Fritzinger Kit?
 

Servus,

mal wieder eine Frage von mir :D

Gibt es denn das "Fritzinger Kit" noch zu kaufen?
Oder alles einzeln zusammenkaufen was in dem Gutachten(das mir gerne jemand schicken darf ;) )
Dann bekomme ich doch Theoretisch eine Leistungssteigerung recht unkompliziert eingetragen...
Sehe ich das richtig?:mnih:

Bin ja jetzt seid ner Woche munter am fahren mit der Lady und kann kaum genug Leistung haben... (Aktuell das klassische Dampfrad bis Fuelcut)

Danke schonmal für die Antworten :top:

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Gibt es nicht mehr neu zu kaufen. Musst dir alles zusammensuchen. Das Gutachten findest du, meine ich, in der FAQ.

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Dacht ich mir fast :(

Mhmm endweder bin ich blind oder es ist nicht in der Faq...

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Du bist blind, hast aber vermutlich auch nach den falschen Sachen gesucht.

http://www.supra-forum.de/showthread.php?t=3593


Neu kannste sowas von vergessen.
Die Teile sind mittlerweile kurz vor 30 Jahre alt - und gerade bei Elektronik ist man da nicht stehen geblieben :D


Deine Fuel Cut Leistung wird aktuell übrigens so ziemlich der dann evtl. eingetragenen Leistung entsprechen (280PS).

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Oh^^ ist aber ja ein B&M Gutachten? Ist das des selbe?


Naja interessanterweise hat mir der vorbesitzer eine Leistungsmessung mitgegeben von wo er das dampfrad(wohlbemerkt elektrisch, aber mit rad) einbauen hat lassen!
Waren damals 298Ps!

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Mal angenommen ich besorg mir die ganzen einzelteile, dann geh ich zum zum tüv mit meinem alten leistungsdiagramm und klatsch denen des Gutachten aufn Tresen und sag los!
Oder :P

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nö.

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Die klatschen dir höchstens eine :D


Gutachten besitzen allgemein eine Gültigkeit von 10 Jahren wurde mir gesagt.
Da dieses besagte Gutachten nicht verlängert wurde, liegt es also am reinen good-will des Prüfers, dir das abzunehmen und einzutragen.

Also den Ball flach halten und freundlich an die Sache herangehen.
Evtl. vorab per Mail das Gutachten zukommen lassen etc.

Abnahme ging bei mir nur per §21 Abnahme, das dürfen nur besonders qualifizierte Prüfer.
In meinem Fall hat er zwar die Haube aufgemacht und meinte "oh schön! V8!" aber das ist wohl eher die Ausnahme als die Regel ;)


Mit deinen 298PS wirds auch nix.
Es werden, wie im Gutachten angegeben, 206kW bei 5600 U/Mins als neue Werte übernommen.
206 kW = 280,16 PS.


Die 298PS halte ich für Messfehler oder, sofern tatsächlich vorhanden, ohne FCD nicht als erreichbar.
Die Luftmenge ist da einfach zu hoch.

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Ach herrje... also am besten erstmal nachfragen ob des mein Tüvler mit dem Hutachten noch aktzwptiert oder nicht, und dann gegenebenfalls alles zamsuchen^^
Hört sich ja ner schönen aufgabe an :D

Danke dir Amtrack ;)

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wieso willst dir denn den Käse unbedingt eintragen lassen?

deswegen hast jetzt dann auch keine 350Ps oder mehr.

Fahr einfach auf nen anderen Prüfstand und lass dir ja ne Messung mit 280Ps machen und das dann eintragen. Leistungssteigerungen von 20% nehmen die dir recht einfach ab, der Rest ist dann halt Streuung.

aber deswegen würd ich mir nicht die ganzen alte Geräte zusammenkaufen und einbauen.

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Der TÜV akzeptiert aber nur Leistungsgutachten von TÜV zertifizierten Prüfständen.

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Hab des ganze bei mir nochmal genau nachgesehen! Mein Fuelcut wurde mittels einem Bauteil von VW?!? auf 1Bar erhöht deshalb wohl 300Ps...
Muss bloß noch suchen wo des teil genau verbaut ist und was es überhaupt ist^^

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Ich würde mal sagen das sind ein paar Unterlegscheiben....

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Das einzige was ich von VW in der Supra kenne sind die BOV und die Aktivkohlefilter

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Aber doch nicht zum Erhöhen des Fuel Cuts.
Entweder Lex-Riemer, FCD oder Piggyback/Standalone.

Ich ergänze um den Servobehälter vom Passat 3B. :D

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Hitzeschutz vom Audi A6 für die Spritzwand beim Turbo.:engel:

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Ölabscheider

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Also um mal klarheit zu schaffen...
habe eine elektronisch gesteuertes Dampfrad verbaut mit dem ich den Ladedruck stufenlos einstellen kann!
Zusätzlich ist irgendwo etwas von Vw verbaut um den Fuelcut auf 1Bar zu verzögern...(muss nur nochmal das amaturenbrett zerlegen und suchen wo es ist und was es genau ist!)

Ist eben alles vor ca.20 Jahren verbaut worden...
Zeitgenössisches Tunig und so xD
Mich hatte es ja eh gewundert das der Fuelcut nicht bei 0.8 kommt sonder erst Knall hart bei 1Bar :D

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dann dreh den Ladedruck halt so weit runter, dass Du grade auf Serienleistung plus 20% kommst, lass es messen und abnehmen und gut ist. Hinterher ein bisschen hochdrehen merkt ja keiner.

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also ob ein Tüv mann überhaubt merkt ob du nen CT_26 oder nen CT_26 gruppe A oder nen garret oder airwerks oder KKK oder Shimming hasst........

bei mir hat ihn nur interresiert:

bremsen
licht

Leckagen

Rost an kritischen teilen

abgas werte

UND DER HAT SEHR GENAU GESCHAUT!!!!