MK3 - BJ. 1988, 92 tkm, Teile, Motor, lesen!
 

Moin Jungs,

nun trenne ich mich schweren Herzens von meiner ersten Supra - ich wollte Sie noch aufbauen, aber es kam alles anders. Deswegen hier für Euch für die Wintermonate....

Vorab: Der Wagen ist NICHT fahrbereit und MUSS abgeholt werden.

Was kann ich Euch bieten?
Nun, einen super Motor - absolut unverbastelt, alles original. Natürlich wurde die Kleine auch mal Spitze gefahren, aber sie wurde nie verheizt.
Der Motor hat gerade mal 92 tkm runter - ist ja fast noch neu.

Der TÜV-Bericht und die AU sind aus dem Jahre 2010 - der Unfall war in 2011 und nun ist die "Neue" soweit, das die Alte vom Hof muß.


Dann ist da noch das Getriebe (Automatik) - auch das ist Spitze -auch nur 92 tkm - logisch, oder?

Ansonsten gibt es natürlich alles andere mit dazu - also Karosse, Lenkrad, verbeulte Haube :heul2:, Sitze (nicht mehr so schick).
Die Kotflügel sind auch noch da, der eine müßte ein wenig gerichtet werden, sollte aber möglich sein. Die hintere Stoßstange muß auch gemacht werden. Beim Auspuff überlege ich immer noch, ihn an meine "Neue" zu schrauben.
Die Bremsen udn Belege sind erst 2 tkm alt, Zahnriehmen war gemacht, sollte glaube ich dann doch besser neu...


Was nicht dabei ist:
die vordere Stoßstange, KFZ-Zeichenhalter vorne ;) und vielleicht die eine oder andere Schraube.

Die Felgen gehören hier nicht zum Angebot.

Ansonsten bekommt Ihr alle Teile die ich noch rumliegen habe.
Ich habe mal ein paar Fotos gemacht (die Türen z.B. wegen dem nicht vorhandenen Rost und Unterlagen eingescannt).
Unteranderem ein original Radio und original 2-Wege Lautsprecher vorne.

Abholung ist in Hamburg!

Nun aber zum Preis:
Da der Motor absolut Top ist, und ich "eigentlich nur den Motor mit drumherum" verkaufe: VB 2800,- EUR

Die Felgen inkl. ABE von rial, LE 757 LK 5/114,3 ET38 und noch super schlappen drauf: 350,- EUR

Alle, die kein wirkliches Interesse haben, möchte ich bitten auf das anmailen zu verzichten :beten:.

Weitere Fotos in Großformat gibt es hier: FOTOS SUPRA HAMBURG


Kontakt über PM.

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Wieweit ist der Rahmen verzogen?
Die Längsstreeben haben ja auch ordentlich was auf.die. Fresse bekommen

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Hmm komisch, die Erstzulassung ist im August 1988, sollte eigentlich also eine Vorfacelift Supra sein. Ist aber eine Facelift, irgendwas ist da komisch.

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Kann ich nichts zu sagen - habe sie damals (2006) so gekauft. Soweit ich jedoch weiß hatte die gute vor mir schon einen Frontschaden - vielleicht ist dabei ja verschiedenes umgebuat worden - dazu kann ich jedoch nichts weiter sagen - habe sie erst seit 2005 oder 2006 - man die Zeit rennt - ich hatte Sie 2010 lakieren lassen - 06/2011 dann mein Unfall.

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Also hinten ist er noch OK :dd:

Also im Ernst: ich bin eine Böschung runtergerutscht und ein Baumstupf hat den Bremsweg abrupt verkürzt. Diesen Stumpf hat mächtig eindruck hinterlassen.

Ob die Gute noch aufzubauen ist :mnih: - der Motor und viele weitere Teile sind aber OK - ein wahrer Ersatzteil-Traum.

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Richtig, laut EPC Baujahr 06/1988. Netterweise ist der Kleber für den Zahnriemenwechsel schön über die Fahrgestellnummer geklebt, sonst könnte man da mal nachforschen. Die auf dem Tüvbereicht gehört jedenfalls zu einer Vorfacelift.

Aber der Tacho ist von einer Facelift späteren Baujahrs, sieht man vor allem am Drehzahlmesser. Der spricht für ein Fahrzeug mit 7M Kurbelwelle, da die früher in den Begrenzer gehen.
Genauso ist der Innenraum ein Mischmasch. Die sitze sind hellgrau, der Rest der Innenausstattung dunkelgrau.

Und der Motorraum wirkt auch nicht gerade so, als wenn da so wenige Kilometer drauf wären.

Sorry, da weiß doch kein Mensch, welche Laufleistung das Ding wirklich hat.

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Wenn Du möchtest, dann fotografiere ich Dir gerne die Fahrgestellnr. - die ist etwas weiter rechts...

Der Innenraum IST Mischmasch, denn ich habe die original (sofern sie es des sind) Sitze und ein paar andere Teile ausgebaut und mit meiner "neuen" getauscht. Ich fand das grau in der anderen nicht so prickelnd - original hatte diese hier schwarze Sitze.


Nun, ich kann ja nur das sagen, was ich weiß - und ich habe nicht am Tacho gedreht, ich habe den Motor nicht auseinandergenommen, ich habe sie nur gekauft :-)

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Der Tacho selbst passt schon nicht zum Baujahr, da brauchst garnichts dran gedreht zu haben. Der wurde getauscht, wenn es wirklich eine 88er ist.

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Facelift war mitte 88, der Motorkabelbaum ist auch schon Facelift. Ich denke, der Wagen war eine frühe Facelift Version.

Prefacelift hat andere Stecker und Farben am Motorkabelbaum.

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Der Tacho passt dann aber trotzdem nicht, da hat Gitplayer recht.

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Eigentlich nicht, die einzige Supra die 88 schon das Facelift bekam war die Turbo A. Sonst kam das facelift erst 89.

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Ich kenne jemand, der 2 88er hat. Anfang und Ende 88. Eine Prefacelift, eine Facelift.

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Hey Jungs,

vielleicht gebt Ihr mir dann mal 'nen Tipp, wo ich sonst noch etwas bzgl. Facelift oder nicht finden kann. Papier sagen EZ 80/1988.

Ich habe hier noch das rote Toyota-Emblem - nicht das "T" - und das rote war doch vor Facelift, oder?

Die 2. die ich stehen habe ist BJ 89, hat den gleichen Tacho.

Also, bitte einen Tipp, wo wir das "richtige" alter bestimmen können- Danke.

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Mit der Fahrgestellnummer, bei www.toyodiy.com wird dir das Produktionsdatum angezeigt (Monat / Jahr). Ich denke, du hast eine frühe Facelift, dann passt das alles. Beim Tacho lag ich evtl. falsch, da es eine A/T ist könnte der auch passen.

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Mach wie Lukas gesagt hat, dann hast du Gewissheit.
Einige Detail-Änderungen kamen erst nach dem eigentlichen Facelift, u.a. das neue Emblem. Das gab es erst ab '91, wenn ich mich recht erinnere.

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Ich hab das Ding durch's EPC gelassen, ist Facelift.

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Äh, Prefacelift meinte ich.

Er spuckt ausschließlich 86-88 aus, bei der Nummer.

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Die Fahrgestellnummer ist tatsächlich Prefacelift, so wie sie auf den Dokumenten abgebildet ist.

Der Wagen ist aber Facelift:
-Tacho
-Steckerformen / Farben im Motorraum
-Heckspoiler
-Heckscheibenwischer (Prefacelift hat eine andere Ruheposition, unten quer)
-Zierleisten rundherum
-Lenkrad
-Klimabedienteil
-Lautsprecher und Türverkleidung vorne sind 16cm

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Also, nochmal für alle, habe gerade die FGN bei ToyoDIY verifiziert. Screenshot siehe unten, dann könnt Ihr auch gerne noch die FGN selbst überprüfen.
Laut ToyoDIY für das Gerät 06/1988 gebaut, laut meinen Papieren wurde sie 08/1988 erstmals zugelassen.

Und nocheinmal zur Laufleistung:
Wenn, für den Fall, das wirklich (was ich nicht glaube) der Tacho, bzw. das gesamte Cockpit ausgetauscht wurde, dann war das wohl a. vor meiner Zeit, b. ziemlich merkwürdig. Ich habe extra ein Foto vom Z.-Riehmen-Wechsel im Jahre 2006 bei 81 tkm gemacht - ich habe die Kleine danach gekauft.
Also, wer baut das Cockpit um um dann den ZR zuwechseln und danach zum TÜV zu laufen?

Hier nochmal der Link zu den Fotos. (Im übrigen sind die Felgen sogar eingetragen....)

Aber es geht ja auch hauptsächlich um den Motor und nicht um den Rest. Ich weiß, das der Rest ein paar Euro bringen wird, aber ich habe dazu keine Zeit und keine Lust. Und der Motor ist/war TOP!

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Die Türverkleidungen und das Kombiinstrument sind sogar '91+... 16er-Lautsprecher kamen erst nach dem Facelift und auf der Tankanzeige fehlt der Hinweis "Unleaded fuel only".

Vielleicht hat ja mal einer der Vorbesitzer aus irgendeinem Grund die Plakette mit der Fahrgestellnummer von seiner alten Supra in diese Supra transplantiert. Ein Foto der Plakette und die in die Spritzwand eingestanzte Fahrgestellnummer, die vom Wartungs-Aufkleber verdeckt ist, wären noch sehr interessant. Vielleicht handelt es sich ja wirklich um ein "echtes" 91er/92er-Modell, was für den Käufer ja evtl. relevant wäre.

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LoL cool :D

Die allererste jemals produzierte MA70 :D

Spaß beiseite: die Fahrgestellnummer wurde nachträglich eingeschlagen, die ist nicht von Toyota.
Sie ist außerdem zu kurz.

Wenn ich richtig gezählt habe, dann fehlen 4 Stellen.

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Nein, es fehlen sogar 5 (fünf)!
Es scheint wirklich ein "sondermodell" zu sein, denn der Trend geht ja bekanntlich zur Zweit-Supra und da habe ich jetzt auch mal Fotos gemacht...


Doch, sie ist ORIGINAL Toyota, vergleich das mal mit den beiden folgenden Fotos - die Buchstaben-Typen (Art + Weise) sind identisch - besonders auffällig ist das B und die 7 - also doch original....


Das ist meine andere Supra!!!

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Oha, eine Inkognito-Supra. Klarer Fall: der Aufkleber muss das Blech wieder glattgezogen haben, sodass die restlichen Ziffern der Fahrgestellnummer verschwunden sind :p
Jungejunge...

Der auf der Plakette angegebene Farbcode ist 8E3, also Dunkelblau metallic. Passt das zu irgendeinem Teil an diesem Auto? :D

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Ich glaube fast, da wurde die Plakette von einem auf das andere Auto gewechselt.
Daß die Nummer im Blech so kurz ist, ist seltsam. Womöglich zugespachelt und drüberlackiert, damit der Plakettentausch nicht gleich auffällt.

Die VIN gehört mit großer Wahrscheinlichkeit nicht zu diesem Fahrzeug.

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Ach, sag bloß? :D

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Das mit dem "Blau" habe ich auch schonmal gehört....
nämlich als ich für die "neue" - die zum baurat mußte - ersteinmal komplett neue papiere beantragt habe und bei toyota die datenblätter bekommen habe, das stand auch "blau" drin - ham' wir uns echt gewundert. aber ich kann beim besten willen nicht erkennen, das dort etwas weggeschliffen wurde.
gibt es vielleicht noch ne andere stelle zum nachsehen? heute haben ja fast alle teile die nr. drin.

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Ich würde es ja auch gerne wissen, ob da mit nem heißluftfön und einer thermokamera sichtbar wird?
sonst irgendwelche ideen zur sichbarmachung - falls es denn wirklich so ist?

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ist ja fast ein Fall für CSI oder noch besser Axte X :heul3:

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Kratz´ doch den Aufkleber mal ganz ab. Dann geh´ mal mit schleifpapier dabei wo die Zahlen fehlen.
Dann mach das Lüftungsgitter los und schau mal ob man von hinten Schweißnähte sehen kann ...

Gruß Frank

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Ne, nimmt lieber NCIS - Abby als Forensikerin gefällt mir eindeutig besser....grins...

Aber zum Thema:

Wo kommt das Auto denn ursprünglich her - das klingt ja fast wie bei einem Kollegen, der sich ein Auto aus "östlicheren" Regionen in Europa gekauft hatte und dann auch solche "Verwicklungen" hatte.....