Turbo raus
 

Ja Leute, hallo erst mal wieder...
Auch bei meiner Supra muss nach 26 Jahren mal der Turbo raus.
Jedoch will der nicht.
Was muss denn da alles ab? Abgasanlage ja / nein?
Immer diese ollen versteckten Leitungen und Rohre und Schläuche :heul2:
Er bewegt sich nur minimal am Krümmer und stellt sich bockig.:aua:

Danke schon mal

AW: Turbo raus
 

Downpipe nur abschrauben, muss nicht demontiert werden.
Ich hab den Ölrücklauf unten am Block gelöst. Zulauf weg und das Rohr für den Ölmessstab lösen.

Ich gehe mal von aus, dass das Hitzeschutzblech,die Stützen und der Akkordeon schon weg sind.

Hab damals auch ordentlich geflucht und fast aufgegeben :D Am schlimmsten war der Ölrücklauf am Block, ging dann aber ganz gut mit nem Gelenk und nen paar Verlängerungen + Arm tief rein in den Motorraum und Kratzer u.ä. abholen :D

AW: Turbo raus
 

den Schlauch zum LLK nicht vergessen!

AW: Turbo raus
 

Hitzeschutzblech kein Problem - war schon sehr oft draußen.
Stützen ? Hab nur eine gefunden.:confused:
Downpipe?
Akkordeon ok
AGA hängt noch am Knie, weil die Muttern hat Toyota wohl mit Drehmoment 200 angeballert:aua:

Also Schweißbrenner, Vorschlaghammer, Dampframme...:heul2:
Keine Ahnung was da hilft. Will das ding ja nicht zum verschrotten ausschlachten,,,,

AW: Turbo raus
 

Ist glaub auch nur eine Stütze am Lader.

Ich hab das Knie direkt vom Turbo abgeschraubt. Durch das Flexstück in der DP hast genug Weg um den Lader rauszunehmen.

AW: Turbo raus
 

Ich vergaß, Downpipe iss wohl nicht, hängt gleich der Kat unterm Turboknie.
Ja ja, ich weiß bei mir iss alles noch stinknormal ab Werk...:eek:

AW: Turbo raus
 

Da keine DP - so auch kein Flexstück.
Wenn ich hier mal morgen nen Foto einstelle, werden die meisten wohl staunen. Da kommt ähnlich wie Akkordion, nur eben ca mehr als 3 Zoll und dann der Kat. Hab die vier Muttern von Knie am Lader ab und bekomm da nichts bewegt.

AW: Turbo raus
 

Ist der Wagen den komplett Serie? Der erste Kat ist auch relativ direkt unter dem Knie. Aber wenn du die Serien Downpipe hast, dann hast du auch noch ein Flexstück. Das ist dieses wellige Stück direkt unter dem Knie - musst mal fühlen.

AW: Turbo raus
 

Ja, komplett Serie und sieht noch oder wieder aus wie halbes Jahr alt, grins.
Richtig, diese Serien - DP hab ich und die mag sich nicht wirklich bewegen.
Muss ich morgen noch mal schauen ob es geht.

Dir auf alle Fälle schon mal Dank.!!!
Der Kopf muss nämlich runter. Wollte solch Schei... eigentlich nicht mehr machen.
Was tut man nicht alles für das Teil.

Bis denne und danke !!!

AW: Turbo raus
 

Ich habe mir gerade einen T61 Lader eingebaut, beim Ausbau des originalen hatte ich Probleme da ich zum Schluss die kleine Ölleitung vom Turbo zum Block vergaß und deshalb hing und klemmte es beim Ausbau. Sonst war das Ganze sehr übersichtlich und die meisten Muttern löste ich mit Ringschlüssel und kleiner Ratsche.

AW: Turbo raus
 

Was noch helfen kann, ist den Auspuffhalter am Getriebe zu demontieren. Evtl gibt dir das auch noch bissle mehr Spiel.

AW: Turbo raus
 

Also ich hab vor nem Monat auch meinen ausbauen müssen hab mich auch bisschen quälen müssen aber das es so schlimm war kann ich mich nicht erinnern. Downpipe weg, die 2 3 Schrauben von unten lösen, dann die Leitung und den Krümmer lösen, und hab den von oben mit Krümmer raus gezogen. Also nach 20 min war des Ding draußen :D okay hab ein Tag davor alle Schrauben schön besprüht gingen alle easy auf.

AW: Turbo raus
 

20Min mit 10 Händen aber :haeh: ???
Also bei mir hat es nur für den Turbo alleine schon über 1Std gedauert, für den Krümmer muss ja noch mehr demontiert werden !!!

AW: Turbo raus
 

Lader raus dauert echt nicht lang. Krümmer ist meistens richtig scheisse, bzw. irgendwas geht halt kaputt.

AW: Turbo raus
 

Dann habe ich getrödelt :engel2:

AW: Turbo raus
 

Kommt drauf an. Wenn die Schrauben zum Auspuff oder Krümmer nicht aufgehen wollen, dann wirds hässlich.
Oder ohne Bühne den Rücklauf raus....

Das dauert dann schon ;)

AW: Turbo raus
 

Ich liebe euch :bleifuss:
Gleich so viele Antworten.
Das hat schon vor Jahren zum Neuaufbau nach Totalschaden so gut mit euch funktioniert !!!
Also ich kam jetzt erst heim und nun regnet es.
Da der Hagel am Dienstag mein Carport gesiebt hat, mag ich jetzt nicht unter der Cardusche schrauben.
Doch immerhin weiß ich nun von euch dass es mal besser und mal schlechter geht.
Also werde ich die drei Muttern am Turboknie zur Downpipe abschrauben, sind sehr fest. Dann noch die Leitungen zum Block. Vielleicht noch besser die Stütze vom Kat zum Block, damit da bissel Bewegung reinkommt...

Sollte so gehen mit etwas Kraft und Fummeln.

Ich werde berichten !!!

AW: Turbo raus
 

Die vier Schrauben zum Krümmer waren ganz easy. Die drei Muttern zum Auspuff sind bombenfest - noch :hardy:

Rücklauf?

AW: Turbo raus
 

Auch zum Auspuff sind es 4!

Brauchst n Hebel, dann gehts

AW: Turbo raus
 

Zum Auspuff heißt bei mir die Verbindung zwischen Turboknie und Auspuffanlage. Dies ist bei mir ein fast dreieckiger Flansch mit drei Stehbolzen im Turboknie nach unten und von unten drei Muttern.
So Original von 1991.

AW: Turbo raus
 

Ja klar, die 4 Schrauben zwischen Turbo und Knie.
Alles bissel fummelig, aber ist draußen. Nichts kaputt gegangen und Finger sind auch noch heile ;-)

Vielen Dank für die Tips.
Nun kann der Kopf bald runter.

AW: Turbo raus
 

Servus

Alles kein Hexenwerk :engel2:

Ich find immer die blöde Riffelleitung ( Ölrücklauf ) am schlimmsten. Da hätte ich am liebsten Frauenhände :haare:

Aber der Rest geht mit Bühne bzw. Grube alles entspannt.

Viel Erfolg :top:

Gruß Holger

AW: Turbo raus
 

Den dicken Schlauch zum Ladeluftkühler und die Druckdose weg, dann kommt man halbwegs an die beiden Muttern vom Öl-Riffelrohr am Motorblock.
Ich habe hier weder Grube, noch Bühne ;-)
Allerdings regnet es wieder und mein Überdach ist dank Hagel nun Dusche :hmmm:

AW: Turbo raus
 

Ohne Bühne ist das ziemlich ätzend, von unten kann man die zwei Schrauben ganz gut erfühlen und auch rausschrauben, ohne irgendwas anderes wegbauen zu müssen.

Der Öl-Zulauf wiederum ist v.a. beim reinschrauben extrem hässlich. Besorg dir diese Kupferringe, die mit einem kleinen Steg verbunden sind. Sonst werden dir irgendwann die Flüche ausgehen und du musst auf Russisch oder Persisch umsteigen.... :D

AW: Turbo raus
 

@ Paul

Ah, stimmt. Diese blöde 17er Hohlschraube :boah:

Boah, was habe ich da beim Einbau schon geflucht :engel2:

AW: Turbo raus
 

Die Riffelleitung ist auch kacke, vor allem der kleine Abzweig den man nicht direkt sieht und man denkt wieso will der verdammte Turbo nicht endlich mal raus kommen :wipp:

AW: Turbo raus
 

wenn man das so fünf, sechs Mal gemacht hat, wirds einfacher :D

AW: Turbo raus
 

Jo. Ich hab das letztes Jahr 4 mal gemacht, davon 3 mal in einer Woche :D

AW: Turbo raus
 

Ihr seid ja spaßig.
Ok, Kupferringe hab ich reichlich.
Interessant auch: es gibt ZKD von mehreren Herstellern und die produzieren auch immer weiter. Macht aber bald keinen Sinn mehr, denn die ZKD-Schrauben gehen zur Neige und wie soll man die Dichtung ohne neue Schrauben wechseln :beten:

AW: Turbo raus
 

Es gibt von anderen Herstellern passende Schrauben und wenn du willst auch Stehbolzen.

AW: Turbo raus
 

Du kannst z.B. die VictorReinz Schrauben nehmen, die halten mindestens mal 108nm ohne sich zu Längen. Und kosten einen Bruchteil der originalen.

Du kannst auch die originalen nochmal benutzen. Einfach messen, wenn das Maß noch i.O. ist, geht's. Aber vom Bauchgefühl her würde ich da neue nehmen...

Auf keinen Fall die U-Scheiben wegwerfen, die sind NICHT dabei wenn man neue kauft!

Stehbolzen sind natürlich spitze, aber bei eingebautem Motor ist es extrem fummelig.

AW: Turbo raus
 

Die VictorReinz haben 4 Wochen Lieferzeit.
Meine alten messen noch knapp 83mm. Waren neu 82 mm.
Kopf hat 0,10 mm Verzug zwischen äußeren und inneren Zylindern.
Also planen. Ventile fast wie neu, kaum Kohle. :-)
Keinerlei Ausfressungen an Block oder Kopf.

AW: Turbo raus
 

Für nen normalen Motor kann man die originalen ZK-Schrauben problemlos wieder verwenden.

AW: Turbo raus
 

Ok, danke !!!

AW: Turbo raus
 

Sind die von Reinz auch geeignet bei Leistungssteigerung oder doch lieber ARP ?

AW: Turbo raus
 

Wie Reinz sind völlig ok. Nicht schlechter als die Originalen.

Bei viel Leistung würde ich aber ohnehin auf Bolzen umbauen.

AW: Turbo raus
 

Also Bolzen in den Block einschrauben ?

AW: Turbo raus
 

Jup, ganz genau.

AW: Turbo raus
 

Danke dir für die info ;-)
Jetzt wieder zurück zum Thema "Turbo raus" :-)

AW: Turbo raus
 

Bis jetzt alles ok.
Nur die Krümmerbolzen im Kopf musste ich natürlich neu machen.
Da nicht täglich Zeit ist, sollte morgen der erste Ton vom Motor kommen..
Daumen gedrückt ;-)

AW: Turbo raus
 

Sagt mal Leute, hat einer eine Ahnung wo die beiden Unterdruckschalter befestigt werden, welche sich unter dem Einlasskrümmer befinden?
Weiß der Geier wo ich die abgeschraubt habe...:heul2:
Noch besser wäre ein Bild. Da durch die entsprechenden Kabel und Schläuchlein der Radius begrenzt, findet sich keine Stelle zum anschrauben.
Vielen Dank im Voraus...

AW: Turbo raus
 

Die hängen unter der Ansaugbrücke mit an den Schrauben der Ansaugbrücke (wo der obere Teil an den unteren Teil des Geweihs geschraubt wird).
Sollte man irgendwo im TRSM/WHB auch finden.
Ich habs auf die Schnelle jetzt nicht als Bild gefunden.

AW: Turbo raus
 

Ja, ich danke dir.
Hab gefunden und erledigt.
Die Lady läuft, jippy. Fahre gleich zur Wäsche, den Winterdreck runterholen.
Hat nun lange genug gestanden seit Oktober.

Danke auch allen anderen, die sich meiner Sache hier angenommen, oder sich dazu geäußert haben.!!!

AW: Turbo raus
 

Super :-)

Das freut, lebt wieder eine!

AW: Turbo raus
 

Glückwunsch und viel Spaß mit der Dame :fahrn:

AW: Turbo raus
 

Danke, danke...:dd:

Die ersten Kilometer zurückgelegt und alles funktioniert bis jetzt tadellos.
Fühlt sich ja mal wieder gut an !!!:fahrn:

AW: Turbo raus
 

Heute 300 KM gefahren ohne Probleme. Super Lauf in allen Lastbereichen.
Aber !!!!
Mir ist doch glatt die Abdeckleiste über der Frontscheibe weg geflogen samt rechter Ecke. War auf der Autobahn und die hinter mir sind drüber gefahren.:heul3:
Wer hat diese noch ?????????????????

AW: Turbo raus
 

oh man das ja ne scheisse :(

AW: Turbo raus
 

Das kannst wohl laut sagen !!!
Aber heute bei Toyota angehalten, gleich hier um die Ecke und siehe da - sind noch bestellbar.
Liefertermin 22.06.2017. Also übermorgen geschaut ob angekommen und dann mal gleich ordentlich fest montiert.
Ich musste nur die rechte Leiste mit bestellen, weil es die Ecken nicht einzeln gibt...

AW: Turbo raus
 

gib Preise rüber, wenn Du die Dinger hast

AW: Turbo raus
 

Viel Freude mit der Lady und hoffentlich ohne Pannen ;-)

AW: Turbo raus
 

obere Leiste, rechte Leiste, rechte Ecke zusammen 122,-€
Ich weiß ist arschteuer, aber es gibt sie noch.
Hatte mal vor ca 14 Jahren alle zusammen bestellt. War damals 165,-€
Sollen ja am Donnerstag da sein.

AW: Turbo raus
 

Dankeschön !!!

AW: Turbo raus
 

dankö für die Info!

AW: Turbo raus
 

Heute früh angekommen, also nach nicht ganz zwei Tagen...:top: