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Daten Ecu von Samurai Tuning
Hat jemand Daten zu ner Ecu von Samurai Tuning.
Ich hab hier noch eine VFL ECU von denen, aber leider keine Daten dazu, was genau geändert wurde... |
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Mach sie mal auf, vielleicht ist von nem fcd eingelötet so ne ECU hatte ich schon. Erkennst daran ob die Platine an die gleichen ECU pins geht wie der fcd.
wenn dem so ist dann ist die Wahrscheinlichkeit das es nur ein fcd ist hoch. Gruß Frank |
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Is dann krasse Tuning ECU und war bestimmt mal teuer im Verkauf und billig im einkauf.
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Keine Ahnung, ob das mal teuer war, war mal in ner Schlachtsupra drin.
Ich werds mal aufmachen, dann seh ichs ja... |
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"Samurai Tuning" hat sich irgendwann mal in "Postert" umbenannt. Die gibt es heute noch - vielleicht kannst du da ein paar Infos einholen.
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Hier mal ein paar Bildchen der Ecu.
Es gibt hier im Forum 2. Threads zu dem Samurai-Tuning bzw. Poster-Umbau: http://www.supra-forum.de/showthread...murai+tu ning http://www.supra-forum.de/showthread...t+ecu&page= 3 Um welche Ecu der beiden Threads könnte es sich handeln? Die im letzten Bild eingekreisten Teile wurden definitiv verändert. Die Schrauben sind mit einer Art Versiegelungslack überzogen. Weitere Änderungen konnte ich bisher nicht erkennen... An Postert habe ich bereits eine Anfrage bezügl. der Daten geschickt. Mal sehen ob da was zurück kommt... |
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Von Postert kam leider bisher nichts.
Hat keiner ne Idee? |
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habe mir das jetzt nur auf dem handy angeschaut somit etwas klein....
Aber die eingekreisten teile sehen aus wie schaltregler bzw twansistoren... Also nix was irgendwie kennfeldtechnisch was ändert..... Mfg |
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Kein wunder das da nix von Postert kommt.
Da is nix dran verändert worden, ist eine stink normale ECU mit tollen Aufklebern. Mehrleistung wurde nur durch ein "Powerrohr", erreicht. Das ist ein einfacher Boostcontroler. Oder es wurde ein Loch in die WG Dose gebohrt... Gruß Frank |
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Ich dachte immer,daß bei der MA70 kein "Tunen" der ECU sinnmacht...ausser evtl wie bei der Mines ECU den Drehzahlbegrenzer rauszunehmen....
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Das war sicher nicht billig damals. Sowas sollte man aktuellen Postert Kunden 'mal zeigen. Aber wie sagte mein Ausbilder während meiner Lehrzeit schon: Der Kunde will beschissen werden. :aua: |
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Postert hat inzwischen geantwortet:
"...diese Daten wurden nicht archiviert. Das ist schon ziemlich lange her!..." :nenene: |
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Ach scheisse, hätte mich sehr interessiert.:heul3:
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wie wärs denn mal mit ner emu ranhängen, teststrecke mit allen beiden steuergeräten abfahren und mal die mitgeloggten werte vergleichen. wirst dann bestimmt merken das da nix geändert wurde.
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Ich bezweifle das die da damals vor 22 jahren da wirklich was an der ecu machen konnten. hast du das schonmal aufgemacht, war das nicht versiegelt? ansonsten mal ne vfl supra suchen. ld anheben und mal einbauen dann siehst ob ein fcd verbaut ist, denk aber schon da ja bei B&m der da auch integriert ist, hatt ja damals eh der eine vom anderen abgeschaut. |
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Ich wollte das eigentlich auch nur so aus Interesse wissen. Einbauen werd ich das Teile eh nicht...da hab ich was anderes... |
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Wie Frank schon geschrieben hat wurde da nix verändert. :wipp:
Habe 1999 selber eine Supra mit Postert Leistungssteigerung gekauft und fahre sie heute noch. Das Set bestand damals aus der besagten "Powerröhre" montiert unter dem rechten Scheinwerfer, eine zusätzliche Black Box und ein "Anpassungskabel" für das Originale Schätzeisen der Ladedruckanzeige. Der max.Ladedruck war durch die Röhre auf 0,7 bar begrenzt. Die tolle Black Box hatte lediglich die Aufgabe das die "zuschaltbare Leistungssteigerung" nur bei Betriebswarmen Motor zu aktivieren war. (Temp. wurde am Wasserschlauch der zum CT26 führt abgegriffen ) Nachdem der ganze Krempel rausgeflogen ist und einen vernünftiger Boostcontroller montiert war, ist der Fuelcat mit der Postert ECU auch bei 0,8 bar. |
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und das hat damals wahrscheinlich 5000 dm gekostet
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Der Vollständigkeit halber...
Auf die Frage was i.d.R. an den Ecu's von Postert gemacht wurde kam das: "...aus meiner Erinnerung wurde die Ladedruckerhöhung nicht durch das Steuergerät, sondern ein separates Ventil realisiert. Im Steuergerät können weitere Anpassungen, z. B. geänderte Zündkurve, erfolgt sein." |
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alles schön und gut, aber das is so wie wenn ich jetz mit nem Siemens S10 in den T-Punkt gehe und da irgendwelche Bauformen und Herstellungsprozesse anfrage. :undweg:
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Geantwortet hat hier nämlich Herr Postert selbst... |
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ja dann halt siemens, aber is das selbe prinzip
aber herr postert hatte in den 25 jahren sicher andere dinge im kopf und weiß auch net alles was er da verbrochen hat wie hat schon konrad adenauer gesagt " was interessiert mich mein Geschwätz von gestern" also ich würd halt echt mal eine stock ecu und die samurai nacheinander einbauen und auf den prüfstand gehen und schauen ob man da nen unterschied sieht - anders wirds wohl nich mehr gehn :bleifuss: |
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oder die chips ausköten, auf ein lesegerät einlesen und die daten im nem Hex editor vergleichen, soweit das möglich ist.
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ich würds auf ebay stellen tuning ecu supra bla spritkurvenanpassung
angaben keine gewähr keine garantie verkauf an bastler... dann hast das problem los |
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das samurai gehört wohl zu jenen ;)
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