Viscolüfter dreht ständig mit
 

Was kann das sein, hab dem ansich keine beobachtung geschenkt am anfang, aber er dreht sobald der motor leuft sofort volle kanne mit, ist das normal `? bei meinem 325er hat der nicht mit gedreht von anfang an.

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dann war er bei deinem BMW im Eimer

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er läuft ein bisschen mit aber nicht volle kanne, ich hör es wenn er sich anschaltet, da beginnt ein wirbelsturm unter der haube !!!

hast das viskoöl schonmal getauscht??

siehe FaQ

gruss

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das er leicht mitdreht, leuchtet ein, aber nen wirbelsturm bei kaltem motor ist auch nicht so toll !!

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er sollte bei dir schon irgendwann aufhören sich mit zu drehen. Ansonsten ist das kein Problem das er am Anfang mit dreht ;) tut dem gutem Motor nichts ab

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Nein, solange der Motor kalt ist dreht er wenig bis gar nicht mit, und sobald der Motor betriebswarm ist dreht der Lüfter voll mit....

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wenn der visko in ordnung ist und du den motor startest dreht er kurz voll mit. nach ca 30 sekunden lässt er dieses sein und dreht nicht mehr im eingerasteten zustand mit. wenn dein Kühler zu warm wird fängt der wieder an ein zu rasten und dreht wieder mit den motordrehzahlen mit. so und nicht anders muss das teil funktionieren sonst ist er nicht mehr hundertpro in ordnung!

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hmm... warum sollte der Lüfter denn beim starten voll mitlaufen wenn das bimetall noch kalt bzw. nicht erwärmt ist?

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Mann Leute, immer die gleichen dämlichen Themen. Wie oft wollen wir das noch diskutieren? Steht alles im Forum, nicht nur einmal.

Halt ne gerollte Zeitung rein, wenn du ihn damit bei kaltem Motor anhalten kannst, isses in Ordnung. Geht das im warmen Zustand auch noch, isser putt.
Und geht's auch kalt nicht, dann stimmt auch was nicht.

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Vielleicht weil immer wieder nur Halbwahrheiten verbeitet werden?


Genau so STIMMT ES NICHT!

Der Visko muss(!) wie folgt arbeiten:

Weicht er auch nur irgendwie davon ab, ist er nicht mehr zu 100% in Ordnung!
Das merkt man aber nur, wenn man wirklich mal den Visko überholt hat.

Ich hatte obiges Verhalten bei keiner meiner Supras, es ist aber auch keine zu heiß geworden.
Meine grüne Lady ist im Stau dann aber tatsächlich trotz schaufelndem Visko zu warm geworden - und siehe da, der Visko wars in Verbindung mit nem verschmutzten Kühler.

Bei 90% der Supras sind die Viskos mit zu wenig Öl unterwegs, dann kühlen sie zwar noch ausreichend, aber eben nicht mehr zu 100%.

Nur wenn der Visko anfangs voll mitdreht, ist er auch voll genug.
Er muss sich aber auskuppeln nach kurzer Zeit, tut er dies nicht, ist er zu voll (Öl). :form:

Wie Toshi schon geschrieben hat: so und nicht anders :bleifuss:

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Amen

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Dann schreib nen Faq Thread und fertig!

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sowas sollte dann abe halt auch in die FAQ gestellt werden, wenn solche Beiträge wieder im Forum untergehen bringt das niemanden was..

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Ist bei meiner Supra auch so, dass er auch in kaltem zustand voll mitdreht, . nervt schon ziemlich

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Kein Problem kalt angelassen kurz auf 4000 upm ist er sofort aus. :D
dann läuft er kalt nicht lang mit. :D

ja viskos sind fast immer schlecht, bovs sind fast immer zum durchblasen augebaut ist es kaputt wenn man da von breit nach breit durch blasen kann.
Unterbodenfahrschutz fehlt oft und zwischen Klima und wasserkühler ist alles versifft. ;) ah und die benzinfilter werden nicht gewechselt.

standart sachen.

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ts ts
hab die Sachen alle gemacht..
BOV-Saab, neuer Kühler, Klima bei Kay überholt, Unterfahrschutz dran, Zwischenraum oft gesäubert. Da ist selten was dazwischen...

Als ich damals meine SUPRA noch von der Werkstatt alleine machen liess, hab ich auch den Visko mal erneuern lassen. Visko drehte danach immer mit.
Im kalten Zustand bei laufenden Motor hat dann der Meister per Hand den Viskolüfter angehalten. Er hatte nen dicken Handschuh an. Er konnte den Visko ohne Probleme anhalten. Alles ok, seine Meinung.

In der Zwischenzeit hab ich den Viskolüfter und das Lüfterrad gegen die autralische Version ausgetauscht (Bestellnummer des australischen 10-Blatt Lüfter steht auf meiner Homepage), und der Viskolüfter dreht auch dauernd mit. Allerdings rauscht der jetzt gewaltig lauter, durch den autsralischen 10-Blatt Lüfter. Visko hab ich zerlegt, Öl unter Wärme rauslaufen lassn, und das originale Toyota Viskoöl nachgefüllt. Vor Kurzem dann die Conrad Visko-Ölmischung.

Muss das mal testen, kalt starten, auf 4.000 UpM, und dann sehen, was der Viskolüfter macht.

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So, hab grad folgendes getestet:
(Auto stand über Nacht => kalt)

Motor aus, Lüfterrad gedreht, ging etwas schwergängig, liess sich aber drehen; angeschubst, kam aber nach losslassen fast gleich wieder zum Stillstand;

Motor gestartet, ein paar Sekunden laufen gelassen, damit sich das Öl (Motoröl) überall verteilt.
In den Motorraum geschaut, da bläst es gewaltig Luft.
Dann hochgedreht auf knapp 3.000 UpM; mehr wollt ich nicht im kalten Zustand.
Wieder in den Motorraum gesehen, Lüfter drehte sich immer noch. Blies auch noch gewaltig Luft.

Motor abgestellt, wieder in den Motorraum, Lüfter gedreht, dieser liess sich nun deutlich leichter drehen als davor.
Lüfter mehrmals angeschubst, drehte sich immer ein paar Sekunden (geschätzt 4) nach.