sp61gt gibts nicht mehr.... alternative
 

ich versuche ja schon seit einiger zeit nen sp61 zu bestellen. den produzieren die nicht mehr. jetzt suche ich qualitativ und leistungstechnisch eine alternative. eigentlich sollte die bolt on sein. hab keine lust meinen krümmer zu wechseln. gibt es da was? vorschläge?

AW: sp61gt gibts nicht mehr.... alternative
 

was ist mit dem ???

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/T61-T...19047563457 1

AW: sp61gt gibts nicht mehr.... alternative
 

BOSS Turbo von Suprasport.com

Sound Performance wird doch irgendne Alternative anbieten?
Oder haben die das komplette SP Turboprogramm eingestellt?

AW: sp61gt gibts nicht mehr.... alternative
 

alternative ist Precision CEA Billet aber ich weiss nicht so recht. passt mir irgendwie nicht wirklich.

AW: sp61gt gibts nicht mehr.... alternative
 

auf ihrer web site haben die den lader ja noch

AW: sp61gt gibts nicht mehr.... alternative
 

zeig mal nen link

AW: sp61gt gibts nicht mehr.... alternative
 

dreas: naja das ist ne alternative aber ich möchte schon etwas qualität und ich denke die stimt hier nicht. also nicht preis leistung die is sicher top aber ich hab keine lust, dass der mir bei 1.3 bar um die ohren fliegt. gebe lieber etwas mehr aus.

den boss muss ich mir überlegen aber sit halt harter preisunterschied.

AW: sp61gt gibts nicht mehr.... alternative
 

AW: sp61gt gibts nicht mehr.... alternative
 

also alternative von sp. das ist ihr vorschlag

AW: sp61gt gibts nicht mehr.... alternative
 

gibt mal nen link von den boss turbo

AW: sp61gt gibts nicht mehr.... alternative
 

ist der pnp????

AW: sp61gt gibts nicht mehr.... alternative
 

http://www.suprasport.com/BOSS-Sr-Se...rbo_p_756.html

und der ist noch etwas kleiner, finde aber nix anderes auf die schnelle

AW: sp61gt gibts nicht mehr.... alternative
 

behauptet der reid von sp wenigstens.

AW: sp61gt gibts nicht mehr.... alternative
 

Das würd ich eher mal die Finger davon lassen. Siehe Wachmann´s endlose umbaugeschichte...

EDIT: Hier der Link dazu.

AW: sp61gt gibts nicht mehr.... alternative
 

Und wenn er dann irgendwann mal da ist passiert das: http://supra-forum.de/showthread.php?t=38399

AW: sp61gt gibts nicht mehr.... alternative
 

vielen dank für die links, also ist der boss lader gestorben. schade. jetzt hab ich wider keine richtige alternative.

AW: sp61gt gibts nicht mehr.... alternative
 

Precision ist auf keinenfall irgendein Mist sondern auch qualitativ sehr gute Lader. Und mit billet verdichter hast du mit die neueste Technik in Sachen Lader. Die aluverdichter sollen 15-20% mehr volumendurchsatz bei gleicher Radgröße haben. Wenn der p&p ist würde ich das probieren.


MfG Normen

AW: sp61gt gibts nicht mehr.... alternative
 

Vielleicht hat der matce ja noch einen liegen.:undweg:

AW: sp61gt gibts nicht mehr.... alternative
 

Elmo - so p&p war der sp61 auch nicht da musste man schon auch hier und da mal das Blech dengeln. Was bei dem gut war das er gleitgelagert ist und somit auch ohne Wasserleitung auskommt was das anschliessen in Sachen leitungsvielfalt ein wenig leichter gemacht hat.

Denke es hilft nur Versuch macht klug.

MfG.

AW: sp61gt gibts nicht mehr.... alternative
 

Bei ebay ist grad n T04E Hybrid drin ziemlich plug and play...
http://www.ebay.de/itm/7MGTE-Turbola...item2c5f3ceb36

AW: sp61gt gibts nicht mehr.... alternative
 

Der Lader ist der gleiche wie
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/T61-T...19047563457 1

und bei diesem Lader sollte man sich den Scheiß durchlesen......
http://www.supramania.com/forums/sho...o-by-Cx-Racing

AW: sp61gt gibts nicht mehr.... alternative
 

Bei dem Ebay Turbo handelt es sich um das Ding da....http://www.cxracing.com/mm5/merchant...ory_Code=TRBT6

AW: sp61gt gibts nicht mehr.... alternative
 

Da fällt mir nochwas ein ... kennt die Seite jemand .... die haben wohl CT Uprades und Garrett Upgrades.....

http://gpopshop.com/

AW: sp61gt gibts nicht mehr.... alternative
 

p&p kann eigentlich nicht sein weil,

wenn du auf die seite gehst und auf housing options kannst du zwischen verschiedenen Ar's wählen und zwischen T3 und T4 Anschluss. Supra hat aber weder T3 noch T4.
Also denke ne nicht p&p.
Außer sie haben ein abgasgehäuse für den Supra im Programm und führen das nicht auf der Web page auf. Das wäre dann noch möglich.
Ansonsten kann ich da wenig beitragen was alternativ geht weil mag p&p Turbos nicht und daher auch nie nachgesehen was es gibt. Man hat viel bessere und effektivere Möglichkeiten wenn man auf p&p verzichtet.

AW: sp61gt gibts nicht mehr.... alternative
 

Ich han das aif ihrer seite auch studiert und es scheint mir auch etwas komisch. Ev ist tatsächlich das gehäuse angepasst, da der preis auch etwas höher ist als auf der page. Wer nochmals mit ihm telephonieren falls er mal im geschäft ist.

AW: sp61gt gibts nicht mehr.... alternative
 

mein englisch ist ein bissschen eingerostet, was schreiben dir über den T04E Lader der bei ebay drinne ist???!?!?!

AW: sp61gt gibts nicht mehr.... alternative
 

T61 Turbocharger For

Toyota 86-92 Supra MKIII with 7MGTE Engine

denk is klar

Bolt On Upgrade for Stock CT26 turbo

p&p

This is an Upgrade Turbo, Fits Perfectly without changes to Downpipe and Intercooler.

Upgrade Turbo der perfekt passt sowohl an den llk sowie an die downpipe ohne daran etwas zu ändern.

Why Waste Money on rebuilding an old Turbo, that you can get this high Quality Bigger Turbo for the same or less Money?
Warum Geld verschwenden um einen alten Turbo wieder aufzubauen, wenn du diesen qualitativ hochwertigen Turbo für das gleiche Geld haben kannst.
Big HP ~ 500 HP, Quick Spool
große Leistung ca 500 ps schneller hochlauf.
Note: Factory turbo has two-hole oil fitting. this is a single hole oil fitting, need to change it.
Bemerkung: der Serien Turbo hat einen Doppel ölleitungs Anschluss, dieser hat einen einzelnen ölleitungsanschluss (damit ist gemeint getrennte zu und Ableitung) das muss geändert werden.**
Our New Products are developed in the US on our own race cars, fully Tested with fitment and Performance. Dyno and Track Proven. All Race Cars Below Use CXRACING Products.
Unser neues Produkt wurde in der Usa entwickelt an unseren eigenen Rennwägen, vollständig getestet auf passgenauigkeit und Leistungsfähigkeit. Prüfstand und Rennstrecke geprüft, alle Rennwägen drunter nutzen xsracing Produkte.**
This Turbo has been used on many turbo kits we developed, check our other ebay listings for Specific applications and more Installed Pictures.
Dieser Turbo wurde für viele unserer entwickelten Turbo kits benutzt.
Schaut auch unsere anderen Angebote an bla bla Freundin kommt. :D

AW: sp61gt gibts nicht mehr.... alternative
 

und wo ist der nachteil von dem lader ausser das man evetuell was anpassen muss.....dachte jetzt er wäre von minderwertiger qualität!!!!

AW: sp61gt gibts nicht mehr.... alternative
 

Dark was hast du gegen den Boss Lader (den Kugelgelagerten) ?

AW: sp61gt gibts nicht mehr.... alternative
 

Zu dem von Bitsnake übersetztem Turbotext


Ok jetzt komm ich .................

-Der Turbo ist P&P am Krümmerflansch........
Es ist keine Bohrung vorhanden, um die zusätzliche Stütze am Motorblock zu befestigen, der Turbo wird somit nur von den Krümmerbolzen gehalten. Die Ölleitungen muss man anpassen oder man kauft den Kit der dazu empfohlen wird ....der allerdings am Block unten (Rücklauf) nicht passt!!

-Die unterdruckdose muss leicht verschoben werden, denn sonst kann der Ölablauf nicht montiert werden. An der Wastegateklappe (engl. Flapper) muss der Führungsbolzen am Abgasgehäuse festgeschweißt oder anderweitig befestigt werden, denn nach einigen thermischen Belastungen löst sich dieser und die Wastegatklappe kann sich dann axial verschieben und schließt somit nicht mehr richtig. Die unterdruckdose sollte etwas stärker vorgespannt werden, damit das Teil auch seine Arbeit macht.

-Schneller Hochlauf ist gelogen .... bei mir baut der Turbo ab 3000 1/min Druck auf und hat ab 4000 1/min den angepeilten Ladedruck. Dynamisches Fahren ist erst ab den 4000 1/min zu erwarten.....
beim driften musste ich immer im ersten gang fahren, denn sobald die Drehzahl unter die 3000 1/min kommt ... geht nichts mehr.....

-Das Kompressorgehäuse sollte abgedichtet werden ... ist nur draufgeschraubt ohne Dichtungen etc.

-ansonsten kann man ohne ändern der Downpipe das Ding anschrauben... man braucht nur anstatt 10mm Bolzen 8mm Bolzen ... was ich etwas wenig finde aber geht trotzdem .....

-Der Turbo ist nur Ölgekühlt bzw. Ölgeschmiert.. ich versuche immer anhand der Abgastemperatur und Öltemp zu entscheiden, ob ich den Motor nachlaufen lasse oder nicht.....

-Da ich den Turbo nicht mehr als 1,2 Bar fahre sind bis jetzt noch keine Probleme aufgetreten .....allerdings haben manche im Supramania Forum geschrieben, dass wenn man den Druck fährt, der maximal zugelassen sein soll, dann löst sich wohl sehr schnell das Lager und die Anlaufscheibe an der Turbine auf.....


-Das original Turboblech kann man passend machen und verbauen......
-Man kann den originalen Akkordeonschlauch drüber zwengen .... wenn er neu ist geht das ohne Prob ... nur wenn er schon rissig ist würde ich das nicht machen...

-Wenn der Ladedruck erreicht ist ..... macht der Turbo auch Spass.....

-Somit ist der turbo auf jedenfall was für die Autobahn....

Mir ist er allerdings etwas zu laggi..... aber wenn man wenig Geld ausgeben will und dadurch halt einige Anpassungen in kauf nimmt der kann mit dem Turbo, wenn es um Endleistung geht kaufen ....

Ich würde ihn nicht mehr kaufen, denn mir ist er zu langsam im Hochlauf....


Soweit von mir

AW: sp61gt gibts nicht mehr.... alternative
 

so hab mir nun den precision bestellt den sp im angebot hat. die bauen den um das der p&p ist. laut reid ist das der sp61 einfach etwas schneller im hochlaufen. mal sehen. werde euch auf dm laufenden halten.

AW: sp61gt gibts nicht mehr.... alternative
 

So im gesamten ersten Eindruck sieht der doch sehr gut aus! Ist auch bis 680hp angegeben, gefrästes Verdichterrad und kostet viel weniger wie der sp61. Bleibt der Preis von 899$ bei der Plug &Play Version?

AW: sp61gt gibts nicht mehr.... alternative
 

Nein. Ist schlussendlich genau gleich wie der sp61. Soll ja eigentlich auch dasselbe sein. Also kostet jetzt 1200$