Celica Supra MKI Bj. 1980, fast wie neu
 

:boah:
http://www.ebay.com/itm/291125399659
Bin gespannt, zu welchem Preis die weggeht...

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der wollte mal 17.500 $US haben

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Wunderschönes Dingen,wäre für Europa hier fast zu schade bei den ganzen Regentagen!!!

Vitrinenauto!!!

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Nur GEIL die Kiste :)

Stand vor ein paar Wochen schonmal bei Ebay für 12.500 €.

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In dem Jahr wo der hergestellt wurde bin ich geboren. Sowas mal in der Garage zu haben hätte Stil!

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Hm, wenn es keine AT wäre, dann wäre sie ideal für meine Sammlung :engel2:

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Und das beste ist:
Die Lady ist auf den Weg nach Deutschland und wird in 5-6 Wochen hier sein...:top::huepf::huepf::huepf:

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Voll geil! Wer hat das Auto gekauft? :)

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Ein guter Bekannter,die Lady kommt in sehr gute Hände an die Waterkannt.

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Hammer,damit hätt ich jetzt am allerwenigsten gerechnet!!!

Vielleicht sehen wir sie ja dann auch mal auf dem OL-Treffen,wäre ja ein echtes Highlight!!!

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PORNO :boah:

Muß ich mal Live sehen das gute Stück :boah:

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Och menno, dabei wollte ich sie doch als Winterauto haben... :undweg:

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@Suprafan

Hast du eigentlich neue Info wie viele MK II jetzt Deutschlandweit noch zugelassen sind?

Damals 2010 waren es doch gerade noch 56 oder so :mnih:

PS: Und MK III würde mich auch mal interessieren....

Gruß Markus :asia:

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Jup, die aktuellen Zulassungszahlen frage ich jedes Jahr nach und trage sie in diesem Thread ein:
https://www.supra-forum.de/showthread.php?t=15603

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Respekt vor dem Zustand, aber das is echt mal eins der hässlichsten Autos ever...

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Oh ja.... danke Suprafan :dd:

01.01.2014
Supra A6 (MKII), 125kW: 42 (+2,4 %)
Supra A7 (MKIII), 150kW: 52 (-7,1 %)
Supra A7 (MKIII), 173kW: 350 (-5,1 %)
Supra A7 (MKIII), 175kW: 532 (-2,9 %)
Supra A8 (MKIV), 243kW: 227 (+2,7 %

Was mich aber extrem wundert ist, dass im Vergleich zur MK III doch so wenige MK IV zugelassen sind :confused: (Tendenz aber steigend)

Die MK IV bekommt man doch mittlerweile auch fast nach geschmissen zu einem akzeptablen Preis und der 2JZ Motor ist doch gegenüber dem 7M GTE viel standhafter.

Aber vom wirtschaftlichen Standpunkt aus gesehen, ist die MK IV im Unterhalt wohl doch nicht ganz so wirtschaftlich wie die MK III und hat zudem Froschaugen :haeh:

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Mich wundert eher, dass in der Statistik überhaupt eine Zunahme zu sehen ist, denn importierten Fahrzeugen wird üblicherweise die Schlüsselnummer 000 zugewiesen. Das heißt wenn ich beim KBA nach Fahrzeugen mit der Schlüsselnummer der MKIV (Nr. 7104/262) frage, sollten die importierten Fahrzeuge eigentlich gar nicht darin enthalten sein.
Die Dunkelziffer dürfte also recht hoch sein.

Aber vielleicht wird ja vereinzelt (je nach Zulassungsstelle?) dann doch die für die deutsche MKIV verwendete Schlüsselnummer auch für Importfahrzeuge eingetragen und dadurch erklärt sich die leichte Zunahme... oder aber es werden jedes Jahr ein paar deutsche MKIV-Supras wieder angemeldet, die bei den vorigen Zählungen abgemeldet waren.

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Tja über Geschmack lässt sich immer Streiten,für mich ist das einer der schönsten Toyotas Ever...Japan Barrock pur.
Aber ich bin sowieso ein Oldie Freak,daß zählt hier im Forum eh nicht.:loveyou:
Dafür finde ich die JZA80 und T23 Potthässlich.:laut:

Bin mal gespannt, nächsten monat werde ich die Lady live erleben..:top:

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Ja es liegt wohl an den Importen und den Schlüsselnummern.....normalerweise müssten viel mehr MKIV als MKIII in D zugelassen sein.

Meine MK II iss damals auf Portugal exportiert worden und fährt dort bestimmt auch noch rum...zumindest wenn die Karosse ned schon komplett weggefault ist....der Motor also der 2.8 Sauger ohne Turbo war genial und auch (fast) unverwüstlich.

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glaube kaum das es mehr mk4 wie mk3 gibt, wurden doch auch nur offiziell glaub 500 mk4 verkauft in D und bedeutend mehr MKIII.

meine MKIII hat auch die Schüsselnummer 000, sollte also auch nicht gelistet sein.

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es werden auch noch n Haufen MkII und MkIII irgendwo unangemeldet rumstehen *tüddeltüüü*

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Wird beim Nissan Skyline auch ned anders sein.....die meisten wurden ja nach Deutschland importiert und tauchen deshalb ned in der Statistik auf.

Ich denke allerdings schon das es inoffiziell mehr MK IV als MK III in Deutschland gibt.

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Der Skyline wurde in Deutschland nie offiziell verkauft, es gibt ihn ja nicht mal als Linkslenker. Alle Skylines in Deutschland sind importiert. Eine offizielle Zählung/Statistik wird's für den Skyline daher auch nicht geben.