Supra Bj.89 mit 460PS und Motorschaden
 

Hallo,

fällt mir sauschwer, aber ich muß das tun:

Zum Verkauf steht ein Leckerbissen in Schwarz-Mica-Metallic...

MkIII 3,0 Turbo

das intressante an der Karrosserie ist:

- praktisch rostfrei
- 380PS eingetragen!!:huepf:
- K+N offen damals noch legal eingetragen!
- Alcon Bremsanlage verbaut und eingetragen!!
- Eintragung: "mit Turbokit und Ladeluftkühler":wipp:
(Eintragungen haben ein Vermögen gekostet), auf Wunsch scanne ich den Schein ein, der is randvoll mit anderen Eintragungen.

jede Menge Umbauten die bei ca. 1,1 Bar 460 PS leisten mit Prüfstandsprotkoll auf Daniels Prüfstand!

Leider Motorschaden! Kolben defekt, Hohnschliff ist ok. Genaueres kann GmTurbo sagen!

Hier die Liste der vebauten Teile und Infos:

- 178 Tkm
- Karosserie praktisch rostfrei (minimal am Scheibenrahmen)
- Schaltgetriebe AT/MT conversion
- Schwarz Mica Metallic (Farbcode 206)
- B+M Lippe
- TÜV/AU bis 2012
- Euro 2
- 380 PS eingetragen!!!!
- Der Umbau leistet 460 PS bei ca. 1,1 Bar mit Prüfprotokoll von Daniels Prüfstand mit verbautem 400 Zellen Metalkat!!
- 18“ Rial hochglanzpoliert mit 235er Reifen mit 300 km/h Zulassung
- 12-Fach bereift (Standfelgen mit Winterreifen, Serienfelgen mit Sommerreifen)
- Turbokit SP61GT von Sound Performance
- Alcon Bremsanlage mit Stahlflexleitungen (natürlich eingetragen)
- Mine’s ECU (japanische Abstimmung der Motorelektronik ohne Drehzahlbegrenzer)
- Großer Alukühler
- Spal Elektrolüfter mit Bax-Steuerung
- Elektrische Zusatzwasserpumpe mit Nachlaufsteuerung nach Abschalten des Motors
- Ansaugbrücke mit Eingang nach vorne und rundem Plenum. FFIM, also Komplettumbau der Ansaugbrücke
- Aufgefräste Seriendrosselklappe
- Großer LLK (frontmount) mit Hardpipekit
- Fujitsubo Auspuff (eingetragen) mit Axel-DP mit 400 Zeller Metallkat im Fujitsubogehäuse, passende Katatrappe gibts auf Wunsch dazu
- K&N offen mit Frischluftzufuhr
- Umbau Ölkreislauf von Drucksteuerung auf Temperatursteuerung mit Ölfilterrelocationkit
- Greddy E01 Boostcontroller
- HKS IPM (seltenes HKS-Gerät zum messen der Düsenauslastung)
- HKS Turbotimer (Display in orange)
- Breitbandlambda mit 52mm-Anzeige in A-Säule zusammen mit Ladedruck
- Anzeigen für Abgastemepratur, Öltemp, Wassertemp, Öldruck, Ladedruck
- ACT Stage 3 Kupplung (fast Serienanfahrgefühl, absolut alltagstauglich)
- Fidanza Schwungscheibe
- Unorthodox Riemenscheibe
- Walbro Benzinpumpe
- Toga Hochleistungsölpumpe
- 2 größere Ölkühler
- Aeromotivenachbau Benzindruckregler
- Cusco Alu-Domstrebe
- Tieferlegung mit grünen Fintec-Federn
- Koni Dämpfer
- Shortshifter von Cali (nicht verbaut)
- Zusatzwasserkanäle im Kopf by GMTurbo

Preis für alles zusammen:

VB: 4700€ (wer die Sachen einzeln verkauft wird mehr Geld machen)

Grüße
svenska

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Mach das doch nicht!!!!!

Oder was ist mit Tausch gegen meine US Supra ?

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Hi,
naja dein Angebit ist schon verlockend, aber ich kann erstmal keine Supra mehr sehen, daher ist es besser, dass ich verkaufe...

Grüße
svenska

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ist mir zu kurzfristig, da torsten gerade nen neuen motor für meine baut.

das wäre ideal für mich gewesen, du meine us lady ich deine und der neue motor in die schwarze.


rot ist garnicht meine farbe ich suche eigendlich ne schwarze mk 3

lg wolle

ps bei mir wäre sie bestimmt in gute Hände gekommen.

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oder wenn mir einer hier aus dem Forum ein fäires Angebot für meine US Lady kurzfristig machen kann, könnte es vielleicht auch klappen.


Meine ist ja im tadellosen Zustand

LG Wolle

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neenee da is dreck am spoiler aus meinem vorgarten................

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Denn hab ich gestern schon abgewaschen ne ne nix mit Dreck anne karre :):):)

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ja,aber dat war doch nee WERTSTEIGERUNG lands vom hessen............

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so ein Mist :aua::aua::aua::aua:


hätte ich den mal drann gelassen

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was würde die reparatur kosten?

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2500 mit neuen kolben bestimmt

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@Viruz-X

ich kann dir nichts genaues sagen, schreib GmTurbo ne Mail. Der kann das am besten abschätzen.
Aber im Prinzip brauchts nur neue Kolben, ne neue HKS-Dichtung (die alte is zwar nur 20 Kilometer alt, aber sicher ist sicher) und wieder zusammenbauen, achso und da es schon auseinander is, neue Lagerschalen.

Grüße
svenska

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hast du ein paar fotos?

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Nur so nebenbei erwähnt, die Lagerschalen sehen wirklich noch Top aus.

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wo steht die kiste denn grade?

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Bei Torsten in Oldenburg.
Ist echt schade drum, also für jemanden der sich selber den motor wieder zusammenbauen kann, ist der wagen echt ein angebot.
Bei den ganzen sachen die eingebaut sind, etliches davon eingetragen, gute Karosserie, etc.
Hätt ich jetzt nicht im Frühjahr ne neue Karosserie für meine alltagskiste geholt, hätte ich nicht lange überlegt.

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hmmm,red ich mal mit torsten :) da ich meine graue ja abgebe,wäre das ein super angebot :D

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anbei mal ein paar Bilder von ihr :heul::heul::heul:

Grüße
svenska

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du pimmel behälst die karre.....! so ein paar kolben machen den kohl nun auch nicht mehr fett ;)

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lol :bleifuss:
ich hab aber einfach keine Kraft mehr...ich weiß dass das finanziell Schwachsinn ist, aber irgendwann muß es auch mal gut sein.
wenn ich darf komm ich aber trotzdem weiter auf deine Treffen.:f*ck:
grüße
svenska

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Hallo Svenska.

Das tut mir Leid, aber ich verstehe dich.

Wichtig ist, dass du bals wider ein Auto bekommst mit dem du Spaß haben kannst (ohne Angst und viel Reparaturen).

Viel Glück beim Verkauf. Ein wirklich gutes und faires Angebot.

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Hallo Thomas,
am Anfang ist es schon schwer sich zu trennen,aber ich persönlich habe es keine Sekunde bereut,im Gegenteil ich hätte es schon ein paar Jahre eher machen sollen!!!Und mir ne MK4 holen sollen.Die Du bestimmt auch schon locker reingesteckt hast.Es war am Schluß wie das berühmte Fass ohne Boden.Ich wünsch Dir viel Erfolg beim Verkauf,denn wer Dich kennt der weis das das Auto TOP ist.Tschau Uwe

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Hallo Jan, Hallo Uwe,

schön wieder von euch mal was zu lesen und danke für den Zuspruch.
Bleibe auch weiterhin bei der Entscheidung zu verkaufen, mag einfach nimmer...
Hoffe man sieht sich mal wieder!

Grüße
svenska

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Hi Thomas,

schade drum, aber irgendwann ist Trennung der richtig Weg. Ich habs auch keine Sekunde bereuut, nachdem die MKIII weg war. Und bei Andreas-M ist sie auch noch in gute Hände gekommen. 2 Jahre später hab ich sie dann voll aufgebaut in Oldenburg wiedergesehen, hat mich richtig gefreut sie in guten Händen zu sehen, bereuut hab ich den verkauf aber nie..

Viele Grüße und immer schön in die Zukunft blicken, Paul

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denke zwar nicht, dass das willst aber frag halt dennoch mal nach. verkaufste das ganze nicht einzel? keine lust?

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Hi,
ne keine Lust auf schlachten auch wenn man damit sicherlich das meiste Geld macht.
Hab jetzt nen guten Motor besorgt, der erstmal reinkommt.

Solothurn? Ich hab mal in Lommiswil gewohnt :huepf::winky:

grüße
svenska

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ist das Auto jetzt weg oder stehts noch?

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kann ich verstehn... so viel eingetragene umbauten. wär auch zu schade! wo ein wille ist, ist auch ein weg! wünsch dir viel glück beim reaktivieren deiner lady. :top: gruß dirk

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Sooo,

die Lady läuf wieder:huepf:, jetzt ist ein ATM mit Ajusa drin und Serienturbo verbaut. Läuft für Serienturbo wie der Teufel!
Der SP61GT Turbo wird mit dem Fahrzeug verkauft, damit das Paket vollständig bleibt.
Dazu gibts noch ne einteilige Kardanwelle vom Driveshaftshop aus Chrommoly und jede Menge Serienteile.

Preis jetzt: 6900€

grüße
svenska

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Achso die Arbeiten wurden von GmTurbo durchgeführt, also höchst professionell!

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Ich hab gehört, du behälst die!

Und man munkelt, dass du damit am 19. Nov. nach Bregenz fährst