AW: Supras sind Wundertüten
 

Zum Thema "Supras sind Wundertüten"

Befestigungsschraube vom Turbo :haare:



Ist ne gaaaaaaaaannnzz tolle Schraube :aua:

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hängt da ein bohrer drin oder was ist das :D?

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Und die war so montiert? :confused:

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ja und ja ^^

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wer montiert denn so ne schraube ????????

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Keine Ahnung, ich seh darin auch keinen Sinn. Die Bohrergröße passt ja eigentlich nirgends dazu... :confused:

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Da hat wohl jemand versucht die abgerissene Schraube aufzubohren und hat den Bohrer abgebrochen. dann nachgebohrt bis die kleinere schraube halbwegs reingepasst hat, wenn auch schief, oder draufgeschweißt?

Wer macht denn so einen Pfusch. :shootme:

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würd ich auch gern wissen

wahrscheinlich derjenige der meinen krümmer nicht richtig festgeschraubt hat

ich konnte den ohne große kraft abschrauben... dementsprechend sieht die dichtung aus (zylinder 2 ist noch dicht) :aua:

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Heir ein paar Bilder von dem, was von den Spritzschutzblechen noch übrig war:







War lustig beim Ausbau: Einmal hingelangt -> *bröckel* :D

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Wenigstens mal etwas, wo man keinen riesen-Hammer braucht zum Ausbau. ;)
Bei meinem Radlauf hinten links siehts auch so ähnlich aus. :haare:

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Ja, das glaubst du! Um die Dinger vom Achsschenkel zu kriegen brauchste dann doch wieder den Hammer. :D

Edit: Ich hab zu festsitzenden Teilen mittlerweile folgende Einstellung:

http://www.youtube.com/watch?v=C6nVP4RhJYM

:D

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Die A7 ist in vielerlei Hinsicht eine ziemliche Fehlkonstruktion. Selbst nach 20 Jahren darf solcher Rost meiner Meinung nach nicht sein. Meine ST185 aus 01.1990 hat bald 300.000 km drauf, stammt aus der Schweiz und ist bei mir sogar nur im Winter unterwegs und da gibt es keinen Rost! (Unfallschäden etc. ausgenommen)

Angesichts der Bilder hier werde ich meine anstehende Fluidfilmaktion jedoch ausweiten :( um vorzubeugen.

Den Rost an meiner "Ashley" ;) gibts hier zu sehen http://board.toyotas.de/thread.php?threadid=172104
Vlt. stelle ich das Thema auch hier mal ein.

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Ach quatsch, was glaubst du was andere Autos aus der Zeit rosten? Soooo schlimm ist es, meiner Meinung nach, nicht. Bei uns gammelt es halt nur hinten. Bei anderen Auto gammelt es überall :D

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Also die hinteren Radkästen sind schon ziemlich verhunzt. Die bestehen aus 2 Teilen, mittig zusammengepunktet, ohne Abdichtung. Das muß rosten.
Das hätte man locker aus einem Teil machen können.

Unter den Zierleisten rund ums Auto bilden sich auch gerne Rostnester. Sieht man halt erst, wenn's nach oben und/oder durchkommt. Hatte ich sowohl an der Fahrertür, als auch jetzt an einer hinteren Seitenleiste.

Scheinbenrahmen ist auch so ein Punkt.

Vorne haste den Vorteil, daß Innenkotflügel aus Plastik drin sind, da rostet es dann nicht.

Was noch gern gammelt sind die Blechteile der Stoßstange, diverse Halter und die beiden Stahlträger.

man findet schon Stellen, wenn man genau sucht.

Ich glaub aber, daß viele nicht suchen, sondern lieber die Illusion der rostfreien Supra für sich aufrecht erhalten. :D

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Besonders nervig an der Supra sind diese unzähligen Kleinteile. Wie z.B. die schon erwähnten Blechteile hinter den Stoßstangen. Die fangen jeden Dreck und müssen quasi gammeln. Noch dazu sind sie unnötig. Bei den Celica T18 gibts solchen Kram einfach gar nicht. Andere Autos sind viel einfacher aufgebaut. Die Celica T23 (letzte Generation) habe ich auch einmal innen zerlegen dürfen. Die war noch viel einfacher gemacht. Da hat Toyota echt weiterentwickelt und sich aufs Nötigste beschränkt. Keine Ahnung, was die Ingenieure bei der Entwicklung der Supra geritten hat.

Da gibts so vieles an der Supra: Zierleisten mit Metall (vor facelift), Metallleisten in und um die Stoßstangen, Spritzschutzlappen mit Metalleinlagen, Blenden aus Plaste von und hinten an den Schwellerecken, Leisten um Front und Heckscheibe uvm. das haben andere Autos gar nicht. Auch die Plasteverkleidungen im Radhaus hinten rechts und generell die gefühlte Million Schrauben und Clips um das alles zu halten... all das hat die Celica T18 nicht und sie fährt trotzdem und sieht gut aus...