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startproblem mkiv j spec mt
Hallo Leute!
Wie oben beschrieben, startet meine mkiv nicht mehr so wie sein sollte. Beim drehen des Zündschlüssels hört man nur ein lautes klack, aber der starter dreht sich nicht. Nun zu meiner Frage... Ist der Starter hinüber oder besteht auch die Möglichkeit, dass meine Batterie (45aH 360A Startstrom) einfach zu unterdimensioniert ist? Die Suchfunktion ergibt, dass viele die Kupferkontakte getauscht haben... Könnte das bei mir auch abhilfe schaffen? wenn ja, wo bekomm ich sie?? Hier in Österreich hat glaub ich wirklich niemand Ahnung von der mkiv :aua: Vielen Dank schon mal im voraus für eure Antworten! lg aus Wien Andi |
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Das klacken ist das anlasserrelais. Vll is auch einfach deine batterie im sack
Vielen Dank schon mal im voraus für eure Antworten! lg aus Wien Andi[/quote] |
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Hi!
Batterie ist fast neu... nur stellt sich eben die Frage, ob sie zu schwach ist. normalerweise springt er super und gestern ist er nach 30 startversuchen immer noch nicht angesprungen. Heute in der früh wieder beim ersten mal... kann so nirgends hinfahren, weil ich nicht weiß ob ich wieder von dort wegkomm :confused: lg Andi |
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Des klack hatte ich auch .. Anlasser raus kontakte neu und gut.
Bei mir wars so wenn er warm war dann immer aufs erste mal aber wehe die dame stande mal 2 tage:D |
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Bei warmen Motor kein Problem, wenn kalt ist es zum kotzen. Wollte mir schon eine neue Batterie bestellen, ist die wohl doch nicht hin ?!? Hat jemand einen Link zu einer genaueren Anleitung oder sowas? MFG |
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Habe hier mal eine Grafik geschnitten:
Ist es eins von den rot umkreisten Teile das man neu braucht ? 28226A STARTER KIT, MOTOR TERMINAL 28226‑74070 28226 STARTER KIT, BATTERY TERMINAL 28226‑64200 28140 HOLDER ASSY, STARTER BRUSH 28140‑76060 1 $26.89 28140‑76070 ｶﾝﾚｲﾁ ｼﾖｳ |
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Danke Cali ^^
schon bestellt - 13,60,- € zzgl. Mwst pro Satz (sind ja 2 erforderlich) MFG Fabian |
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kenne das problem von toyo anlassern :D sind meistens die kontakte schon zu ``grob`` bzw verschmolzen bis jetzt ging es immer die wieder glatt zu schleifen ;)
ihr hört nur ein klicken ? das wird dann sicher der anlasser sein der vorspringt , weil ein relai das so laut klickt gibt es dort garnicht weil ja der anlasser dauerstrom hat und nur über das ``zündremote`` (12v) anfängt zu arbeiten ich weiß das thema ist hier schon geklärt wollte es dennoch schreiben :-P |
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Wenns der Anlasser ist, dann kann man - übergangsweise ;) - mit einem Hammer oder Schraubendreher auf den Anlasser klopfen.
Dann sollte er wieder starten, funktioniert allerdings nicht unbegrenzt oft :D Batterie ist allerdings auch relativ klein, die würde ich gegen was größeres ersetzen - ich fahre in den Omas 70Ah oder mehr, in den Explorern sind 96Ah verbaut :boah: |
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Hallo Leute!
Vielen Dank mal für die vielen Antworten! Hab schon die Kontakte daheim liegen, man glaubt es kaum, in 2 Stunden geliefert zum Toyo Händler :boah:Beide zusammen 30€ ist auch nicht die Welt. Wenn es sich ausgeht, werd ich morgen mal auf einer Bühne den Starter ausbauen, soll ja angeblich nur möglich sein, wenn man die Hand vorher 5mal bricht damit man dazu kommt! Vielleicht nehm ich aber die Freundin mit, die hat eh dünnere Arme :) Bin guter Dinge, dass es bald wieder ohne Probs funktioniert! :huepf: lg aus Wien Andi |
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mit vielen verlängerungen geht es , und klemm vorher die batterie ab ;)
*edit evl ein gelenk vorne direkt an der nuss ;) wir haben dazu eine verlängerung zusammen gesteckt die war gut 50cm lang wenn nicht mehr dann gehts easy |
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Operation gelungen, Patient lebt! :huepf:
Wie alle hier vermutet haben, waren meine Kontakte wirklich ziemlich hinüber! Der eine Pol war so verrostet, sodaß ich die darunter liegende Mutter, fast nicht runter bekommen hab.. nur mit Gegenhalten eines Steckschlüssels! Der Tip mit dem Gelenk und der langen Verlängerung war super! hab 2mal 25cm genommen und bin durch eure hinweise super dazu gekommen! Der Starterausbau war sogar mit Wagenheber in 15min erledigt ;) Vielen vielen Dank für eure Hilfe! lg aus Wien Andi |
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Da freu ich mich ja schon auf Freitag :P
Toyota braucht bei mir immerhin 2 Tage und nicht 2 Stunden xDD |
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Hatte
28226-74070 und 28226-64200 bestellt und habe nun 28226-74070 und 28226-22050 erhalten. Ist zwar auch ein Starter Kit aber mal sehen ob es auch für die Supra passt, lt. ToyoDIY ist es nich tfür jza 80 aufgelistet. |
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habs grade mal nachgeschaut und anhand einer Explosionszeichnung verglichen, passt 1:1 :) MFG Nochmal ne Frage Cali: Im TT Forum hatte der Grinch eine Zeichnung drin, danach habe ich es auch verglichen: http://i131.photobucket.com/albums/p...nbenannt-8.jpg Unten drunter steht: Handbuchauszug Seite 17, gibts die als Online oder PDF Version diese Auszüge? Wäre echt genial wennn es von allen Toyo/Supra Teilen diese Zeichnungen gäbe, dann bleibt einem beim Zusammensetzten viel Zeit und Arbeit erspart weil man gleich die richtige Reihenfolge nimmt! ToyoDIY kenne ich natürlich, ist genail um Teilenummern zu bekommen aber da findet man leider nicht die Zusammensetzung/Reihenflolge der Einzelteile! |
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Hast PN :engel:
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Naja, an den Polen lag es nicht, waren fast 0 verschlissen, liegt wohl doch an der Batterie, die hat es hinter sich.
Habe sie aber trotzdem ausgewechselt ... einen Vorteil haben die wenig verschlissenen Pole ja, sie weisen auf eine geringe Laufleistung hin =) |
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Wer weiß wer weiß :P
Ja, klickert sehr schnell ... hole mir glaub ich mal so eine rote Optima Batterie, mal schauen wie die sind! |
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was mih an der ganyen anlasser geschichte verwirrt ist, dass es anscheinend verschiedene anlasser gibt..
einmal den hier mit 1.0kw und scheinbar ohne kupferkontakte http://www.toyodiy.com/parts/p_J_199...LMVF_1904.html und dann einen mit 1.2kw bzw. mit 1.4kw mit kupferkontakten. http://www.toyodiy.com/parts/p_J_199...VF_1904.2.html Beide sind beim genau gleichen modell verfuegbar.. woher weis ich welchen ich habe? wie warte ich den ohne kupferkontakte ueberhaupt? sollte er nur klick machen statt anzuspringen is wohl einer mit kontakten verbaut? |
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