Suche Turbolader MK3
 

Also: suche einen Turbolader für meine Supra MK3 MT. momenatane Leistung ~265 PS (laut Prüfstand, war aber noch mit AT). Will aber ein wenig mehr: ~300-350PS.

Momentan verbaut sind:
3'' Abgas, offenes Turboknie, grössere Düsen (650cc), Wideband Lambda, Apexi Bostcontroller (0.8bar), K&N Luftfilter, Lex LMM. so das ist glaub alles. :)

Was könnt ihr mir empfehlen? Ich dachte als erstes an einen Gruppe A Lader.

Hat jemand noch was rumliegen oder kann mir eine gute Empfehlung abgeben?

Danke für eure Antworten :wipp:

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ja wenn du weißt wo man den gruppe a lader noch herbekommt, dann lass es mich wissen =)

viele mögen die upgrade ct26 lader net...

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Ach ja sollte Plug&Play sein, hab keine grosse Lust alles umzubauen :) Sollte bei dieser Leistung ja auch noch nicht nötig sein:huepf:

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such doch nen 60-1 im forum , reicht doch für die angepeilte leistung

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du hast deinen ja auch verkauft :D

naja also das kommt ende des jahres bei mir.

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Da findest was!
http://gpopshop.com/products-page/to...urbo-upgrades/

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was bringt son turbinen rad clip?!?!?! anti clipping dann??

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@barracuda: Die Seite ist gut, hab aber keine lust, fast die Hälfte des Preises noch für Porto zu bezahlen. :(

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Du das weiss ich auch net,muß die mal anschreiben,weil genaueres steht darüber net drin.

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Ich persönlich würde bei nem CT26 Gehäuse nichts empfehlen, was über 57-1 rausgeht (Haltbarkeit).

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Unter Clipping ist die Bearbeitung der Abgasturbine gemeint, vereinfacht gesagt werden die einzelnen Flügelräder an/abgeschliffen. Dadurch ist der Durchsatz bei grossem Abgasstrom besser, ergo mehr Leistung im oberen Drehzahlbereich. Als Kompromiss dafür ein schlechteres spooling. Im Endeffekt ist es dasselbe wie man ein grösseres A/R auf der Abgasseite fahren würde - nur halt als Budgetvariante, oder für Leute die nachträglich ihren Lader "verbessern" möchten.

Bei einem Neukauf würde ich sowas daher nicht als Option dazukaufen - lieber direkt den richtigen Lader auswählen.

Im Anhang sieht man den direkten Vergleich. Links original, rechts massiv geclippt - ist der identische Lader.

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ok hast recht.. der Damon hat ja auch schon seinen x-ten zerheizt...

aber gibt ja auf ebay.com nen full upgrade lader da ist ja alles geändert oder? und kostet glaubbich 599 dolllar

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Bisjetzt hab ich nur 1 Lader verheizt. Der 2te ist noch drin. Aber dauerhafte 1,2bar z. B. halten diese Upgradelader leider nicht aus.:poppen:

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Für 350 PS/ ca. 1bar LD reicht ein 60-1 Upgrade. Diese Leistung hält er dauerhaft. Aber für was brauchst du denn gleich 650er Düsen? Da hätten sogar die originalen 440er gereicht.

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Die Düsen habe ich nicht montiert, waren schon drin :)

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deine lady müsste ja richtig fett laufen....

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laut anzeige 1. beim beschleunigen 0.85

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hat da schon mal jemand bestellt

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Bestell lieber hier: http://store.driftmotion.com/static/...mct26turbo.php

Die sind bekannt am Markt und nebenbei gleich noch ne Ecke günstiger ;) :)


Bin am überlegen, ob ich mir den 57er hole, bei meiner grünen ist der Stock-CT26 durch (braucht zuviel Öl mittlerweile).

Hab aber noch 3 gute Serien CT26 liegen.... schwierige Entscheidung :heul2:

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ja hol ich mir dann

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Zu den 650 Dollar kommt dann aber noch Zoll, usw. drauf oder? Und für wieviel PS ist der gut?

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ja klar kommt das noch drauf

der is bis weniger ps gut als dein 60-1 damon ;)

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Alles, was über 150€ Warenwert (inkl. Versand!) liegt, wird mit Einfuhrumsatzsteuer und Zoll belegt. :)

Der 57er sollte irgendwo dauerhaft 350-400PS mitmachen, wobei manche auch 450PS sagen.

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Und wie teuer kommt das ganze dann insgedammt? Und wieviel würde ein 60er kosten?

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[quote=

der is bis weniger ps gut als dein 60-1 damon ;)[/QUOTE]

nicht wirklich. Leider!:eieiei:

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Ich weiß es nicht, was es kostet - habe noch nicht angefragt bezüglich der Höhe der Versandkosten.

Bin mir ja immernoch unschlüssig.

Eigentlich liegt alles bereit für die grüne -> Lex-Riemer Kit und 3 CT26 zum Aufbrauchen :form: :D


@Damon: da kannst schauen was es alles für Optionen gibt -> http://store.driftmotion.com/static/...aderebuild.php

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bei deinem 1.link steht 650 dollar für 57 trim. Bei dem jetzigen 510 dollar. Was paßt denn da nicht?

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Wenn man den 60 trim wählt kommt auch 510 dollar. Und denn engl. Text darunter kann ich leider nicht lesen. Habs nur so entziffert das man einen guten ct 26 hinschickt und die machen ein upgrade drauf.

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Korrekt.

Beim ersten Link ist die Gebühr, falls du keinen wiederaufbereitbaren (:D) CT26 einsendest bereits mit enthalten - daher der Preisunterschied. :)

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Für 650 ist dann ein ct 26 inclusive? Denn einen noch guten gebrauchten findet man nicht so leicht.

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Beim ersten link haben die turbo upgrades alle 360grad lager und wenn du beim 2ten linke etwas änderst hauen die auch rein.

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Kommt für dich ein CT15B in Frage? Ich schmeiße meinen im Mai raus, ich weiß aber leider noch nicht wie der aussieht im bezug auf Wellenspiel. Er hat keine 100tkm gelaufen.
Auf meinem 1JZ drückt er gute 400PS, sollte beim 7M ja kaum anders sein.

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@Amtrack

DM hat offenbar auch etwas nachgelassen. Lies mal das da durch.. :weird: