Servo während der fahrt auf der ab ausgestiegen?!?
 

Bei nOrmaler fahrweise ist mir auf der autobahn heute die servolenkng ausgestiegen. Öl is genug drin. Wer hat ne idee oder kennt das? Gruss

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Ist mir auch schon passiert, und anderen wohl auch schon.
Ich tippe auf Überhitzung.

Wie alt ist deine Servoflüssigkeit?

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Maximal 2 jahre. Und ich bin ja keine kurven gefahren. Wird das dennoch so heiss?

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ist mir auch mal passiert. Das Gemeine ist, dass man es auf ein paar Hundert km mehr oder weniger Geradeausfahrt gar nicht merkt, und in der Ausfahrt fliegt man fast von der Bahn, weil der Bizeps nicht drauf vorbereitet ist.

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Ja, wird ja immer rumgepumpt.
Das Problem hatten schon einige.

Ich würde dann gleich ne Servo"wartung" mit einfließen lassen -> System spülen und Filtersiebe reinigen (eins im Behälter -> kommt man bescheiden hin und eins hinter der unteren Hohlschraube an der Pumpe).

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Ich habs zum glück beim spurwechsel bemerkt. Dann raus weil ich dachte ev riemen tot! Aber alles ok. Bin beruhigt, dass das andere kennen. Danke. Werde das dann wechseln.

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Die Servokühler sitzen halt auch an einer verbesserungswürdigen Stelle... direkt hinter der Nase.
Aber noch nen Kühler unten in die Front wird halt scho arg viel.

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so. hab jetzt das problem erkannt. vorher war ich im stress und habe auf der bahn mit handy geschrieben. mir ist der riemen gerissen. keine ahnung wie es dazukommen konnte! hab gar nicht darauf geachtet als ich auf dem pannenstreifen nachgeschaut habe. naja. brauch ich nen neuen. wo krieg ich den in der schweiz her ausser toyota, oder lohnt es sich den echten zu nehmen? auch brauche ich noch den anschloss vom 3000 rohr auf die drosselklappe, meiner war wohl dem druck nich gewachsen und is aufgeplatzt:-)

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Bekommste bei derendinger. Die haben aber einen der nicht ganz mit dem ausm WHB übereinstimmt. Jetzt weiss ich aber nicht mehr ob du den kürzeren oder den längeren nehmen musst. Ich hatte den falschen gekauft.

Der Verbinder zwischen 3000er und DK ist teurer als der Akkordeonschlauch. So um die 80-90sfr.

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das hilft mir jetzt nicht wirklich weiter:-) am besten kauf ich beide. hehe.

und dass das zwischenstück so extrem teuer ist depprimiert mich. hab mir nämlich gedacht, ok akkordeon is 85, dann is das wohl so 40.- die preise sind echt willkürlich!

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Ich hab den 860er der passt nicht. Hab extra für dich nach geguckt ;)

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ich danke dir. das hilft jetzt weiter. hab nachgeschaut. original sollte der 838 sein. dann nehm ich den der näher dran is als der 860. der wird dann wohl zu lang sein.

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kein problem :)

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Der Schlauch an der Drosselklappe hat Irrtum vorbehalten 70mm Durchmesser und ist 70mm lang und nur ein gerades Stück Schlauch...

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werd ich schell nachmessen. der originale is eben schon noch praktisch aufgebaut und auch sehr dickwandig. bei mir is es ja der halter am ffi. der is nich einfach nur gerade. hat innen so ne aussparung.

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Doch:
http://www.toyodiy.com/parts/p_E_198...MVZC_1703.html

Ich habe schon 2 davon gekauft. Wenn es der originale ist, ist der nur gerade. Sieht man auch auf dem Bild.:top:

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ok. du hattest recht. aber der originale der ab werk verbaut ist hat innen so aussparungen und wulste usw. der ist anders aufgebaut als der den toyota nun verkauft. egal hab ihn mir geholt und der hält dn druck (noch) aus.

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Die Wulst in der Mitte kommt mit der Zeit wieder. Wenn der Schlauch alt und hart ist, bleibt sie. ;)

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ok. kann natürlich auch sein. aber is schon extrem wie der anders aussieht:-) mal schauen wie lange der nun hält

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das mit der Servospühlung ist wirklich ne grandiose Sache, weil da wirklich unmengen an Schmutz drin sind und auch wirklich arge Brocken da rauskommen.
wenn da was verstopft, ist klar, dass da nen Hitzestau passiert.

Und wirklich unglaublich gefährlich bei der Autobahnausfahrt, besonderns wenn sie mal kurzzeitig wieder etwas geht, nicht geht, geht.
Schauriges Gefühl!

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Gibts da ne Anleitung wie man so ne Servospülung machen sollte ???

Da ich am WE meinen Schlauch ersetzen (lassen) will, würde ich das gleich mit in Angriff nehmen (lassen).