[7M-GTE] VPC
 

um den luftmassenmesser zu entfernen.

bitte alles anbieten.

mfg.Peter

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gabs glaub mit verschiedenen Chips. brauche bevorzugt den für die 550er düsen.

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nix mehr Emanage....

ps. der Clone existiert in seiner ursprünglichen form nicht mehr.

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doch, das E-manage läuft ja in meiner,

den großen Precision ist ein anderes Auto und weil der die Anti Sourche hatt hatt der nen 4" einlass und da stört der Behälter der Servo und ich bekomm den Schlauch nicht so gelegt das ich an den llm gleich rankomm.

was ist denn mit deinen die du bauen wolltest?

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Chip kann ich dir geben, habe alle VPC Chips hier.

Also das sollte dich nicht abhalten eines zu kaufen :)

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Non-Turbo Servobehälter nehmen oder vom anderen Auto halt.

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Jub weis ich doch.

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be idir hätt er wohl da nicht mehr hin gepasst?

wenn der Original Ansaugschlauch a drauf ist?

bei mir siehts da platzmäßif ganz anders aus.

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Ist kein Bild von mir.

Hast du nen Foto von deinem Problem?

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Hier vom Non-Turbo: Sollte das Problem lösen.

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jetzt nicht, heut abend evt.

Problem ist das, wenn jem. den Precision Einbauen will das das Original aussehen soll.

wenn ich jetzt aber behälter umsetzt bzw nen anderen reinbau und offenen lufi usw. das nicht mehr Original ausschaut und ich somit auch ne Fächeranlage verbauen kann.

davon abgesehen das gerade eh niemand ein vpc übrig haben wird, glaub ich auch kaum das der Besitzer das geld dafür noch extra ausgeben will.

aber wär halt optimal erstmal,

bzw ein EMU wär noch besser.

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Dann nimm erst recht den original Servo der Non-Turbo. Steht sogar was mit Toyota drauf und passt an die originalverschraubungen ganz hervorragend :)

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[quote=Chronoworks;618683]...Toyota ...[quote]

oder auch Toyoda:engel:

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[quote=pmscali;618684][quote=Chronoworks;618683]...Toyota ... Nene, das kann nur der Turbo Servodeckel.

Passt doch.
Im EMU steht ja auch CanSel :engel::engel:

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[quote=Chronoworks;618685][quote=pmscali;618684] Jub. so eins könnt ich jetzt auch gebrauchen dann wär das Problem gelöst.

aber das mit den Behälter ist grad net so das Problem.

eher das llm bzw vpc.

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VPC's sind sehr selten noch zu bekommen. Aber Dark Shadow hat mir mal gesagt das bei ihm mit VPC das Auto unten rum zu fett lief und oben rum zu mager. Mußte dann Kompromiß machen. Aber optimal wars nicht.

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Ich würde dir empfehlen bei den amis zu suchen. Dort sind VPCs noch recht häufig.

Gruss

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Wie wär's alternativ mit dem MAF Translator?

http://www.fullthrottlespeed.com/ite...=050SUPRA3MAFT

Das ist nur dafür da den LMM zu entfernen, und auf MAP Sensor umzubauen.

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Bzw. nicht MAP, sondern einen weniger restriktiven MAF von GM.
Dafür hast damit nicht viel Stress beim Einstellen.

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Könnte mir dass mal jemand genauer erklären ??

Mein LMM macht wohl auch grad die Grätsche und ich bin auch am überlegen irgendwie zu wechseln. Da ich aber ne Fritzinger hab, weiß ich nicht ob das so ohne weiters geht. DAzu bin ich noch nicht tief genug in der Materie, aber ich bin lernfähig.

Gerne per PN, will den VPC Thread ned zuspammen.

DANKE !!!

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Geht.

Du benötigst das VPC und nen anderen Chip fürs F-Con.

Das gabs damals auch so zu kaufen, allerdings war das ne Einzelabnahme, gab nicht viele Supras mit VPC und dem großen Setup.

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Hätte hier noch nen VPC liegen mit einem neuen adapterkabel für das 88-89er modell

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Wie kompliziert ist denn der Einbau?? Hast Du so nen Chip ??

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Mit dem passenden Harness ist es plug&play.
Gibt aber auch frei verfügbar eine Anleitung zum Einlöten ohne Kabelbaum.

Chips habe ich, ja.

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OK....dann wird es am Harness scheitern....denn wer hat das schon....

:)

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Ich zitiere mal wwwsupraparts.de

Das ist genau das Harness was du brauchst.

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Na, irgendwann lerne ich das viell sogar noch :D

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sind da drauf die werte schon hinterlegt?

oder muss ich da noch stundenlang anpassen und machen?

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So wie ich das sehe ist das Ding nichts anderes, als nen neueres VPC mit SAFC Tuning Möglichkeiten. :mnih:

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wie ist das gemeint?

anfetten/abmagern via änderung des Ausgabesignals des (Simulierten)lmm?

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Stundenlang sicher nicht, ein bißchen einstellen in verschiedenen Fahrzuständen muß man schon.

Die Anleitung dazu kann man hier runterladen:

http://www.fullthrottletech.com/showthread.php?t=1102

Das Ding ist halt speziell für die Mk3. Die größere Version ist das MAFT Pro, welches aber so ähnlich wie das Emanage ist, also universal und daher auch stärker angepasst werden muß. Dafür ist der Funktionsumfang wesentlich höher.

Ich denk mir halt, wenn man nur die Restriktionen vom Serien LMM los werden will, und dazu ein wenig mit dem Sprit spielen will, ist das die einfachste Möglichkeit.

Darunter geht dann nur noch Lex Riemer.

Das VPC mit passendem Chip ist halt P+P, wenn man den passenden Harness hat.

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Anfetten ist nicht wirklich viel.

Weil unter vollast kommt der fuelcut und im teillast macht das eh kein sinn wegen der lambdaregelung.

Nein auch ein fcd in reihe bringt nix:engel:

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was ist den Überhaupt mit den Temp.-senor?

brauch den Dringend.

mfg.Peter

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Hab einen Einbaubericht zum MAFT gefunden:

http://idriders.com/Supras/MAFT/manual.htm

Hier sieht man auch das Teil von GM, das statt dem regulären LMM eingebaut wird.

Die Geschichte mit dem HAC brauchst du nur, wenn du große Höhenunterschiede hast. Ist irgendwie für die Luftdruckkorrektur.

Das MAFT Pro konvertiert das System komplett, ist aber teurer.

http://www.supramania.com/forums/sho...highlight=maft

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So wie ich das verstehe funktioniert das genau wie ein VPC, nur mit Tuningmöglichkeiten über Veränderung des LMM Signals.

Aber davon würde ich abraten. Die Mk3 verändert (wie du weißt) den Zündzeitpunkt auch mit über LMM Signal. Das möchtest du eher nicht, denke ich.

Ich hatte auch erst keinen LMM, hab ihn dann aber aufgrund der Nachteile und Einstellmühe (möchte noch richtig abstimmen mit Ausbau der Maschine) wieder eingesetzt.

Sprich vom 10 cm Turbo Einlass einen Reduzierer auf 8 und dann einen Flexschlauch zum LMM an den Luftfilter. :nenene:

Jetzt kann man argumentieren, es ist strömungtechnisch Schwachsinn - soweit richtig und bekannt- Aber solange ich keine genaue Abstimmung habe möchte ich die Unsicherheit vom VPC und in Punkto Zündzeitpunkt nicht in Kauf nehmen. Die Pi mal Daumen Lösung mag ich nicht. Er läuft, ja. Aber so "lala"

Und die paar PS die mir dadurch flöten gehen.... pffff egal :weird:

Mal ganz abgesehen davon, dass ich das VPC / FCON / EVC für veraltet halte. Bestes Beispiel sind die alten EVCs... Ladedruck Aufbau Kurve Marke Passt schon ;)

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was hast du denn fürn Turbo verbaut wenn du 4" einlass hast?

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Sogar ein Emanage arbeitet so. Das machen alle Piggy-Back Systeme. Wer das nicht will, muß auf Standalone umbauen. Und das anzupassen, das kriegen die wenigsten gebacken.

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Das EMU verändert die Einspritzzeiten NICHT über LMM Signal ;)

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Sprichst du jetzt eigentlich vom MAFT Pro oder vom MAF Translator?

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Das Ultimate vielleicht.
Nützt aber hier nix, weil er eben kein Ultimate will. ;)

Außerdem ist das MAFT (nicht pro) nur ein Converter, um einen GM LMM nutzen zu können (wie im Link zu sehen), der genauer und weniger restriktiv ist, als das Serienteil. Und kompakter in der Bauform.

Als zusätzliches Feature kann man eben auch ein wenig Sprit zu geben oder abmagern.

Dafür dreht man da an ein paar Potis in verschiedenen Lastzuständen, und gut is.

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Ich komm jetzt zu dem Fazit das ich den llm entfernen kann durch:

vpc
emu
Maf pro
Standalone

bzw. auf GM luftmasssenmesser umrüsten kann mit dem Maf translator.

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Hab seit Jahren ein VPC im Keller liegen, ist aber für MKIV (also anere Verkabelung und Chip). Was ist denn sowas noch wert?

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hab nachgeschaut, ist noch da. Kommt ja nix weg :D

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das ist egal braucht ur chip getauscht werden und die 4 drähte in den kabelbaum rein

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Up suche immer noch! Würd auch ein e manage nehmen...

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Stefan Kerth hat doch noch ein eManage und ein eMu soweit ich weiß. :top:

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habe ein VPC zu verkaufen. gegen Gebot. Gruss, Paul

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Mist, wärst ne halbe stunde eher gewesen...

hab grad ein anderes gekauft.

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Hallo,such immer noch...

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Habe eins!
400€:mnih:

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Geb dir 110.- inkl. Versand

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Was kann 110€ so???

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biete 125

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Finger weg böser Bube!:loveyou:

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Dann behalts halt ,bekomm das ultimate für 500.- mit x wieviel mehr funktionen,wer net will der hatt schon.

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mit angefressenen nussetti oder ohne????

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Bekommst noch n bier

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Des karamlzgutschein dins da??

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Ja das bekommst obendrauf plus ich lad dich zum wixxen ehm burger king ein

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Ich überlege es mir, ist auf jeden fall mehr; Wie ander hier bieten!:lui:

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mehr isses auch nich wert das 25 jahre alte stück pastik mit blinklichtern.

http://www.youtube.com/watch?v=xx5DG...eature=related

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DA ich nix gefunden habe und keinen neuen Fred eröffnen wollte meine Frage einfach hier.

Wenn ich meinen LMM rauswerfe und auf das VPC umbaue, kann ich dann evtl. mit einer leicht höheren Leistung rechnen ???

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Ja.

Bei einem 1x1 cm Öffnungen großem Luftgitter vor einem LMM brachte das entfernen einen deutlich besseren Luftdurchsatz auf der Flowbench = mehr Leistung.

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wieviel PS bringt ein VPC?

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Bei Deinem Benz -15 :)

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Ich mag schöne 190er :)

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:bleifuss::bleifuss: