blöde verbastelte Tuning-Karre
 

Die Scheinwerfer blinken im Takt des Wegstreckenzählers :mnih:

Nach einmal Armaturenbrett komplett auseinandernehmen und Schaltpläne lesen hab ichs endlich gefunden. ein Sonntag doofe Sucherei. Der Kabelbaum der falsch vor dem Heizungskühler vorbei geht ist übrigends nicht schuld.

Wie kann man nur eine teure verbastelten Tuning-Karre ohne Probefahrt kaufen :aua::aua::aua: Das ist garantiert seit dem Motoreinbau schon immmer so gewesen. Sieht mann halt nicht wenn die Scheinwerfer eingeklappt sind.

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Lol... schön! :weird:
Sieht nach vieeeeel spaß aus.

Wachmann hatte doch ebenfalls das Problem wenn ich mich richtig erinnere.
Woran lag es denn final?

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LOL:

Das ist die Ex-wachmann Supra.

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ups... da hätte man nur im Forum lesen müssen, dann wäre die Thematik bekannt gewesen. :engel2:

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steht da auch die Lösung ? das der Fehler da war wusste ich :hardy:

EDIT: den Thread aus 2011 hab ich grad mal vollständig gelesen, ist an mir vorbeigegangen. Hätte aber auch nicht geholfen.

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Was war es denn jetzt ?

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Woran lag es denn jetzt?

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Motorkabelbaum passt nicht zum Chassis. Ich kenne zwar die meisten Unterschiede bei den Steckern, aber das in einem Kabelbaum mit mechanisch gleichen Steckern einzelne Signale anders belegt sind, war mir neu. In dem Fall: Licht-Signal am Motorsteuergerät (ja, hat sie) liegt auf SP2 (Speedsignal 2 vom ABS Computer).

interessant ist dabei auch das SP2 überhaupt durch den Motorkabelbaum geht, obwohl SP2 eigentlich nur zwischen ABS Computer und Getriebe-Steuergerät verläuft (und im Plan keinen Abzweig hat). Das war auch maßgeblich der Grund weshalb ich so lange gebraucht habe, ich habs an der Stelle einfach nicht gesucht zuerst. Das die Farben innerhalb des Kabelbaums wechseln macht die Sache nicht leichter, ist aber nur eine Randerscheinung :) Durch den etwas wirr vor der Heizung verlegten Kabelbaum (der da gar nicht hingehört), hab ich mir ne Menge Zeit vermurckst. Hätte schneller gehen können. Hinterher ist man immer schlauer :hardy:

Nach Lesen des 2011er Threads bin ich aber wieder fröhlich. Ich habs gefunden :dd: Und ich habe mega viel gelernt über die Supra-Elektrik.

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verfolge die Wachmann-Supra ja schon länger und finde das jetzt schon etwas amüsant. Aber immerhin ist der Fehler aufgetaucht und definitiv nicht trivial.

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ich wollte darüber auch erst gar nichts schreiben. In dem Auto steckt soviel Liebe, Zeit und nicht zuletzt Geld. Aber auch eine Menge kleine bis größere Unschönheiten. Gekauft wie besehen und nicht probegefahren (ging nicht wegen dem schrecklichen Geräusch). Wenn man das für sich selbst macht wo die Zeit keine Rolle spielt, wäre das ok. Als Auftragswerk ist das etwas unangenehm, wenn man immer neue Sachen feststellt die gar nicht geplant waren. und ich bin mir sicher einige Sachen kommen noch wenn man erst richtig damit fährt. Und ich bin dann der letzte der dran geschraubt hat :aua:

BTW: wieso amüsant ?

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weil sich da Andere schon länger den Kopf drüber zerbrochen haben und Du findest den Fehler in "nur" einem Tag. Wobei da natürlich auch bei Dir ne Portion Glück dabei war, so wie ich das lese. Gute Portion Ironie.

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ah, verstehe. Das täuscht ein bißchen, der Wagen steht schon ne Weile hier wegen anderer Arbeiten. Mit der Portion Glück hätte ich's schon früher gefunden :hardy: in dem Fall glaub ich war der konzentrierte Focus der Schlüssel. einfach nichts anderes machen bis man den Fehler gefunden hat. Und ich hab natürlich auch den Luxus einige andere Kabelbäume und Autos zum Vergleichen da zu haben.

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Oh oh das wird teuer :form:

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Da wurde ja schon ewigkeiten gesucht, waren mehrere Leute dran. Sogar der KnightRider ist daran gescheitert...

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Der Anlasser der Geräusche macht war ein loses Flexplate (Schwungrad der Automatik). War schon gut das damit nicht gefahren wurde.

Das an dem Lichtfehler schon 2011 gesucht wurde, habe ich bis heute morgen übrigens nicht gewusst. Und ich wollte das Auto auch nicht schlecht machen, falls tu das meinst. Der Titel ist nicht so 100% ernst gemeint :bleifuss:

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Nein, nein, alles gut.
Ich wollte da nur Mal was dazu schreiben, sonst kommt man halt noch auf falsche Gedanken.
Ich kenn das, wenn man ewig nen Fehler nicht findet, dann ist man auch Mal stellenweise ein bisschen gereizt und schimpft gern :-)
Aber gut, dass du es gefunden hast

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Respekt :D
Ist das sicher, dass der Motorkabelbaum ab Werk unterschiedliche Belegungen trotz identischer Steckergehäuse hatte, oder hat da vielleicht mal jemand dran rumgebastelt (Stecker umgepinnt), ohne zu wissen was er tut?

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Die zwei betroffenen Stecker sind total unterschiedliche Bauformen, also einfach umpinnen würde nicht funktionieren. Die Pins sind nicht mal ansatzweise ähnlich, das kann auch keiner vorher vertauscht haben.

yeah, genau so ist der Thread Titel entstanden