härte der konis => höhe der supra?
 

ja bin mit meinem latein am ende! hab also die verstellbaren konis drin mit styleauto federn! sind die alten dämpfer von goorooj! nur leider sieht das bei mir nichtmal ansatzweise so aus wie bei seiner alten! da fehlen bestimmt 20mm vorne und 5-10mm hinten! obwohl gleiche federn, gleiche dämpfer und gleiche reifengröüsse in etwa!

kanns daran liegen dass ich die härte der dämpfer verstellt hab? hat das auswirkungen auf die tieferlegung?

als ich die dämpfer von serie auf koni gewechselt habe, kam die kiste gleich mindestens einen cm hoch.

und als ich im november die neuen konis reingemacht habe ( die du jetzt hast ) stand die kiste noch höher, weil härter eingestellt, denk ich mal.

da ist tatsächlich die härte der dämpfer ausschlaggebend.

aber wenn du´s ganz richtig machen willlst, musst du die "dämpfer kürzen", da die konis für die serienfedern gedacht sind...

hab ich jetzt mal in anführungszeichen gesetzt, da ich dir nicht wirklich sagen kann wie man das macht.

und noch was:

meine federn waren uralt und vergammelt ( und gelb ), ich denk mal die setzen sich noch etwas.

Kann man die Kürzen ?
Ich dachte die muss man Gekürzt kaufen.....

abdrechen und neues Gweinde drauf , fertig :winky:

kan man zu koni zurückschicken, die machen das nachträglich, so wurden die konis in meinem auto auch angeblich von koni nochmal nachbearbeitet.

hier sind jetzt mal bilder:

hinten opti! aber vorne!? 45mm sind das nicht! ist übrigens noch gut getroffen! sieht tiefer aus als es ist auf den fotos!

bau nen motor ein, dann wird das tiefer.

:D

nein, keine ahnung, normal sollte das mächtig tief sein, mach die konis weicher dann geht das denk ich mal.

Hi Bianco,
erstmal Glückwunsch zu Deinem Superdusel....
ich kriege jedes Jahr Probleme mit der Gemeinde weil die Sträucher und Bäume über die Strasse wachsen....(kenne das Problem also in abgeschwächter Form)
Bei uns sind alle Berüftstätig oder so gut wie nie zu Hause (ich: student und werksstudent), da wird im Garten fast nix gemacht, leider...

Aber zu Deinem Problem mit den Federn, das ist echt kurios. Das einzige was ich mir vorstellen könnte wäre auch die Härte zu verstellen.
Autos die vorne höher als hinten sind heißen bei uns "kaschubisch" :D
Ich find das cool, nur nicht bei nem Sportwagen, da ruled doch eher die Keilform.
naja das kriegste schon noch hin.
grüsse
svenska

nuja find ich komisch die Konis von mir waren schon kürzer als die Originalen.

Zudem hab sie verglichen mit meinen Serienfedern.
Vorne hab ich sie ganz reingedreht und die Serienfedern waren immernoch härter deswegen hab ichs vorn so gelassen.
Hinten hab ich sie reingedreht und ne 1/4 Umdrehung wieder raus dann waren sie so hart wie die Originalen.
Aber meine ist ziemlich sicher genauso tief wie vorher. Meine war vorher schon minimal mehr als 30mm tiefer und danach auch.

Komisch die härte der Dämpfer hat doch normal nur was mit zutun wie schnell sie bei unebenheiten nachgeben und wieder ausfedern.
Aber meine Federn sind scho extrem hart vielleicht liegt zum teil vielleicht daran das sich bei mir nix ändert.

Bei uns heisst das "Türkenfahrwerk", wenn das hinten weiter unten ist, wie vorne.... :top:

eigentlich schon aber die haben wohl noch so ne art statischen anteil! hab ma meinen prof gefragt der sagt dass das schon sein könnte mit der härte/tiefe! naja werds ma weicher stellen!

Und wie stellst Du weicher. Muß man alles wieder ausbauen?

yep. vorne wieder ausbauen.

also nochmal zur klärung:

die styleauto-federn waren mit seriendämpfern so tief, dass der reifen bei jeder unebenheit überall angegangen ist.

mit konis -> hart war die kiste sofort ungefähr 2 cm höher.
konis auf weich eingestellt, dann wars nur noch ca. 1 cm unterschied zu vorher.

update:

gestern neue traggelenke links und rechts eingebaut UND die dämpfer auf maximum weich gestellt! resultat: HÖHERLEGUNG links um 8mm rechts um 5mm! bin jetzt links bei 67,5cm und rechts bei 67,0! das mit 245/40/17!

unfassbar!

@all die styleautofedern drin haben: geht doch bitte ma kurz an die karre und messt ma aus wie hochs bei euch ist! wär super denn ich will ma wissen was mir effektiv fehlt! bitte ma kurz messen!

hey jungs sind sich hier denn alle zu schade ma kurz zu messen? is doch in 1 minute passiert!

Ich hab' B&G-Federn, sonst hätte ich schon gemessen.

okay letzter versuch! vielleicht fühlt sich ja doch noch jemand angesprochen......

sorry würd dir gern helfn kleiner =) aber fahr doch erst mal 1000 KM oder so.. sollte sich doch noch legen! :form:

sind schon 2500km drin!

Wo sind deine Meßpunkte?

genau "in der mitte von der felge"! also vom boden an der radnabe vorbe zum kotflügel!

falls ich dannmal federn rein tu, würd ich dazu noch vorne an der Spoilerlippe messen!

hm ich hpff des wird bald gut für dich!

Also, mit Seriendämpfer und Fintec grün,
Vorne L Vorne R
660 mm 680 mm

Hinten L Hinten R
675 mm 680 mm

Räder: Vorne 235 / 45 ZR 17
Hinten 255/40 ZR 17

Merkwürdig Du müßtest doch viel tiefer sein als ich. :mnih:

erstmal danke fürs messen oggy! :top: stimmt schon eigentlich müsste ich viel tiefer sein! fahre 245/40/17 und hab die styleautofedern drin die ja nochmal 25mm tiefer sin sollten als die fintec! echt zum kotzen! ich weiss nicht was ich noch mit der karre anstellen soll dass die sich endlich mal senkt! beim einbau kann man doch eigetlich auch nix falsch machen!? also wenn jemand ne idee hat nur raus damit!

Empfehle das höhenverstellbare Fahrwerk von B&M.... :engel:

@Buchtel
genau :)

@Bianco
weiss net ob's stimmt, aber gehört habe ich mal was von federspanner die man "fest" einbauen kann...
oder aber feder einschicken und um weitere 30mm drücken lassen...

BMW + VW tuninghirnies, sägen auch gerne eine spirale an der feder ab... ROFL

tiefer
 

hab das gleiche Prob ,Tieferlegungssatz sind zwei windungen wenigher als Serie und konis rein und steht genau wie vorher so hoch

@ Cyberbob ,das nennt sich Flexfahrwerk

Also die Fintecs sind für normale serien Gasdruckdämpfer gedacht?

wär auf jeden fall ne idee wenns alles nix hilft! :top: aber was ich nur nicht versteh ist dass andere die federn auch drin und alles paletti! ich mein irgendwo muss der fehler ja zu finden sein! und fabrikationsfehler bei allen 4 federn auf einmal glaub ich irgendwie nicht! :D hab das zeug ja auch schon 4 mal hetzt draussen gehabt und alle möglichen härteeinsellungen probiert aber hilft irgendwie alles nix!

So ich weiß nur die grünen für Seriendämpfer,
bei den roten braucht man andere Dämpfer oder?

irgendwie habe ich das gefühl, die haben unterschiedliche ferdern gebaut und sie als die selben auf dem markt gebracht...

...glaub ich irgendwie auch langsam....:burn: