80mm drosselklappe Fragen
 

was hatt die 80er dk fürn durchmesser? also Schlauchdurchmesser?

3,25zoll? 82,5mm

mfg.pete

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innen 80mm
aussen 90mm/3.5 zoll

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ok dank dir.

mfg.pete

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was habt ihr da für adapter verbaut um das original poti zu befestigen,

kann ich den gleichen adapter verbauen die es für die infiniti drosselklappen gibt??

mfg.pete

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hatt den keiner ne größere dk verbaut?

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doch ich....

Adapter selber gebaut, mit einer Aluminiumscheibe......

muss mal schauen ob ich ein bild finde.
Oder scghau mal in helters Buildup, dar het es aus plastil nachgebaut nur nicht so schön :engel:

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ich auch...

habs auch selbst gebaut....

schmeis das Ding im Winter aber wieder raus.

Wieviel Leistung willst du mit dem Motor fahren?

gruß

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ich will da eigentlich net erst extra was bauen, bräucht eben gleich was fertiges.

leistung bleibt stock ;)

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ich hab halt gleich an was fertiges gedacht:

http://www.suprasport.com/Beech-Q45-...ER_p_5463.html

aber glaub vom bild her past die Q45 adapter nicht...

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das schon klar, aber viele verbauen ja diese dk und brauchen dann auch nen adapter, brauch aber halt nen adapter der für ne 80mm zubehör dk ist um das original poti fahren zu können...

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Zeichne halt was mit Abmesssungen etc. und lass dir das von Manuel89 fräsen aus Alu. Dann haste was fertiges. :D

http://www.supra-forum.de/showthread.php?t=34879

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das ist aber dringend und hat keine 2 monate zeit!

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dann lass es am besten bleiben und bau die orig ein.

wenn du bei Manuel89 was in Auftag gibst ist es in max. 2 Tagen fertig und bei dir.

gruß

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Stimmt, hab ich bei meinen Teilen auch gemerkt, waren schon da bevor ich bestellt hatte.:engel:

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Mal was anderes, habe den eindruck das ich seit ich die große DK drin habe die Kiste später im open loop geht => zu hohe EGT bei hohen geschwindigkeiten bei ca 200 bei 230 geht sie dann in open Loop :haeh:

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Vielleicht hab ich ja nen Denkfehler, aber evenutell liefert das Poti halt Werte, die nur für die kleine DK passen.
Hast ja bei gleichem Anstellwinkel nen größeren "Spalt" im Vergleich, wegen größerem Durchmesser, oder denk ich da jetzt falsch?

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naja du lässt bei gleichen winkel bedeutend mehr luft durch, passt schon so..

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ja so sehe ich das auch das dumme ist halt nur das ich da so bei über 900 grad rumdümpele auf dauer, anfetten geht ja nicht weil die ecu gegenregelt, wasser meth einspritzen ist auch nicht so toll weil da ist ja der tank recht schnell leer....

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bei 200-230 musste ja dann teillastbereich sein oder, hast da net ein anderes kennfeld?

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ja aber das änder nix an der sache habe schon probier die airflow zu ändern bringt nix.....

normal geht die kiste bei ca 190 in teillast da ich aber mit der großen dk wesentlich weniger gas gebe geht sie halt erst deutlich später in volllast.

ja ich bin bei 200 - 230 noch im teillast:heul3: ECU regelt noch

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sprich du muesstest im teillastbereich dann noch anfetten?
kannst da net im kennfeld das ändern?
oder druck?
wie meinst denn das mit gegenregeln?

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Bei neueren Autos sind die Gaspedale ja meist elektronisch. Und dafür gibt's kleine Zwischenstecker, die die Kennlinie des Potis verändern. Sowas da ans DK Poti dran, eventuell frei konfigurierbar, dann müßte man das Problem lösen können.

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ich kann mit dem emu machen was ich will solange ich im teillast bin versucht die ECU auf lamdba 1 zu regeln.....

das emanage gewinnt zwar den kampf aber das ist ja nicht sinn der übung, das ich im emu 30 % anfette weil die ecu wieder 20% abmagert.

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mh.. ja
kenn mich ja mit dem zeug net aus.

aber ich hab doch mal gesagt das es besser wär die ecu mit nem signal von der emu zusteuern..

hintergrundgedanke war aus dem krümmer die normale sonde rauszunehmen um
1. noch mehr durchgang zu gewährleisten und ,
2. die Breitband im Normalfall besser/schneller/genauer arbeitet

wenn man das so schaltet könnt man ja dann der ecu nen anderen wert in diesem Bereich vorgaugeln? oder?