Mein alter Traktor...
 

... hört sich genauso an.
So nach dem erfolgreichen wechsel der ZKD und dem ebenso erfolgreichen abdichten der WaPu mit Silikonzeugs, war nun die erste Testfahrt dran.
Ich kam grad mal vom Hof runter da bin ich schon lieber wieder umgedreht.
Also, es hört sich an wie ein alter Trecker und qualmt wie eine Nebelmaschiene.
Hab gleich nochmal die Unterdruckschläuche etc angeschaut aber das sieht alles gut aus. Es zischt aber irgendwie aus der Richtung 3000er Rohr auf der Seite zum Einlass hin ( kleiner dicker schwarzer Gummi ). Ein verschieben dessen hat keine Änderung gebracht, es zischt weiter.
Was noch gemacht werden muss ist das einstellen der Zündung mit der Blitzpistole, könnte es damit zusammen hängen ? Und wo kommt der Qualm her ? Könnten das die Reste sein die im Auspuff noch vor sich hin standen ? ( Hat ja vorher Wasser hinten raus geschossen somit muss da ja noch rest drinne sein )
Ich bin grad irgendwie etwas ratlos :confused:

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Mann, kauf dir beim ATU ne Blitzpistole für 20 €, die tut's für den Zweck völlig.

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welche farbe hat der rauch?

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Weiss

Würd ich ja. Nur ich hab aktuell kein Fahrzeug da, meine ex ist mit dem Explorer im Urlaub und ich lauf sicher keine 30 km zum ATU :dusel:
Na mal sehen, vielleicht kann ich ja irgendwie jemand überreden noch da hin zu fahren und mir eine zu organisieren :D

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was sind wasseresten in der abgasanlage, war bei mir genauso-

ist dann weggegangen.

mfg.pete

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hast du eine von denen? entweder sind die nicht hell genug oder funzen 2min.

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Hmm ok, dann lass ich jetzt einfach mal 30 Minuten laufen und schau wie es sich entwickelt. Hoffe das reicht um das Wasser los zu werden.
Danach wart ich auf einen Kollegen der bringt mir so ne Funzel.

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Ja hab ich, die funzt super.

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hast glück gehabt :)
nach dem dritten umtausch hab ich mir dann ne richtige gekauft.....hammer geht die ab ! :D

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Brauch ich nicht. Zündung einstellen dauert keine 2 Minuten, und in der Garage ist es dunkel. :D

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So, qualmerei hat ein Ende gefunden.
Nur weiss ich leider jetzt wo das zischen herkommt. 6ter Zylinder. Nach hinten raus zischts ... also entweder Dichtung sofort wieder putt oder aber das Planen war wohl doch nicht sooo plan. Egal was von beiden es kost mich mal wieder nerven und Zeit :aua:

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wo hast das machen lassen? hm ventildeckeldichtung vergessen? :D

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Geplant wurd der Kopf bei irgendeinem Motoren instandsetzer. Wo genau keine Ahnung. Der Futzi aus der Werkstatt nebenan hat den da hin geschleift.
Öhm ... Ventildeckeldichtung ? Ups ... :boah:

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:boah:

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Das war ein Scherz ;) Also Dichtungsmässig sollt eigentlich alles da sein wo es hin gehört. Lediglich die Krümmerdichtung hab ich vergessen was man nu auch deutlich hört.

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Und der Block?

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Wurde nur von Dichtungsresten befreit.

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was für ne Dichtung ist denn reingekommen ?

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Eine Ajusa. Genaue Bezeichnung weiss ich nu auch nicht ist aber ne Metalldichtung.

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Ajusa ist Semi-Metall.

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NIE im Leben ist das die ZKD - was meinste wie die dir um die Ohren fliegen würde wenn die vom Brennraum aus nach außen hin undicht wäre :D

Bau erstmal ne Krümmerdichtung ran und DANN schaust du, ob noch ein Geräusch da ist.
Ohne Krümmerdichtung muss das Ding doch klingen wie ein Panzer, da hörste nix zischen...

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:D

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Ehrlichgesagt klingts ein bissi wie der Lanz Bulldog vom Nachbarn auf voller drehzahl. Also leise ist was anderes :D Aber heut schraub ich da nix mehr. Es regnet und ich mach nu Feierabend :D

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Zwingt dich ja keiner - aber mach erstmal diese Baustelle und DANN kannst du weitersehen.
Ich bin mir ziemlich sicher, dass deine Geräusche dann weg sind. :top:

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verlier nur nicht den mut :D

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ich tippe auf riemen falsch drauf bzw. fehlstellung der nockenwellen

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Soooo bin mal wieder am Schrauben nachdem ich ja nu mit dem Twingo von meiner Freundin rumgurken durft ( hab ich erwähnt das die Kassler Berge grausam sind und es total peinlich ist von einem Smart überholt zu werden weil die Krücke nicht aus dem A... kommt ? :D ) egal ...
Bin grad bei den Krümmer wieder aufzusetzen. Dichtung ist auf die Schrauben geschoben und wenn ich jetzt noch ein Hammer find bekomm ich eventuell auch den Krümmer wieder drauf ( hat sich leicht verkantet vor den Schrauben weil ich den Turbo drauf gelassen hab :D )
Beim rumschauen ist mir aber noch was aufgefallen und zwar vermisse ich einen Schlauch. Am Einlass ist doch richtung Innenraum so eine hässliche braune Dose, da klemmt irgendwie nur ein Schlauch dran ( der zur Motorseite hin ). Gehört da auf der anderen Seite nicht auch noch was dran ? Zumal da ja auch eine Halterung mit an dem Blech ist. Nur find ich in der Gegend nichts was lose in der Gegend rum hängt. Alles was da war ist auch irgendwo drauf gesteckt.

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Da fehlts um genau zu sein :D

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Krümmer nun wieder drauf, alle Schläuche drüber wieder angeklemmt, ergebnis: Springt nimmer an :aua: :rowdy:

Ich mag langsam nimmer. Seit Wochen steht die auf dem Hof und nix tut sich dabei wird die als Geschäftswagen benötigt. Sieht wohl so aus als ob ich langsam aufgeben sollte. Bei meinem Glück ists was wo ein Fachmann sich vorstellen würd und sagen würd "kann ja gar nicht gehen" und der hätte das in sekunden am laufen. Nur ich hab kein Plan und verzweifel grad ein wenig dran.

So genug gejammert. Noch jemand eine Idee bevor ich die abholen lass zu ner Werkstatt ? ( Nicht die nebenan )

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alle 5 masse kabel angeschlossen servo niederdruck leitung LMM
alle massekabel angeschlossen hinten rechts am Block (5) Von den Zündspulen masse Kabel abgerissen beim Krümmer ausbaun!

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Ähm ... also ich kenn nur 2 Massekabel. Eins vom Zündspulenblock nach richtung Einlass runter, das hab ich geflickt weil ichs abgerissen hatte und eins von Karosse zum Block neben dem Krümmer. Ansonsten hab ich da keine gesehen.
Niederdruckleitung naja ... bis auf das was auf dem Bild da halt fehlt.
LMM ist wieder angeklemmt ja. Kabel ist auch ok und Stecker nicht oxidiert.

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lies mal die fehler aus.

meine sprang nach dem kerzenwechsel auch mal nicht an obwohl vorhin alles i.o. war. fehler ausgelesen: fehlernr weis ich nimmer genau, irgendwas mit keine zündung... bei den teilen um die zündung die ich ab hatte geschaut: stecker vergessen wider eizusteckten... korrigiert und BRUUMM

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Ausgelesene Fehler: Klopfsensor.
Hab nochmal die Zündspulen begutachtet, alles dran und auch alle Stecker drinne :/

Ich bin mir fast sicher es hat was mit dem Zischen zu tun. Das hört sich übrigens an wie nen Pop-off nur hab ich gar keins drinne ...

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So. Nochmal geprüft und geschaut. Ich weiss nun woher das zischen kommt und ich habe eine Vermutung was los ist.

Hier mal meine Theorie, mal schauen ob das so richtig ist oder nicht:

Es zischt an dem Eingang der Benzinleitung in den Verteiler ( also siehe Foto die Dose, nur unten drunter das graue döschen womit die Benzinleitung festgeschraubt ist ) ... Nun meine Vermutung, das die Nockenwelle auf dieser Seite falsch steht ( wenn ich das richtig sehe geht die um 1 Zahn vor ) und deshalb irgendwie der Druck aus dem Zylinder in diese Richtung raus gepresst wird. Daher das zischen weil irgendwo muss es ja hin ). Das würde auch erklären warum sie nicht anspringt, denn wenn es das Gemisch weg drückt, kommt ja keins da hin wo es hin muss.
Soweit zur Theorie. Nun bin ich mal gespannt was IHR von dieser haltet :D