Leidiges Thema: Unruhiger Leerlauf
 

Ja, ich habe leider seit dem Neuaufbau meiner Supra nen ziemlich rauen Leerlauf, was ziemlich nervig ist, der trotz den naheliegensten Gründe nicht weg gegangen ist. Deswegen hab ich gehofft das ihr vll. noch ein paar Ideen oder Erfahrungen habt was ich noch machen kann?

Hier mal 2 Videos an denen man vll. erkennen kann wie doll es ist...
Hab versucht das mit nem Wasserglas deutlicher zu machen :engel:
Ich hoffe man kann es einigermaßen erkennen:

Motor:
http://www.youtube.com/watch?v=bpdFNqPgWiY
Innenraum:
http://www.youtube.com/watch?v=Vmbib...ature=youtu.be

Bereits gemacht:
Zündkerzen neu (mittlerweile mal überprüft und sind Rehbraun, alles top)
ISC gereinigt
Motor komplett überholt
LMM neu (Nachweislich gut - Waisenhaustuning, meiner war vorher defekt)
Zündung eingestellt
ZKD neu (Ajusa)
Kolben + Ringe neu
Alle Schläuche neu (China Schlauchkit)
KW und Pleullager neu
Kopf geplant
igniter ground mod (extra Massekabel)
Einspritzdüsen überholt
Benzinfilter neu
EGR stillgelegt (Schraube im Zylinderkopf und EGR-Zeugs wie VSV entfernt usw.)

Zündkabel kommen noch neu diese Woche und dabei mache ich gleich nen Kompressionstest!

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...ich behaupte mal, dass das bei mir ned anders aussehen würde....

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Ich seh ehrlich gesagt nix, worüber ich mir Sorgen machen würde.

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http://supra-forum.de/showthread.php?t=37570

Auch gemacht????

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Ja aber merkst du auch im Schaltknüppel wie dein Motor zuckt? Ich mein, kann ja sein das ich n bisschen weichere Motorlager haben, da von Ford, aber ich weiß ja nicht, ich glaube nicht das ich da zu empfindlich bin...

Ja Sorgen in dem Sinne mache ich mir auch nicht, ich hab ja auch kein Problem mit Leistung oder auf Höchstgeschwindigkeit zu kommen oder allg. dem Hochlauf... Aber mich nervt das gewackel und geruckel einfach nur total! Und ich kann mir auch nicht vorstellen das der bei euch so läuft...

Siehste nein, das noch nicht, kommt auf meine Liste, werd ich dann demnächst mal durchmessen!

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Glaub nicht, daß das groß was bringt. Im Leerlauf läuft die Kiste auch ohne LMM und DK Poti. :D

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Würde mich auch tierisch nerven, wenn der Motor unregelmäßig immer wieder zuckt. Ist das bei kaltem und bei warmem Motor so?
Und kommt das nur bei Leerlaufdrehzahl vor oder auch wenn du die Drehzahl im Leerlauf z.B. bei 2000 rpm hältst?

Guter Plan, das kann gut die Ursache sein (eine von vielen).
Welche Zündkerzen hast du drin?
Die Zündendstufe würde ich testweise auch mal komplett tauschen, wenn du die Möglichkeit dazu hast.
Fehlercodes sind vermutlich keine gespeichert?
Den Nockenwellenpositionsgeber und den Steckverbinder dazu würde ich auch mal untersuchen/tauschen.
Motorsteuergerät könnte man testweise auch mal tauschen.
Es kann auch gut sein, dass der Motorkabelbaum irgendwo eine Macke hat. Versuch mal vorsichtig an verschiedenen Stellen des Kabelbaums zu kneten, zu drehen und zu wackeln, und beobachte mal ob sich am Motorlauf was ändert. Die involvierten Steckverbinder auch mal untersuchen.

Wasser verbraucht der Motor nicht, oder?

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Also, meiner läuft auch etwas unrund. Aber vielmehr mache ich mir um die Fehlzündungen Sorgen, die meine Lady ab und zu mal rausläßt... lol.

Meine läuft im Leerlauf aber eher "gleichmäßig unrund".

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Lambda geprüft?

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Kalt oder warm ist ziemlich egal, läuft immer gleich, allerdings hab ich das Gefühl das er im richtig warmen Zustand mehr ruckelt...

Zündkezen sind NGK IRIDIUM BCPR6EIX! Sind doch die richtigen oder?

Ja Austauschteile ist schwierig, geht halt nur wenn ich mir was zum ausprobieren schicken lasse, da ihr alle so weit weg wohnt...

Am Kabelbaum hab ich auch mal gewackelt und gedrückt - Keine Veränderung...

Mit Multimeter ist ja ziemlich, ja... Nicht gerade aussagekräftig... Und Oszilloskop hab ich nicht, hätte ich aber gerne ;)

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Ich hab das gleiche "Problem".

Nach der Motorüberholung lief der Motor seidig wie ein schweizer Uhrwerk. Da hätte sich ein Wasserglas keinen Millimeter bewegt. Irgendwann nach ~600km ging dieses leichte Bollern los, recht zeitgleich mit meinem massiven Ölverbrauch. Auch spür- und sichtbar am Schaltknauf (also das Bollern, nich der Ölverbrauch :D )
Aber am Lambda seh ich da nix, das is im LL bei max AFR 15,3. Unter Teillast im Soll pendelnd zwischen Lambda 0,95 und 1,05.

Ausm Auspuff machts bei mir auch immer leicht und relativ unregelmäßig "bopp boppbopp bopp bopp" im LL.

Keine Ahnung, wo das herkommt. Mag wer aufs Bayern-Treffen ne ZZP mitbringen? :D

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Lambda könnte sein...aber ich mein Kalt regelt die noch gar nicht oder? Und wenn du es ja immer hast würd ichs fast ausschließen...

Falschluft schon geprüft?

Grüße Marc

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kann unruhiger motorlauf nicht auch von offenen bov´s kommen??? ich glaub ich hab da mal irgendwo was gelesen!

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Hm...wenn er ein offenes verbaut hat vielleicht ja....Dann kann es im Leerlauf evtl nicht ganz geschlossen sein...

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Seht ihr ja im Video, ist ein HKS SSQV, was das ja eig. automatisch macht, ohne einstellen... Aber ich kann das ja mal zu halten und gucken obs denn besser ist, aber da es ein original HKS, denke ich nicht das es daran liegt...

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Kann ich bei Bedarf gerne machen.
Soll ich?

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Hast nach der überholung den ZZP nicht eingestellt??

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Doch doch, genau auf 10° vor OT, Geber ist genau mittig im Langloch, hab ich sonst auch ganz oben im ersten Post stehen :huepf:

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@Amtrack: ja, bitte :)

@Rest: ich hab ein geschlossenes BOV :-/ aber das kanns natürlich schon sein, dass irgendwo Falschluft gezogen wird.

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Warum hört man denn so oft, Motor generalüberholt und Probleme:heul2:

Wie Teuer ist denn so eine Generalüberholung mit allem PI- PA- PO-, ich --meine mit schleifen planen hohnen neu Kolben. Also halt mit allem im ca natürlich durchschnitt??!!
gerne auch PN.
Danke

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Also bei meinen Motor weiß ich nicht ob der nicht vorher auch so gelaufen ist...
Ja Thema Falschluft, die Frage ist wie soll ich das rausfinden, hab mal gesehen wie man das mit soner Nebelmaschine rausfinden kann, also da wo der Rauch reingezogen wird ists undicht...
Wie könnte man das noch großflächig rausfinden?

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mit Bremsenreiniger oder Lecksuchspray.
Aber ich tippe mal auf zu geringes Ventilspiel...würde auch die Fehlzündungen ( Auspuff-Ploppen) erklären.

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Auspuff-Ploppen hab ich ja eig. nicht! Werde ich aber trotzdem mal überprüfen, obwohl ja eig. eingestellt...
ABER würde ja sehr plausibel klingen da es wirklich auffällt das wenn er richtig warm ist auch viel mehr zuckelt als wenn der Motor kalt ist! Wie gesagt eingestellt habe ich sie, aber kann sein das sich durch die Einfahrphase dabei etwas geändert hat...

Könnte bei Tyandriel ja ganz genau das selbe sein!

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Zwischen 2 -7 T€, je nach dem welche Möglichkeiten du hast, Forumsschrauber, oder "richtige" Werkstatt, was nicht schlecht sein muss, wenn sie sich mit der Supra auskennen, sonst gilt eher das elfte Gebot.

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So, ich hab auch mal ein HD-Video gemacht wie sichs bei mir bzw der Lady :) ausm Endrohr anhört.

Wenn er warm ist, isses glaub ich schlimmer.... (hier isser warm).
Hatte heute auch nach dem Beschleunigen und dann vom Gas gehen weider ne geile Fehlzündung.... :-) Sind ein paar Leutz wohl erschrocken. Hörte sich aber gut an..... :-)

Wenn man die Zündung überprüft, wie sollte die stehen.... Mal versuchen raus zu finden, ob der Fritzinger was anderes angibt.

Viell könnt ihr Euch das mal anhören. Dauert nur ne Minute, DANKE !!!

http://youtu.be/A7DQug4NwN4

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Willst du den Auspuff zufällig gegen eine Blitz Nür tauschen? :D

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Sorry Silent... aber der is eingetragen, den geb ich nimmer her.... :-)

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Na die Blitz kannste auch eintragen lassen :D Aber ich verstehe dich schon, ein versuch war es Wert :)

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Man kann ja, besonders am Schluss, immer dieses helle Ploppern hören. Das spürt man dann auch recht stark im Inneren des Wagens.

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10° vor OT mit gesetzter Brücke(!).
Ohne Brücke pendelt er um die 12° rum beim Abblitzen.

Ist mir auf dem Treffen gar net aufgefallen, dass du so häufige Aussetzer hast.
Das hört sich an wie bei mir, als ich die 550er Düsen verbaut hatte die irgendne Macke des Wagens/der Düsen/wasweißich offenbart haben.

Um dich aufzubauen:
bei meiner schwarzen Supra (nicht die mit dem Düsenproblem) wars weg, nachdem die Kopfdichtung gemacht wurde :undweg: :D

Ich würde:
- Zündung kontrollieren
- Zündkerzen kontrollieren und Elektrodenabstand nachmessen
- Zündkabel durchmessen/tauschen
- Zündspulen durchmessen/tauschen
- LMM probeweise tauschen
- Benzinfilter wechseln

Mehr fällt mir spontan dann auch net ein.

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Was ihr für Probleme habt...

http://www.youtube.com/watch?v=aDKgIzK6BnM

Da würd ich mir sorgen machen. :D

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Ok.

°Zündkerzen (NGK ein Wäemewert niedriger) sind neu,
°Kabel (rote MSD) ebenfalls.
°LMM hat nen leichten Becker, das weiß ich, der spinnt wenns feucht wird, Wird jetzt durch VPC ersetzt.
°Benzinfilter werde ich austauschen (muss ich irgendwas beachten oder gibts da spezielle ??)
°Zündung lass ich checken.
°Spulen checke ich auch.

DANKE !!

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Spritfilter am besten orginal toyota. Hab mit zubehör filtern bisher nur schlechte erfahrungen gehabt. Wurden nicht dicht weil der anschluss anderst war usw. Weiss aber natürlich nicht ob das bei allen so ist.

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Ich kenn das umgekehrt.
War erst kürzlich mit meinem 7er BMW in einer Werkstatt (keine BMW, aber der Inhaber ist auf BMW spezialisiert, und ist auch im 7er Forum).
Der hat bei meinem 7er den Luftfilterkasten ausgebaut, statt dessen ne Abdichtplatte angebracht, mit nem Flansch drin, daran hat er seine Nebelmaschine angeschlossen, und mit Druck den Nebel reingeblasen..
Dann konnte man an zwei Stellen (zwei Dichtungen am Drosselklappengehäuse) leichten Rauch aufsteigen sehen..

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Oh man, das Ding klingt wie ein alter Traktor :D:D:D


Zum Spritfilter: wechseln ist definitiv sinnvoll.

Geh zu ner Werkstatt die du nicht magst, vereinbare nen Festpreis und lass dir den alten Filter zeigen oder bleib dabei... DANN weißt du, warum es die Werkstatt machen sollte :D

Ich hatte bei meinen immer Glück, bei der grauen Supra wars aber für den popo den zu wechseln... gelinde gesagt. :rolleyes:

Ich würde aber auf den LMM tippen, wenn er sowieso ne macke hat wie du sagst.

PS: Benzinfilter trotzdem tauschen!
Siehe -> http://www.supra-forum.de/showthread.php?t=32654&