Krümmer
 

Hi.

Kurz und bündig...passt zufällig vom 1jz der abgaskrümmer auf ne 7m?

1jz ist zwar ein 2,5 l und 7m 3.0 aber vielleicht passt der ja...

Danke

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nein :)

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Dacht Ichs mir.

Danke

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Ich klink mich mal ein und frag ob man ihn dann passend machen kann, oder es einfacher ist gleich einen selber bauen?

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Oder einfach fertig kaufen :D

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wird schwierig bei nem twinturbo krümmer, spontan fällt mir da ein einfach den flansch umzuschweißen, aber ob das mit dem dann aufgeht mit den Bremsleitungen ...

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Mir geht's nicht um den twin sonder um den Single denn die Krümmer für die 1jz Single gibts als Stoßaufladungskrümmer wo alle rohre gleich lang sind.

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ist doch egal ob alles rohr gleich lang sind, wenn du spürbar da was machen willst lass den krümmer keramikbeschichten.

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Twin turbo hätt jetzt mich interessiert.

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Bringt was?

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Mehr Temperatur im Lader, weniger Temperatur um den Krümmer herum.

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Wärmeabstrahlung wir deutlich geringer und die Energie bekommt dann eben der Turbo ab was dann das ansprechverhalten verbessert,

ich werde bei mir dazu noch die Auslasskanäle glätten, weil, glatte Oberfläche hat weniger Oberfläche als mit den ganzen gusslunkern drin, somit weniger Wärmeabgabe an den Kopf und mehr für de Turbo.

Das mit den Stoßaufladungskrümmern ist zwar in der Theorie alles schön aber in der Praxis, falls es den funktionieren sollte werden deine Rohre dann länger und können da dann mehr Wärme abgeben da mehr Oberfläche.

und der Turbo muss eben, viel Hitze abbekommen um nen guten Wirkungsgrad zu erzielen.

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Beschichtung kost aktuell 270.- incl. Mwst bei Pulverbeschichtung Nord GmbH für den Supra Krümmer.

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Man müsste halt mal schauen, wie verschieden die Abgasseite vom 1JZ Kopf gegenüber der vom 7M Schädel ist. Wenn der Unterschied eher gering ausfällt, kann man evtl.(!) den Flansch abschneiden und einen neuen konstruieren. Ist die Abweichung zu groß, geht das nicht mehr.

Gibts denn keine Krümmer für den 7m?

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Wenn der Zlinderaabstand passt zwischen 1jz und 7m ist das kein Problem, das größere Problem wäre es den Dom zu versetzen.

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Doch natürlich. Ich versteh die ganze Aufregung gar nicht.

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Dann verrat uns mal bitte wo...

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Nicht im ernst jetzt? :haeh:

http://www.ebay.com/itm/SUPRA-7MGTE-...909807&vxp=mtr

http://www.ebay.com/itm/T4-STAINLESS...b0a6b8&vxp=mtr

Und wenn du gerne nen originalen HKS Krümmer haben möchtest, dann kann man den auch besorgen.

Also wo ist das Problem?

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Das Problem ist das das keine Stoßaufladungskrümmer sind

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Sowas mein ich...

http://www.emtec-racing.de/Manifolds.htm


Wo alle rohre gleich lang sind ...

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Wenn ichs richtig in Erinnerun habe, dann haben die vom Turbozentrum Berlin
auch einen Hersteller für Fächerkrümmer in der Nähe. Da stand glaub ich mal
was im Katalog.

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Kann mir niemand erzählen, daß das einen spürbaren Unterschied macht. Beim Turbo wohlgemerkt, Sauger ist ne andere Nummer. Da kannste mit dem Krümmer und der Rohrlänge Drehoment verschieben etc.

Da bringt's dir mehr den Beifahrersitz auszubauen, und die dicke Freundin daheim zu lassen. :heule:

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:top:

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Das bringt schon was, durch die kontrollierte Heranführung der Abgase der einzelnen Zylinder in der richtigen Reihenfolge spricht der Lader früher an, das Abgas hat einfach eine bessere Strömung. Wir sprechen hier aber nicht von einem Welten-Unterschied, das sind wenn überhaupt ein paar hundert Umdrehungen.
Ein Freund von mir hat den scheiß studiert und das ganze mal ausgerechnet (war aber für nen Skyline im Vergleich zu einem billigen chinakrümmer ohne dieses Feature) konstruiert und auch umgesetzt. Ist aber nicht wirklich Essenziell.