Bremsanlage
 

hallo zusammen,

ich wollt mal nachfragen welche bremsanlage ihr fahrt und welche erfahrungswerte ihr weiter geben könnt, bin am überlegen mir eine größere Bremsanlage zu holen

egal ob 6 oder 8 kolben, oder welcher hersteller k-sport, ( D2 soll ja wohl das gleiche sein) , stoptech, brembo, xyz oder ähnliches

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D2 356MM 8 Kolben auf der VA - 1100 Euro inkl. Versand - vollstens zufrieden

habe die Anlage bis jetzt im normalen Straßenverkehr und auf der Autobahn getestet, auf der Rennstrecke noch nicht ... lediglich die serienmäßigen Beläge sollen nicht so gut sein.

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du hast ne EU-Spec und bist immer noch nicht zufrieden mit der Bremsleistung?

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Wo gibts die für den Preis. Mit Gutachten?

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@ sepp

Servus

Gerade in dem Verkaufsthread vom HerrSupra gesehen, daß er ne D2 Anlage auf der Vorderachse fährt.

Schreib ihn doch mal an und frag nach seiner Erfahrung damit :)

Gruß

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naja ich fahr ja nicht mehr mit den twins :)

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alles klar dank dir

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hast du auch probleme mit rost oder ähnlichem??? wie lang hast du die drauf?

ich hab mal in einem anderen forum gelesen das da 1 oder 2 leute probleme mit der d2 anlage haben, gut sagt jetzt nciht viel aus, wenn der rest das mit zu frieden ist, würd nur gern mal persönliche meinungen dazu hören!!!

hier der link

http://www.maxrev.de/d2-bremsanlage-...3,start,30.htm

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Ich fahre die Anlage erst eine Saison, sie sieht noch aus wie neu, 0 Rost.

Das mit dem Rost habe ich aber auch gehört und da ist was dran .... wenn du das Auto das ganze Jahr durchfährst ist es ja klar das die Anlage im Winter durch Schnee, Regen und Salz mehr belastet wird und da können die langen Bolzenschrauben von denen man von außen nur die Köpfe sieht etwas anfangen zu rosten .... naja entweder besorgt man sich die paar Schrauben wenn es so weit ist neu oder man übearbeitet sie.

MFG

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ja, das Audi Video hab ich auch gesehen. Vollprofis halt :D

ich meine, Stoptech schreibt offiziell auf Ihrer Website für ALLE lesbar, dass wenn die Anlage in einer Region bewegt wird, bei er Salz gestreut wird, die Demontage der Stoptech Anlage empfohlen wird :D

so wie ich die Sache sehe, hätten die Audi Fahrer wenigstens alle ein oder zwei wochen mal in der Waschbox vorne den Kärcher reingehalten, hätte sich da gar kein Salz gebildet und der Rost wäre sicher auch nicht so schlimm...

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Ist für nen Saisonwagen zwar nicht relevant, aber dennoch ist das Teil ne Fehlkonstruktion wenn es den normalen Belastungen des Straßenverkehrs nicht gewachsen ist.

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:top: Einfach an einer falschen stelle gesparrt sry halte nix von d2 etc pp...wen ich schon höre das die wegen salz rosten wtf wir leben in europa , sollen die halt das klump in afrika vertreiben wenn das kein salzaushält, wenn man sich allerdings dafür entscheidet und nicht pflegt ist man selber schuld da diese ja nicht arg schlechter sein sollen wie ne vergleichbare brembo!

Ich warte für meinen teil auf ne AMG oder Porsche bremse da steckt mit sicherheit mehr qualität und entwicklung drinne wie ne D2,xyz etc.

Brembo stellt doch für deutsche hersteller auch bremse her oder?

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Ich würde fast wetten das in den AMG Bremsanlagen 100% Brembo drinsteckt.
Und zum Thema "falsche Stelle gespaart": Die entwickler sind davon ausgegangen das diese Bremsen bestmögliche Stopwirkungen auf Rundstrecken bei hohen Temperaturen erreichen sollen, sorry aber wer so eine Bremse im Winter dann rumkutscht ist selbst schuld. Das Hauptaugenmerk liegt halt auf Belastung bei normalem Wetter. Und wenn man den Preis dann sieht im Vergleich zu "winterfesten" high performance Bremsen..

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Falscher stelle gesparrt war bissl blöd ... meine eher damit das leute die sich sowas holen übelegen sollten das diese mit sicherheit mehr pflege wie serien bremse bzw wie ne porsche,brembo amg etc bremse brauch,sonst würde der preis unterschied nicht kommen. Mit sicherheit zahlt man auch den namen aber die preise für AMG und co sind mit sicherheit gerechfertigt wen ich sowas nur höre....fahre mit meiner leistung noch org bremse JA FUNKTIONIERT und werde auch nur switschen wenn ne besser kommt die auch wirklich länger funktioniert, habe keine lust falls ich mal das auto verkaufe, und etwas passiert wegen qualitativ schlechten bremsen :haare: :haare: :haare: :haare: , in dem video sieht man nach paar monaten wenn ich mich nicht irre ROST AN DER LEITUNG SELBST !!!! LEUTE WAS IST KAPUTT xD

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NUR FÜR Saison sollst aber ja reichen...wenn es nur das salz angeblich ist was ich mit sicherheit nicht beurteilen kann da ich nur hören und sagen weitergebe...muss man halt pflegen...wenn allerdings der Hersteller das allerdings verschweigt finde ich das auch nicht korrekt

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Das die D2 Bremsen für die Strecke gedacht sind sieht man alleine schon daran das die Kolben keine staubschutzkappen haben, daher is der warungsaufwand ne Ecke höher. Aber an sich sind se nicht verkehrt

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Das meinte ich auch, nicht das du Mist verzapfst, sondern dass sich Menschen, die sowas machen, gehörig einen am Schirm haben. Da kann man ja gleich mit einem Le Mans Prototyp auf die Nordschleife fahren.

Zum Thema D2 Bremse nochmal kurz:
Ich habe noch einen Gutschein für Knightracer in UK, die führen die. Wer interesse hat:
www.knightracer.co.uk

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Die D2, K-Sport brauchen an den Kolben keine Staubschutzkappen. Haben das anders gelöst. Gibt sogar weniger Wartung. Aber nen 24 Stunden Salzwassertest haben die nie gemacht ^^
Gruß Andi

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Richtig,

K-Sport Bremssättel verfügen über geschmiedete Aluminium-Bremskolben mit einer Hardcoat-Beschichtung. Andere Hersteller verwenden Stahlkolben, diese rosten dann mit dem Alusattel zusammen wenn Feuchtigkeit herrankommt. Stahl und Alu vertragen sich nicht, da ein Lokalelement entsteht (Elektrochemie) und das unedlere Metall oxidiert wird. Die Materialpaarung, das Eloxal der Sättel und die Hardcoat-Beschichtung der Schmiedekolben verhindern also ein Festrosten. Weiterhin sind die Bremskolben bei anderen Herstellern mit nur einem Dichtring ausgerüstet, dieser dichtet die Bremsflüssigkeit nach außen hin ab. K-Sport Bremssättel besitzen zwei Dichtungen auf ihren Schmiede-Bremskolben. Der innere Dichtring dient zum Abdichten der Bremsflüssigkeit (hält das System dicht), der äußere Dichtring verhindert das Eindringen und Festsetzen von Schmutz.
Diese Bauweise ist höchst innovativ und kompakt. Herkömmliche Staubschutzmanschetten entfallen damit bei K-Sport Bremssätteln.

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Deshalb überleg ich ja was für eine bremsanlage ich mir holen soll, will jetzt nicht am falschen ende sparen! Deshalb frag ich ja hier nach wer welche bremsanlage fährt und wie zufrieden er damit ist, im winter fahr ich den bock eh nicht, von da an wär das egal mit dem salz und die stahlflex schläuche lass ich eh die godridge dran, die sind qualitativ mit sicherheit besser als die, die dabei gelegt werden

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Naja das wurde hier ja schon besprochen, die D2 Anlage ist aus Aluminium und mal ehrlich gesagt, ich denke das fast alle Leute, die so eine Bremse fahren im Winter den Wagen in der Garage lassen, die Bremsen sind halt für die Rennstrecke und für schnelle Autobahnfahrten im Sommer gemacht und nicht für salzige, nasse Winter. Wenn der Vollpfosten so eine Bremsanlage halt im tiefen Winter fährt (kann an ja im Video gut erkennen) muss er sich nicht wundern das die Anlage mehr beansprucht wird und evtl. Schäden nimmt, das wäre bei einer Brembo Anlage VIELLEICHT nicht so aber sie kostet auch das dreifache. Mir war klar das ich mit der Supra nur im Sommer fahre und von daher reicht diese Anlage völlig aus, ich bin nun eine komplette Saison gefahren und habe 0 Rost, gar nichts! Für die 1100 Euro bis vor die Haustür die ich letztes Jahr bezahlt habe würde ich sie jederzeit wieder kaufen.

MFG