Probleme nach ZKD wechsel
 

Hallo,
Ich habe die ZKD gewechselt und leider immer noch ähnliche Anzeichen.
Der Motor läuft sehr gut und springt sofort an.Nebelt nie.Öl sauber. Aber er wird heiß,ab ca 3500U/min. Wasser kocht und spuckt dann am Ausgleichsbehälter raus.Geh ich vom Gas,kühlt er zügig ab und alles scheint gut.Bis auf den Druck in den Kühlerschläuchen.Allerdings habe ich meinen Viskolüfter,dem ich nicht traute,da auch bei heißem Motor kein erhöhter Widerstand am Lüfter,gegen einen E-Lüfter getauscht.Ist aber auch zu klein,ca 50% Abdeckung.Spucken tut er auch nur, wenn ich ihn annähernd bis zum roten Bereich der Temperaturanzeige bringe. Thermostat und Kühlerdeckel bereits gewechselt.Wasserpumpe gecheckt.
Ich denke eigentlich,wenn es die ZKD wäre, würde er wohl ja dann auch nicht nur bei heißem Motor Wasser raus drücken Oder?:aua:
Bitte um Unterstützung bevor ich nochmal alles aufreiße.
Gruß Sebastian

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Hast du den untermotor planen lassen?
Wenn das nicht der Fall ist und alles andere
Gemacht wurde hast du deine Antwort.
Das ganze nocheinmal.

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Thermostat ist aber schon richtig herum eingebaut oder?

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Passt das überhaupt falsch herum rein?
Glaube nicht.

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Guck mal nach deinem heizungsventil, welches hinten beim absblock sitzt, ob es schlatet. Wenn nicht, wirst du vermutlich luft in deinem kühlkreislauf haben, da sich die Luft dann im heizungswärmetauscher befindet und somit dein system nicht ordnungsgemäß entlüftet werden kann und konnte.

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Warum den Block planen?
Das ist nur notwendig, wenn er verzogen wäre oder die Beschaffenheit für eine MZKD benötigt wäre.
Davon steht im Eingangspost aber nichts.


Druck auf den Kühlerschläuchen ist normal, 0,9bar ergo ca. 0,92kg/cm² soll er ja haben.
Das fühlt sich schon recht hart an, man kann sie aber noch von Hand zusammendrücken.

Hol dir ne neue Viskokupplung und schmeiß die eLüfter raus.
Oder befüll deine alte Kupplung neu.

Dann nochmal testen.

Du kannst keine Überprüfung machen, wenn du schon merkst, dass deine Kühlleistung im Stand nicht ausreicht.
Ist doch klar, dass er warm wird, wenn er nicht ausreichend kühlen kann.

Dadurch bedingt dann auch das Rausspucken und Dampfen, dein Kühlwasser wird zu heiß, demnach baut sich mehr Druck auf, Kühlerdeckel macht auf, es blubbert und brodelt...


Ist das während der Fahrt auch so?
Ab 50km/h (gaaaaaanz grobe Schätzung) benötigst du keinen Visko oder eLüfter mehr, da kühlt der Fahrtwind ausreichend.

Pass aber auf, dass dir der Wagen dann nicht abraucht, wenn du anhalten musst!


EDIT: ja, Entlüften ist noch son Punkt.
Guter Einwand.

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zu 100% ist es ein Defekt an der Kopfdichtung. Er drückt dir bei Temperatur die Verbrennungsgase ins Kühlsystem.

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Das kann auch sein. Zieh mal alle schrauben richtig nach und das mehrfach in der richtigen Reihenfolge.

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Bei Verdacht auf ZKD-Schaden einfach messen ob Abgase im Kühlsystem sind. Das macht die Werkstatt deines Vertrauens. Mir ist das einen Zehner für die Kaffeekasse wert und die Finger bleiben sauber :asia:

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Genau so war es bei mir bei 120Tkm mit allen vom Threadstarter berichteten Anzeichen.

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Hat schonmal jemand ne defekte Wasserpumpe gehabt der man nix angesehen hat?
Ihr seht ich klammere um jeden Strohhalm.
Hab jetzt grad mal wieder Kühlkreislauf befüllt und ohne Kühlerdeckel drückt er halt schon verdächtig früh die Suppen raus.
Hat wirklich jemand Hoffnung,daß mit nachziehen da was zu retten ist?
Werde es zwar machen,schaun wir mal.
Gruß und danke für das Interesse.

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Ja und Comp Doc ?
Was wars dann ? Laß mich raten....

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Hast du eine Dichtung aus Graphit von so einem "Dichtungssatz" verwendet?

Dann dürfte deine Dichtung jetzt so aussehen:



Ein Dichtungswechsel bei der Mk3 macht man immer mit

a) Ajusa Semi-Metalldichtung mit Kopf planen
b) Metalldichtung. Welche is egal. Mit Kopf / Block planen, Kolben raus etc.
c) es nochmal mit Option a / b

Mach einen Druckverlusttest und du weisst bescheid. Alles andere ist Raten & "Ich weiß es, will es aber nicht wahrhaben"

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Was mich am allermeisten wundert,ist die Tatsache,daß wenn der Motor wieder abkühlt,der Kühler rand voll ist.Wären da Co drinn,glaube ich nicht,daß das dann auch der fall wäre.Leider ist die Gute nicht angemeldet,sonst würde ich auch gerne den Co Test machen.Generell bin auch ich derjenige der bei diesen Anzeichen zu 100% auf ZKD Diagnostiziert.Kommt mir aber trotzdem irgendwie ich weiß auch nicht.

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Warum dann immer so ehrlich direkt.

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Als bei mir die ZKD durch war, hatte ich ausser Co² im Kühlwasser absolut garkeine Anzeichen. Der karren ist nichtmal heiß geworden, er hat nur komisch gerochen. War aber auch ein richtig schöner Riss an der üblichen Stelle in der Dichtung.

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Ja was soll ich sagen?

Ei ei ei, ist bestimmt nur der verstopfte Kühler? :eieiei:

Und nachher dann ..."OOohh, doch kaputt"? :lui:

Die Zeichen sind ja nun eindeutig.

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Ne ne,
schon alles klar.
Also die Ajusadichtung ist drin.
Zieh jetzt erstnochmal auf 100Nm nach.
Dann seh ich weiter

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Naja, ich bin grad wieder über mein Dad seine drüber, da hab ich damals eine 1,2er Cometic verbaut.

der hat dann auch wasser wieder rausgedrückt und da wurden auch gleich wieder Unkenrufe nach der Zylinderkopfdichtung laut,

aber das der Kack Originalkühler schon 22Jahre drinn ist und die Visco nimmer läuft wollt er net hören, lieber nochmal die Kopfdichtung neu machen, damit man sich da sicher ist, ja kein Geld für nen kühler investieren..

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Hee, ja cool. :) Kenns genau andersrum. Lieber nen neuen Kühler kaufen, anstelle einmal die Kopfdichtung machen :winky:

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Ja und dann?
Habt ihr nochmal die Dichtung gemacht ?
Und hinterher dann doch nen neuen Kühler verbaut ?
Und dann war alles gut ?
Mal was anderes,wo kommt denn das Öl beim Viskolüfter rein ?

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Kupplung öffnen (ist verschraubt), leeren falls noch was drin sein sollte, neu befüllen, wieder verschrauben.

Beim Öffnen vorsichtig vorgehen, da ist ein O-Ring um die ganze Kupplung, der dehnt sich gerne und geht dann nur schwer wieder rein.

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und welches Öl zum befüllen ?

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Ja wohl dieses Stoßdämferöl 7000 ? oder?
Wieviel passt denn da rein ?

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Leute...Suchfunktion!
Alles schon besprochen.

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Ja gut,daß ich nicht alles wieder aufgerißen habe.
Viskolüfter nach vorgabe übertholt und alles in butter.:huepf:

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Wart mal ab. Hinten werden die Enten fett ;)