Ewiges Thema, Supra Erleichtern
 

Such noch ein paar Konstuktive Vorschläge,

die Vorschläge mit, alles innen Rausbauen, Bitumen rausklopfen usw.hatten wir schon und müssen nicht nochmal erwähnt werden.

mir gehts es darum das die volle alltagstauglichkeit erhalten bleibt.

was wir schon besprochen hatten:

- Leichte Motorsportbatterie (Odyssey Pc 680) ca. 7kg

- die Ami Spiegel sind min Leichter und verbessern den CW wert aber ist nur kleinvieh.

- Ersatzrad wiegt auch einiges, kann man durch ein pannenset Tauschen

-Leichte Felgen + Reifen ok


was mich grad noch interesssiert,

die Opc sitze aus dem Corsa D sind recht leicht, lassen sich klappen, könnte man so gesehen abgenommen bekommen.

hab ihr noch Ideen die die Original Funktionen nicht weiter einschränken?

mfg.Peter

AW: Ewiges Thema, Supra Erleichtern
 

ne carbon kardanwelle. aber das kostet ;)

AW: Ewiges Thema, Supra Erleichtern
 

Aluwelle reicht doch vorerst, die kannst ohne weiteres mit einer Hand heben :)

Carbonhaube
Carbontarga
Leichtbauverglasung
Wektor/Savage Front ohne Stahlträger

Da dürfte es dann aufhören, wenn es "voll alltagstauglich" bleiben soll.

Zumindest entspricht alles, was danach kommt, nicht meinen Vorstellungen von alltagstauglich.

AW: Ewiges Thema, Supra Erleichtern
 

Ich hab ja jetzt jem hier in D der Hauben bauen würde, aber was preis angeht weis ich grad net, hab grad wenig zeit um mich damit zu befassen.

ist halt ein Projekt von vielen.

AW: Ewiges Thema, Supra Erleichtern
 

heckklappe aus carbon/gfk ist viel leichter, in verbindung mit lexanscheibe... alltagstauglichkeit, naja, wird halt lauter

das Gleiche mit carbon/gfk türen

Felgen können auch viel ausmachen, vor allem weil ungefederte masse.

AW: Ewiges Thema, Supra Erleichtern
 

bisschen OT: hatte die Turbo A ne ALU haube?

AW: Ewiges Thema, Supra Erleichtern
 

Ja die Heckklappe macht bei der Supra viel aus, gerade mit Makrolon Scheibe.
würde mir aber das Heck dann etwas zu leicht werden.

Türen hab ich im Blick, gibs aber für die MA70 soweit ich weis nur bei einen in Japan, is man aber mal schnell bei 4t mit Versand.

Felgen lass ich mal aussenvor, ich steh da halt auf Tiefbettfelgen, da gibs nix leichtes .

AW: Ewiges Thema, Supra Erleichtern
 

leichtes heck kannste ausgleichen indem du die batterie nach hinten verbaust - beim mk4 wog die heckklappe komplett glaub 30kg, carbon+macrolon dürften nun 7kg sein, muss ich nochmal nachgucken

AW: Ewiges Thema, Supra Erleichtern
 

hab aber nur ne Batterie die 7kg wiegt, glaub das lohnt net wirklich die nach hinten zu bauen.

AW: Ewiges Thema, Supra Erleichtern
 

Hier vielleicht solltet ihr euch das mal anschauen

http://www.ebay.com/itm/VIS-86-92-Su... _3027wt_1139

schicke Carbonheckklappe für nen relativ schmalen Taler.

AW: Ewiges Thema, Supra Erleichtern
 

das heck wiegt doch sowieso kaum was... im vergleich zur front mit dem motor.. wollt ihr einen auf togue machen indem euer heck dauernd wegbricht? wenn dann carbonhaube und alles aus carbon anfertigen lassen, auch das dach und auspuff aus titan und hardpipekit aus carbon.. und kleinen turbo einbauen und und und

AW: Ewiges Thema, Supra Erleichtern
 

des is alles kein ewiges thema.. ihr wollt scheinbar halt alles rausflexen für 5 euro.. gewichtssenkung anhand von alu und carbonteilen is absolut kein ding, kostet halt ein vermögen.. darum is das ein ewiges thema.. weil keiner geld ausgeben will. die titan auspuffanlage wär ein erster schritt.. kost halt 3500 euro oder was.

die supra is dann das falsche fahrzeug, wenn ihr am gewicht rumflexen wollt.

AW: Ewiges Thema, Supra Erleichtern
 

deswegen erschwer ich meine supra noch mit 3 verstärkern , 2 subwoofern und so weiter..... bevor ich ans gewicht senken denke , erhöhe ich die leistung


und ich denke es steht in keinem verhältnis eine auspuffanlage für 3500 euro zu kaufen um vll 10 kg zu sparen.... nimm ich lieber an meinem körper ab

AW: Ewiges Thema, Supra Erleichtern
 

=) joa das wollt ich ja damit sagen..was willst da groß einsparen und gleichzeitig die alltagstauglichkeit beibehalten :mnih: mein uraltthread dazu führte ja auch zu nix..

AW: Ewiges Thema, Supra Erleichtern
 

3S-GTE rein :top:

AW: Ewiges Thema, Supra Erleichtern
 

und dann

AW: Ewiges Thema, Supra Erleichtern
 

Mensch Eike, wenn Ich statt Dir in der supra sitzen, sind das auch schon 50 kg Gewichtsersparnis, DAS muß man erstmal an anbauteilen/ausstattung rausreißen, um das einzusparen! ;)

AW: Ewiges Thema, Supra Erleichtern
 

und wenn du und der 3S-GTE drin sitzt dann hat man 150 kg eingespaart :heule:

AW: Ewiges Thema, Supra Erleichtern
 

DAS stimmt, DIE option hab ich gar nicht in betracht gezogen! :D

AW: Ewiges Thema, Supra Erleichtern
 

Der 3S-GTE wäre eigentlich ideal, dann kann man nehmlich auch das Heck sorgenfrei erleichtern und kommt bei nem Coupe auf 11?? Kg. Bei ner Targa halt ein bissel mehr, obwohl ich das dach verschweissen würde, immerhin ist die targa durch die zusätlichen verstrebungen verwindungssteifer...

...das Targaprinzip bei der MKIII und MKIV ist eh fürn Arsch, alleine gehts nicht und dann noch wohin mit dem Dach?
Im Alltag zu vernachlässigen, aber auf ner schönen Tour doch was tolles ohne oben zu fahren.
Ein Cabrio ist mir dennoch lieber. Da kann man halt immer offen rumfahren, auf dem Weg zur Arbeit oder zum Bäcker, geht bei der Supra nicht so einfach...egal ob MKIII oder MKIV, fahre ja beide...manchmal auch im Winter und sommeralltagsbetrieb, wobei die MKIII mehr für gute Tage sind und die MKIV´s auch mal im Winter bewegt werden. Ja auch diesen Winter mussten 2 TT wieder für jeweils 4 wochen "leiden". Die eine wurde ja 25 km nach Verkauf zerschossen, war echt schade drum, habe sie gleich abgeholt und zurückgekauft...Fotos sind irgendwo in einem Biete Fred...war ja nen freund von mir und selbst wenn es nicht so wäre, die Kiste war nicht mehr zu machen, sonst hätte ich der Lady willen mich ins zeug gelegt und dem Käufer einiges an Kosten erspart...dann hätte die kiste halt 3 Scheine mehr gekostet, was aber immer noch ein reeller Preis für die Kiste vorher gewesen wäre. Hätte dann halt 12 gekostet. Die Lady war zwar 10 Jahre in England ...

..bei ner Ärztin, alle rechnungen der Jahre lagen vor, die Lady war ohne rost oder Unfall, Leder TOP , Lack war halt frauentypisch (aufbereitungswürdig aber OK)... halt nen Sahnestück, habe dort schon krasse Kisten gesehen, aber sowas kauft man ja nicht..
Aber bei alltagsbetrieb sieht der kofferraum doch schon mal anders aus...Gepäck etc..Da ist nen TargaDach fürn Arsch...

AW: Ewiges Thema, Supra Erleichtern
 

Sorry, bin grad etwas abgeschweift...

3S-GTE erleichtert, Carbonteile wie Motorhaube Türen, Koti, Heckklappe mit Makrolon verbaut, einige Fahrwerkskomponenenten getauscht, Stosssstangenträger wechseln (grins)

Aber wenn man schon Carbon oder GFK Türen (ist das nur die Aussenverkleindung oder wie sind die aufgebaut ???) kann man auch das Bitumen und so weiter rausmachen und dann wieder nen Teppich reinlegen, ist bestimmt nicht viel leiser....

AW: Ewiges Thema, Supra Erleichtern
 

die Carbontüren. Hauben und Heckklappe sind komplett aus Carbon.

das mit dem Träger würde schon gehen, brauchst aber ein Wig schweißgerät wenn du das Richtig machen willst so das die Originalen besfestigungen vorhanden bleiben. aber da kannst auch nochmal locker 10kg gleich sparen.

hab da schon noch paar ideen was man machen könnte aber ist nur kleinkram was nicht viel bringt. such halt nochwas wo gleich mal 10Kg wegehen.


mfg.Peter

AW: Ewiges Thema, Supra Erleichtern
 

Welche? die meisten bezahlbaren sind mit einer Decklage 245er Kohlefaser und mit gfk hinterbaut. Vollcarbonteile von Seibon gibts ganz wenige, sie nennen es Dry carbon, wiegen dann ca 5kg im Gegensatz zu 8kg der Hybridlösung. - kosten aber das doppelte ^^

2-3kg Türen (ohne innereien) sind rechnerisch ohne Probleme möglich, aber eben nur von Hand gefertigt.

AW: Ewiges Thema, Supra Erleichtern
 

Bedenkt bitte:
Bei Carbontüren müsst ihr ein FIA Türkreuz montieren, sonst bekommt ihr die niemals eingetragen. Ob GFK Türen überhaupt eintragbar sind, mag ich nicht behaupten.

Und wo wir gerade beim Thema GFK sind: Kotflügel? Einfach abschrauben und GFK Produkte ranschrauben, spaart irre viel Gewicht.
Seitenteile hinten? Raustrennen und GFK teile einarbeiten, soweit es welche zu kaufen gibt.
Dann kann man noch einen perfekt dimensionierten Ladeluftkühler mit sehr kurzer Verrohrung verwenden, den Auspuff durch eine selbstgebaute V2A Anlage ersetzen (oder wenn man das Geld hat die Titanlegierungsanlagen).
Glas durch Makrolon ersetzen, Rücksitzbank raus. Kofferraumverkleidung raus. Klima raus (finde ich noch Alltagstauglich ;)). Kabelbaum abspecken. Carbon/GFK Schalensitze.
Da gibts so viel, was man machen kann..

AW: Ewiges Thema, Supra Erleichtern
 

ich würd sie nie volltanken,da sparste effektiv immer an gewicht,ja nee is klar..........

AW: Ewiges Thema, Supra Erleichtern
 

Carbontüren bekommst du sowieso nicht eingetragen, genauso wie haube und Heckklappe, jedenfalls nicht legal.

zu den Kotflügeln,
die Originalen wiegen ja nur 4 kg, da spart man 0,nix weil die GFK Teile auch net nur nen Milimeter dick sind. Hatte schon GFK und Originale in der Hand. das macht kaum einen Unterschied.

AW: Ewiges Thema, Supra Erleichtern
 

Ich sags mal wieder, mir machts ja so viel spaß :D
Solche Teile (Carbon) bekommst beim Chris/RHD Speedmaster eingetragen. Der hat nicht umsonst fast 100 Aktenordner (kein scherz, eher noch mehr) voll mit Gutachten!

Achwas, sind die aus Esspapier?^^
Bei meinem Skyline würde ich durch GFK Kotflügel rund 3KG pro Seite (!) einsparen.

AW: Ewiges Thema, Supra Erleichtern
 

mag schon sein. nur wenn solche sachen nur einer Einträgt und sonst 450 andere Prüfer nicht, dann wird das wohl schon einen Grund haben.

ein ein Gutachten für das für eine Spez. haube erstellt wurde ist auch nur für diese gültig.
im Zweifelsfall bist du immer der Depp.

mfg.

AW: Ewiges Thema, Supra Erleichtern
 

Also Leute mal ernsthaft, wenn's ein deutsches Gutachten zu nem Teil gäbe, dann würde man's wohl beim Kauf dazubekommen, oder?
Und vor allem würde es der Hersteller/Importeur so publik wie nur möglich machen, daß es sowas gibt, denn so steigen die Chancen mal exorbitant, daß es überhaupt wer kauft.

Der kann höchstens mit irgendwelchen Vergleichsgutachten ankommen und den Tüv so lange bequatschen, bis der glaubt, daß das passt.

Mir auch egal, wie der das macht, jedenfalls hat er mit Sicherheit kein Gutachten zu genau dem Teil.

Außerdem nützt es niemandem was, wenn jeder Scheißdreck eingetragen wird. Hat auch durchaus Gründe, warum manches am besten in die Tonne wandern sollte....

AW: Ewiges Thema, Supra Erleichtern
 

Was ist der Zweck ? Eine bessere Rennmaschiene könnte z.B ein E30/E36 mit 2JZ sein ...

AW: Ewiges Thema, Supra Erleichtern
 

Verstehe nicht das innen alles rausschmeißen im Alltag stöhrt.
Ist nur lauter sonst kann kan mehr laden, der Motor läuft kühler weil schlechter isoliert und man muss mehr heizen, freundin kann man mit nehmen, unterhalten kann man sich prima (nicht beim runheizen) aber das macht ja auch nix weil die meisten Frauen wollen eh nicht lang heizen und da lieber dann nicht mehr mitfahren zudem unterhalten tut man sich auch selten wenn man sich auf die Straße konzentriert. Also wo genau ist da was nicht Alltagstauglich? Man kann schneller bremsen, verbraucht weniger Sprit man schont den Motor weil bei gleicher beschleunigung wie vor gewichtsreduzierung muss er weniger arbeiten...
Aber gut finde es nur hart wenn man den einzigen Alltagsnachteil lauter sieht weil dann dürfte man auch keine andere Auspuffanlage fahren etc weil da wird's ja auch lauter...

AW: Ewiges Thema, Supra Erleichtern
 

haha lies halt mal richtig... wenn man träger rausflext und was weiß ich..das das ding ist erstens nie mehr tüvig und zweitens bei nem unfall bist sofort tot, wenn du alle streben, träger und was weiß ich alles rausflext...das meinte ich mit alltagstauglichkeit.

sonst bleibt ja nur noch gegen carbon oder sonst was tauschen.. aber das kostet geld. supra is das falsche fahrzeug dann.

AW: Ewiges Thema, Supra Erleichtern
 

Mal Was anderes, hast du jetz schonmal Probiert die Supra mit E100 zu fahren?
ich könnt mir das liefern lassen, kost der Liter am Ende 0.85€
Benzindruckregler und e-manage ist ja alles drinn.


was sagst du dazu?

mfg.Peter

AW: Ewiges Thema, Supra Erleichtern
 

Springt halt wenns kalt ist nimmer an, nech.

AW: Ewiges Thema, Supra Erleichtern
 

Fahr die ja eh nur im Sommer und Steht in der Garage sonst

aber trotz 35% mehrverbrauch (wo ich dann umgerechnet bei 1,15 bin)

wär das schon interessant,

muss halt mit der Endleistung erstmal weniger fahren, wegen mein Düsen aber für den Preis würd ic hdas in Kauf nehmen.

Pumpe würd ich mir dann was Spezielles holen noch.

AW: Ewiges Thema, Supra Erleichtern
 

Schreib den mal bitte ne Sms, er soll sein Kommentar dazu geben.

mfg.Peter

AW: Ewiges Thema, Supra Erleichtern
 

Nö, er meldet sich schon, wenn er die Zeit hat :)

AW: Ewiges Thema, Supra Erleichtern
 

hab grad mit dem gedanken gespielt, dass ich ja echt keine rückbank, also hintere sitze brauche.
wie leicht kann man die ausbauen bzw. hat das mal einer gemacht, und wie kriegt man das hin, dass das nachher schön wird, also muss man da noch was abflexen und schweissen dann teppich drüber z.B. ?
denke muss man dann auch so bestimmt vorführen uind ev. im fahrzeugausweis auf 2-plätzer umschreiben (bin schweizerland zuhause)
nehme gerne jeden tipp entgegen ;-)
danke euch allen, gruss balium

AW: Ewiges Thema, Supra Erleichtern
 

Rückbank ausbauen dauert ca 10 minuten..
es gibt zb dünne carbonplatten, die sich leicht zuschneiden lassen, damit kann man dass gut verkleiden.

AW: Ewiges Thema, Supra Erleichtern
 

Also in der Schweiz musst du auch die Gurte entfernen und alles und dan auf 2Plätzer eintragen lassen bei der MFK..

Aber wen du die Bank einfach rausnimmst und in ne Kontrolle kommst kannste sagen das die Bank beim Sattler oder so ist, dann solltes kein Problem sein, jedoch müssen da Gurte etc. noch vorhanden sein..

AW: Ewiges Thema, Supra Erleichtern
 

danke vielmals für eure wertvollen tipps :liebe:
da werd ich mich dann mal dran machen, die dinger raus zu nehmen :wipp:
ihr seid die besten! :loveyou:

AW: Ewiges Thema, Supra Erleichtern
 

um gewicht zu sparen lohnt es nicht die rücksitzbank auszubauen ( falls es der zweck ist )......

AW: Ewiges Thema, Supra Erleichtern
 

Aber sowas von! Das lohnt überhaupt nicht und sieht danach noch schlimmer aus.
Wenn man das Gewichtsparen nicht konsequent durchziehen möchte dann sollte man es lassen und lieber ein bisschen mehr PS produzieren.

AW: Ewiges Thema, Supra Erleichtern
 

so wird das gemacht!!

http://www.youtube.com/watch?v=e5lHdZ8gF6E

AW: Ewiges Thema, Supra Erleichtern
 

haja entweder so oder garnicht :D

AW: Ewiges Thema, Supra Erleichtern
 

danke sawyer für das video, hab mich amüsiert ist echt funny ;-)

nun, hab also ein paar dinge rausgenommen und gewogen:

die hinteren sitze 5,4 kg
die lehnen derselben mit stoffbezug (inkl. kofferraumbezug) 11,3 kg
den ersatzreifen 22,3 kg
abdeckplatte des ersatzreifens mit schraube ca. 0,4 kg
die kofferraum- abdeckung (dieses roll-auszieh- dings) 2,1 kg
diverses werkzeug inkl. wagenheber 3.5 kg

gesamtes gewicht: 45 kg :huepf:

werde jetzt bei der vertiefung für den ersatzreifen etwas als ersatz basteln und anbringen (echt harter karton ist leicht und stabil genug). dann einen schönen teppich suchen, (der alte im kofferraum hatte eh flecken), zuschneiden und reinlegen/kleben. dann sieht es auch tip top aus.

denkt bitte nicht, dass ich erwarte, dass ich durch diese 45 kilogramm gewicht einsparen, einen spürbaren unterschied merken werde.
aber im vergleich dazu, wenn ich das alles noch drin hätte, plus vollgetankt, plus beifahrer... da denke ich, merke ich dann schon einen unterschied.
höhö, jetzt bräuchte man eine formel, um zu berechnen, wie viel die 45 kilogramm tatsächlich ausmachen, z.B. bei der beschleunigung von 0 auf 100 km/h ;-)

grüss euch alle, balium :fahrn:

AW: Ewiges Thema, Supra Erleichtern
 

Ja, ich mag die Jungs. Haben schon den ein oder anderen coolen Tipp gebracht. Gibts ja ganze Staffeln davon. Und lustig is es auf jeden Fall :)

Machs doch wie die Jungs :)

Setz dich ins Auto, mit Beifahrer und zwei ersatzrädern ( das is ja das gewicht, was du insgesamt einsparst, aber räder sind ja viel einfacher rein und rauszuhändeln. Und düse auf ner geraden strecke 0-100. miss die zeit wie die jungs.
und dann machste dasselbe nochmal, wenn die reifen draussen sind.

vermutlich wirste da nicht sonderlich viel merken.
deshalb lädste mal paar kumpels ein, und die sollen sich zu 5 in das auto pferchen. dann machste den test mit 4 passagieren, und dann nochmal alleine.
dann darf sich jeder deiner freunde fix noch wiegen, und dann haste ja theoretisch schonmal die zeit die du NOCH schneller fahren kannst, wenn du das gewicht von deinen 4 kumpels einsparst. (is nur theoretisch. praktisch gehts ja eher gegen unendlich. wird also nicht dieselbe zeit einsparen, sondern weniger. ABER du hast dann schonmal überschlagen, was dir diese gewichtseinsparung bringt. (insofern du tatsächlich 4x80kg einsparst)
lass das auch mal 5 sekunden sein, wenn überhaupt.

aber blöderweise rechne mal die zeit, was passiert, wenns dir nen reifen zerjubelt, den du nicht mit dem pannenset wieder flicken kannst, und du nen ersatzrad besorgen musst :)

[aber um ehrlich zu sein, die letzen 5000km bin ich auch immer ohne ersatzrad gefahren :-), vorallem kann man den teppich einfach von konvex auf konkav umkrempeln, und dann hat man da eine tolle mulde für viel unfug :) ]

AW: Ewiges Thema, Supra Erleichtern
 

ersatzrad könnte man sich ja ein kleines holen ! gibt doch eins von der mk4 odeer?

AW: Ewiges Thema, Supra Erleichtern
 

Jap, dann bräuchte man nur noch einen ebenen Teppich. Dann sieht es gut aus.

AW: Ewiges Thema, Supra Erleichtern
 

Kannst auch nen Pannenspray (oder wie das Teil heisst woman schaum in den Reifen lässt der dan die Stelle abdichtet) an der Tanke holen und du brauchst kein Ersatzrad mehr..

AW: Ewiges Thema, Supra Erleichtern
 

Aber dieses schaumzeug kann nichgt jden Reifen heil machen soweit ich weiss! Zb wenn der Reifen zu beschädigt ist!

AW: Ewiges Thema, Supra Erleichtern
 

Ja das ist so aber wen du ohne Reserverad in ne Kontrolle kommst und son Teil dabei hast können sie dich nicht büssen :lui:

AW: Ewiges Thema, Supra Erleichtern
 

Aso ok wusste ich auch nicht ;-)

AW: Ewiges Thema, Supra Erleichtern
 

hehe ja bei uns ist das jedenfalls so :top:

Wie es beim TÜV / MFK aussieht weiss ich jedoch nicht. jedoch für die Blaulicht jungs reichts

AW: Ewiges Thema, Supra Erleichtern
 

Gibt in D. keine Pflicht zum Mitführen eines Sprays oder Reserverads.

Kannst auch ganz ohne fahren.

Ich hatte übrigens noch nie ne Reifenpanne in meinen 10 Jahren Fahrpraxis. :)

Fahre in jedem Auto ohne Reserverad :D

AW: Ewiges Thema, Supra Erleichtern
 

Das hatte ich allerdings schon und ich depp hatte kein radkreuz im Auto :| naja ist auch schon 4 Jahre oder So her

AW: Ewiges Thema, Supra Erleichtern
 

Da ich zwar die Supra leichter machen will, aber es dennoch ansehnlich bleiben soll, werde ich Ende des Monats z.B. eine Form für den neuen Teppich im Kofferraum anfertigen.
Natürlich solls leichter sein/werden als das Original.

Interessant wirds natürlich was ich unter dem Teppich anbringe, damit er a) in Form gehalten wird und b) bei einer Bremsung nicht nach vorne abhaut.

Dasselbe gilt auch für das nackte Blech bei fehlender Rückbank.
Mal schauen ob mir da auch was einfällt.


Edit:
45kg weniger Gewicht machen sich immer bemerkbar.
Das merken selber auch Grobmotoriker. ;)

AW: Ewiges Thema, Supra Erleichtern
 

Ich denke rein vom optischen sieht es gut aus, aber ist das der Aufwand wert jetzt zb 20 kg oder So zu sparen, poste aber mal Bilder davon, wenns fertig ist

AW: Ewiges Thema, Supra Erleichtern
 

@motorsport-e9: Klettstreifen zum Kleben :top:

Davon ein paar Stück verteilt und da rutscht nix mehr, ist aber auch noch abzulösen bei Bedarf.

Rückbank würde ich weiterhin die Kunststoffnuppies des "Serienteppichs" (:D) verwenden für deinen Tuningteppich :D:D

AW: Ewiges Thema, Supra Erleichtern
 

Ja das mit den Klettstreifen ist schon keine schlechte Idee.
Nun muss das vielleicht nur noch wirklich am "Tuningteppich" kleben bleiben. :D:D
Damit ist auch mein Verbandskastenzeug unterm Schalensitz festgemacht.
Ich lass mir zügig was einfallen, bis zum 13.05. muss das fertig sein.

AW: Ewiges Thema, Supra Erleichtern
 

also das mit dem klettstreifen is ne gute idee.
manche klett-systeme gibts mit fertigem klebestreifen.

auf metall kannst die auch kleben, aber auf stoff musste die festnähen, da is nix mit kleben.
hab das auch schon mal durch. nadel und faden und dann hält das auch auf stoff! :-)

AW: Ewiges Thema, Supra Erleichtern
 

Dachhimmel und Türpappen sind doch auch geklebt - muss halt der passende Kleber sein, dann hält das auch auf Stoff :)

AW: Ewiges Thema, Supra Erleichtern
 

Ich werd jetzt demnächst sitzkonsolen aus Alu machen, wo man die Zubehörschienen raufbekommt und darauf dann den Sportsitz.

dürfte dann alles mit entsprechenden Sitzen um die 20kg wiegen.

AW: Ewiges Thema, Supra Erleichtern
 

Da musst auf jeden Fall drauf achten, nicht zu hoch zu kommen.

Die Zubehörschienen geben ja größergewachsenen teilweise schon Probleme, weil der Sitz dann etwas höher kommt.

AW: Ewiges Thema, Supra Erleichtern
 

na werd mir vorher erst welche holen, die dann mit 2 satz sportsitzen probieren und das abändern.

der Satz Konsolen kost ja normal um die 350.-

das ist schon etwas enorm,

und mit dem Alu muss ich schauen, evtl wär ein 3mm S355 leichter, und besser verarbeitbar, dafür muss das alu net lackiert werden...

AW: Ewiges Thema, Supra Erleichtern
 

hab noch "extrem" leichte mk4/noträder zu verkaufen..........

nehm die gewichte aus der heckklappe,aber vorsicht,man munkelt das sich schon so mancher ausgenockt hat ,beim öffnen............

AW: Ewiges Thema, Supra Erleichtern
 

Also bei mir schauts daweil so aus wie auf den Fotos, der eine Sitz wird auch noch ausgetauscht, natürlich kommt ein zweiter Sitz auch rein :-)!!

Trau mich sagen das ich im großen und ganzen meine Supra so um 100kg erleichtert habe!!

AW: Ewiges Thema, Supra Erleichtern
 

Hui da hat sich ein falsches foto auch drunter gemogelt!!
Sorry

AW: Ewiges Thema, Supra Erleichtern
 

In dem Bereich werde ich wohl auch sein.
13.05. zeigt die Waage in Oschersleben, was nun anbach ist!

AW: Ewiges Thema, Supra Erleichtern
 

ich Fahre zum Wiegen immer zum
Entsorgungshof die Waage ist Geeicht und nur 5 km Entfernt :-D

AW: Ewiges Thema, Supra Erleichtern
 

Sprit auf Reserve fahren bringt auch 30kg...

AW: Ewiges Thema, Supra Erleichtern
 

Und auch gerne mal nen neuen Motor, wenn man auf Reserve was verlangt ....

AW: Ewiges Thema, Supra Erleichtern
 

es geht hier um sinnvole beiträge wie z.b. Reifen xy wiegt 400gramm weniger wie Reifen yz usw.

AW: Ewiges Thema, Supra Erleichtern
 

Es war durchaus sinnvoll, wenn man Innenausstattung ausbaut um Gewicht zu sparen und dann mitm vollen Tank rumfährt.

Gruß
:engel:

AW: Ewiges Thema, Supra Erleichtern
 

Gut hier die Rechnung um es begrifflich zu machen.
Benzin wiegt ca. 0,75 kg/liter, das macht dann bei 50 Litern 37,5kg gesamt. Fährt man dann auf Reserve spart man 30kg.

Sinnvoll genug