit

Naja, das eine oder andere wird garantiert erstmal aufgeschoben, da ich dieses Jahr auch irgendwann nochmal fahren möchte.... aber soweit mal der Plan.

Ich dokumentiere hier einfach jeweils einzelne Schritte, dann kann sich jeder hier die Bilder angucken und davon profitieren oder seinen Senf dazugeben.

Also dann, auf bald

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Einbau Alukühler

So, hier ist der fette Öschi ! bereit transplantiert zu werden...



Um diesen Fan-Shroud (wie auch immer) anbringen zu können, habich auf Drehbank ein M5 Gewinde in den Zapfen gebohrt



Bei der Gelegenheit habich gleich mal die Abdeckung mit Araldit zusammengepäppt, ob das lange hält ist eine andere Frage



Hier mal der ganze Garsumpel:



Die oberen beiden Schrauben passen ( für den Plastik wie auch für den Shroud )

Unten habich wie gesagt des Gewinde in den Zapfen gebohrt + Links und rechts aus nem Aluwinkel zwei so Stückli gebastelt:




Hier soll er platznehmen:



was er dann prompt auch gemacht hat





soviel zum Thema: Alukühler + 10 Flügler :dd:

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Sali
Da hast Du aber einiges vor. Die Kühlergeschichte sieht ja schon mal gut aus.
Sag mal, Leder ausbessern. Machst Du das selber oder lässt Du machen.
Hast Du einen "schlauen" Sattler zur Hand. Weil in ZH die preise so hoch sind als wären die nähte aus gold.

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Hoi... ne, ich kann das nicht...

Und Sattler sind anscheinend überall sauteuer, vorallem bei Suprasitzen machen die doch den Handstand wenn sie die sehen...

Das ist jetzt z.B. einer der Punkte die ich sicher rausschieben werde :)

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die Abdeckung mit Araldite kleben hab ich auch mal gemacht... irgendwann hat sich die Sache gelöst und meinen schönen Lüfter komplett geschreddert.

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Grad eben hab ich zufällig von einem neuartigen Klebematerial auf Silikonbasis gelesen:
http://sugru.com
Lässt sich bearbeiten wie Knetmasse, klebt und bleibt auch nach dem Trocknen elastisch. Vielleicht wäre das eine gute Möglichkeit für solche kleinen Reparaturen...

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war nur ein riss. waren keine 2 teile....

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@ bear: schön anzusehen :) bin gespannt auf mehr!

@ suprafan: cool! hab auch gleich 6x5g schwarz bestellt :)

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Kabel einziehen

Alle Kabel vorbereitet:



An einen Kabelbinder Kleben:



und rein damit...



Hier mal kurz das EVC provisorisch befestigt.....



niedlich oder ?



hier noch eine Frage:

wo schliesse ich den Boost Sensor am besten an ??? Gibts eine gute Stelle wo ich ein T-Stück reinmachen kann ??

+ würde was dagegen sprechen das Ventil in der Airbox zu verbauen ??? hab mir gedacht, dass es da gut versteckt (Bullen) ist und auch geschützt vor Hitze

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Schöne Innenausstattung :engel:

Das T-Stück kann man gut in den Schlauch zum Turbo Pressure Assy einschleifen.

Das ist das Teil, was für die Ladedruckanzeige im Innenraum zuständig ist.

Zu finden auf der Fahrerseite beim Dom.


Zum EVC: meinst du mit "Airbox" innen im Handschuhfach?

Würde ich nicht machen, man soll die Wege von und zum Ventil so kurz wie möglich halten.

Verbau es unterm Luftfilter, da siehts auch keiner :D

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Hi....

ja, der Teppich ist der letzt Schmodder :weird:

Boost Sensor --> alles klar

Ventil -->

Ne ich meinte wirklich den Luftfilter... ich hab da sonen Green Filter drin, und vorne im Gehäuse wär locker genug Platz... Schlauchwege wären schön kurz, niemand sieht das Ding und es ist geschützt....

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Mein Ventil von dem AVC ist gerade unter der ganzen Verrohrung verbaut. Sommit sind die Schläuche unter 20cm und das Ventil sieht wirklich kein Schwein. Auch der nette Herr Experte bei der MFK hats nicht gesehen, obwohl er da eine ganze Weile hingeleuchtet hat. Na gut aber den mit Kabelbindern dilletantisch ans Ansaugrohr angebrachte, Benzindruckregler hat er auch nicht gesehen.
Nur um das klarzustellen, ich hab ihn dort runter gemacht, aber nur weil mir am Vorabend noch eingefallen ist, das ich kein originalen hatte.

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Die MFK ist schon heftig...

mein letzter TÜV Prüfer hat mir doch tatsächlich beim Haube aufmachen rübergeraunt "schöner V8"... Ja, sicher :D :weird::aua:


Ich meinte das mit der schönen Innenausstattung übrigens ernst, ich steh auf das beige :top: fahre ja selber ne CH Lady.
Teppich ist aber in der Tat n bisschen dreckig :D


Zum Ventil: Wenn dort Platz ist -> bau es dort hin.
Idealerweise legt man noch ein Stückchen Gummi oder irgendwas anderes flexibles (nicht zu flexibel!) drunter, damit Schlaglochstöße (habt ihr Schlaglöcher in der Schweiz? Oder gibts die nur in Deutschland? :D) und sowas abgefangen werden.

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Schlaglöcher haben wir genügend hier. Da seid ihr nicht die einzigen.
Das beige gefällt mir auch, aber ich finde das braune Armaturenbrett nicht schön. Nur der Teppich die Sitze in beige und den Rest in schwarz das würde mir am besten gefallen.

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Seit der Wirtschaftskrise haben wir die auch hier..:weird: