Hallo Leute ich bin der neue
 

Hallo Leute

seit einer woche habe ich mein neues schätzchen.es ist eine Celica Supra MKII 2.8i von 1985.
Gibts hier noch andere die so eine alte supra haben oder bin ich der einzigste?

ich habe auch noch zwei fragen:
Hat die MKII einen zahnriemen? Muss der gewechselt werden?
Kann man einen Turbo aus den großen Supras in meine einbauen? Ich habe gehört der motor ist immer der selbe.

Na dann herzlich willkommen und Glückwunsch zum Erwerb :)

Du bist nicht der einzigste, keine Sorge ;) Aber auch nicht gerade in der Überzahl :D

Bei Fragen über die MKII wendest Du Dich am besten, an die alte und erfahrene Eiche Boosti :D Der hat auch so ein Schmuckstück bei sich stehen.

Viel Spaß hier wünscht
DEF
:winky:

Moin
Habe eine 82er, ist etwas anders als deine 85er.... Turbo ist nachrüstbar aber mit viel Aufwand... in USA ist es schon mal gemacht worden... der Motor ist nicht ganz der gleiche, ist gleiche Motorenfamilie....

Der 5M-GE hat ein Zahnriemen, Wechselinterwall alle 90 oder 100 Tkm, weiß net so genau, wie bei normalen Autos sonst auch...

das geht supischnelll hier. das ist toll. danke schönmal

wie kann ich rauskriegen ob der zahnriemen den schon draussen war-das Auto hat jetzt 150000KM gelaufen?

Vorne auf der Zahnriemenabdeckung, müßte ein schmaler Aufkleber in englisch drauf sein, da steht die Km-Zahl und Datum wann der Wechsel gewesen ist... andere Möglichkeit gibts nicht... sollte aber nichts passieren, denke auch der 5M-GE wird ein Freiläufer sein....

Hallo
 

erstmal willkomen im Club der verrückten . Und eins gleich vorne weg hier biste nie alleine .
MKIIler gibts viere hier ich ,Boosti und stefan soweit ich weiss .
Nein der Motor ist nicht soganz der selbe und der Umbau zum Turbo, daß ist en Schweine arbeit mß das halbe AUTO AUSEINANDER

hallo auch von mir aus dem sehr nahen hofheim! :D
wo wohnst du genau?

Ich bin ehemaliger MKII Fahrer.
Aber nen Turbo in die alte Dame einzubauen ist erstens nicht einfach und zweitens "meiner Meinung nach nicht nötig"

Der Vogel wiegt so wenig das die abgeht wie Gift.
Muss halt nur alles in Ordnung sein und vielleicht ein paar standartkleinigkeiten verbessern!

Gruß,
TF

Hatte auch eine Mk2,
laut Digitaltacho lief sie 232 Km/h
Abzug war super für ne non Turbo


Gruß Molto

@ boostie
ich bin mir nicht so sicher das die mkII ein freiläufer ist, ist doch ein sauger. dementsprechend eine ganz andere verdichtung wie ein turbo. ausser du sagst mir jetzt das die mkiii non-turbo auch ein freiläufer ist. ja dann...
ähm, da fehlt noch was.
hi celi herzlich willkommen.

Ich glaub, ich brauch auch noch ne MKII. :D

Achja.. @CelicaXX: WILLKOMMEN !

Frohes Hallo auch vom Forums-Kasper:D


Gruß
King Lui

Nun, es ist die gleiche Familie, gleiche Art von Motor, deshalb denke ich das es ein Freiläufer ist... wieso soll eine Non-Turbo kein Freiläufer sein? Es ist fast der gleiche Block und der gleiche Kopf, auch die Kolben sollten von der Form her die gleichen sein, mit Ventiltaschen, die Unterschiede sind gering und betreffen andere Teile... der 5M ist auch ein 4-Ventiler, einzig sind die Ventile steiler im Kopf drin, könnt auch ein Freiläufer sein, es gibt aber kaum jemanden hier der das Ding schon zerlegt haben dürfte, die sind ja net so anfällig...

Andere Toyota Sauger-Motoren sind ja auch zum teil freiläufer. Dann wird der zu großer warscheinlichkeit als ur-supra-motor bestimmt auch dazu gehören. aber mwenn mans nicht drauf ankommen lassen will: neuen riemen drauf und ruhe ist.

Turbomotoren haben eine viel geringere Verdichtung als Sauger (i.d.R. ca. 8:1 vs. 10:1). Zur Vergrößerung der Verdichtung bei ansonsten gleichem Motor genügen eigentlich längere Pleuel. Es ist daher durchaus wahrscheinlich, dass der Non-Turbo kein Freiläufer ist.

Nix, nada, längere Pleuel würde dann bedeuten das der Kolben über dem Blockrand hinausgucken würde, das hab ich niergends gesehen. Bei der Verdichtung kommts auf dem Brennraum an und nicht auf dem Hubraum... der Hubraum ist ja auch fast identisch bis auf 20 oder 30 ccm, das sind 4-5 ccm pro Zylinder, das ist fast gar nix.... aber wenn der Brennraum im Kopf paar milimeter flacher ist als beim Turbokopf, dann erreicht man dadurch ne höhere Verdichtung im Saugtakt...

Freiläufer?
 

Laut einem Toyo Händler ist der einzige Toyo der kein Freiläufer ist, der Starlett (weiss aber nicht wie weit zurück diese aussage noch stimmt)

Herzlich Willkommen Celi... :winky:

Gruzz mhcruiser

mir ist bei der celi ( 4a-ge, t16, bj 1986 ) der zahnriemen gerissen, das war ein freiläufer. und sauger.

PS: tominz hat auch noch ne MKII

PPS: du kannst den MOTOR einer MKIII in die MKII packen, geht von der grösse locker rein, musst nur ein bisschen was umbauen.

Hallo,

der 5M-GE-Motor aus dem MA6 ist definitiv ein Freiläufer, wie fast alle riemengetriebenen Toyotas. Ich weiß dies aus der MK2-Mailinglist und auch aus eigener Erfahrung, da ich schon ein paar Köpfe runter hatte u. auch zur Verdichtungserhöhung (Kopfbearbeitung) das abzuplanende Maß ermittelt habe. Sogar ohne Bearbeitung der Ventiltaschen ist da noch ein bischen Reserve gewesen. Mit anderen Worten: Wenn der Riemen noch keine erkennbaren Verschleißzeichen hat (Zahnform, Brüchigkeit) kannst Du es riskieren, einfach weiter zu fahren.

Gruss

Stephan

mahlzeit and welcome =)

Re: Hallo Leute ich bin der neue
 

In Holland bauen grade son paar ganz hartgesottene nen V V T-i Motor gesteuert von ner standallone-AEM in nen alte MKii. :eek:

Re: Re: Hallo Leute ich bin der neue
 

Was ist das denn "stanallone-AEM"?

Das ist ja spitzenmäßige Emfang hier. Dankedankedanke.

Ich mach mal paar bilder dann könnt ihr das Auto auch mal sehn.

Bianco: Ich bin aus Bornheim Mitte! macht ihr auch mal Treffen in der nähe?

Ach so. Ne AEM ersetzt die eigene Motorsteuerung / elektronik und ist frei programmierbar. Originale ECU (Motorsteuerung) fliegt dann raus. Dann kann man mit der AEM alles was sonst ab werk fest vorprogrammiert ist, frei einstellen. vorrausgesetzt man hat ne menge ahnung und erfahrung. Gibts u.a. auch für die supra mkiv, läuft auch. für die mkiii sollte die schon aufm markt sein, aber bis jetzt leider nix. naja, und wenn man halt son komplett zusammengestriktes projekt wie nen neuen VVT-i-Motor inne alte mkii zu bauen versucht, kann man eh original wenig übernehmen. da bietet sich das dann an.