AW: Supras sind Wundertüten
 

Deswegen dauert das auch alles so ewig, wenn man alles entrosten und lackieren will.

Hier ein paar Bilder von meinem Trocknungslager/Heizraum :D





So Heizungsrohrre an der Decke sind irre praktisch. :D

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*lol* genau so habe ich auch im Keller lackiert. Nur waren es der Gemeinschaftskeller und die Kellergänge eines Neubaublocks. Der ganze Hauseingang hat bis in die 5. Etage nach Lack gestunken und man konnte mir auch nachts mit Atemschutzmaske im Treppenhaus begegnen :D Jeder hat so seine Prioritäten :D

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Das ist ein Vorteil vom Brantho Korrux, das stinkt net so extrem. Ein Teil hängt noch in der Garage. In diese Heraklith Platten an der Decke kann man toll Schrauben reindrehen. :D

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So, mal wieder ein paar Bilder. Ein Radkasten ist jetzt so gut wie komplett saubergemacht, beim anderen fehlen noch ein paar Ecken.























Nächste Woche werd ich dann mal so ca. 5 m² Blech ordern. :D

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So sah das übrigens aus, als ich da noch nix gemacht hatte:

http://www.supra-forum.de/showthread.php?t=28505

Daran sieht man gut, was man davon oberflächlich sieht und wie es tatsächlich drunter aussieht.

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danke, jetzt hämmert mir ein Männchen so lange von innen gegen den Kopf, bis ich die vordere Plaste an den hinteren Radhäusern auch noch abgemacht hab...

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Mach alles raus, nützt sonst garnix. Da muß man konsequent sein. :D

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Mit was machst du eigentlich die Bleche sauber?

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:rowdy:

:ass2:

:bleifuss:

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Hab's mit allem probiert, von Heißluft über Flex bis Winkelschaber (extra gekauft).

Es gibt ehlrich gesagt nicht DIE beste Methode (außer Eisstrahlen). Am schnellsten kommt man mit ner Kombination aus allem voran.

Zuerst mit Winkelschaber die dick zugekleisterten Stellen abschälen, dann mit Heißluft + Winkelschaber an den Stellen, wo das Zeug RICHTIG hart ist (erst brutal heiß machen, bis es qualmt, dann mit Winkelschaber abziehen) und dann alles mit Flex und Drahtbürste säubern. Am Schluß die letzten Reste mit Universalverdünnung abreiben.

Dauert aber alles trotzdem ewig, ist sehr mühsam und anstrengend. Wenn's irgendwie geht lass es Trockeneisstrahlen. Das Geld ist es in jedem Fall wert.

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So sieht das mit Trockeneis aus:

http://www.youtube.com/watch?v=l82Hsm5kwjU

Da biste in 20 Minuten fertig und net nach 20 Stunden. :D

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na, den Quark tu ich mir nich an. Da fahr ich nächstes Jahr zum Trockeneiser und zahl die Kohle. Bissle Unterbodenschutz hinten und Motor...

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Da muss ich glaub auch in den sauren Apfel beissen und zum Trockeneisanwender pilgern...:boah:

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tja, wie immer an der Lady:

- neue Baustelle zeichnet sich leise ab
- 1 Tag weinen, weils doch nicht perfekt ist
- nach genauerer Betrachtung entdeckt man die ca. 128. Katastrophe
- 1 Woche weinen
- 1 Woche Suche nach einer einfachen und günstigen Lösung
- 1 Woche weinen, weil man zum 127. Mal keine gefunden hat
- 1 Woche Suche nach realistischer Lösung
- 1 Tag weinen, weil die Lady schon wieder seit 4 Wochen steht
- 6 Tage drüber schlafen bis zur Erkenntnis, dass man ja selbst schuld ist, wenn man sich so ein Auto kauft. Muss man halt mit rechnen. Und in den sauren Apfel beissen...
- 1 Monat zerlegen, reparieren, zusammenbauen
- 1 Woche weinen, weil die Saison schon wieder rum ist
- 6 Monate übliches Winterschrauben
- 3 Monate Sommerschrauben (da geht was, weil die Finger nicht ständig am Werkzeug festfrieren)
- 1 Woche fahren
- neue Baustelle zeichnet sich leise ab...

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So in die Richtung, außer daß ich das Auto nicht gekauft hab. :D