Schraube auf Wanderschaft
 

Moin,

bei meinem ganzen rumgeschraube ist mir nun ein kleines "Ups" passiert. Mir ist eine der Schrauben für die abdeckung hinter dem Zahnriemen runter gefallen und liegt nun irgendwo zwischen den Zahnrädern. Nun meine Frage, wie bekomme ich die da jemals wieder raus ? :eek: Versucht hab ich bis jetzt: Langer draht ( um sie zu finden, hat aber nur kurzzeitig genutzt denn als ich sie sah und mit einem magnetischen Schraubendreher bergen wollte ist sie runter gefallen ).

Hier mal eine grobe SKizze ( ja ich weiss sieht sch... aus :D ) wo in etwa die nun rum gammelt:



Ich hoffe nur das ich jetzt nicht alles zerlegen muss um da hin zu kommen, bin froh grad wieder alles einigermaßen zusammengeschustert zu haben. Also jeder Tip ist willkommen.

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Riemenscheibe ab! (4gang und handbremse) abdeckung runter und raus fuddeln wird dir nix anders über bleiben!

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Magnet am Teleskopstab? Gibts im guten Baumarkt.

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Die Frage ist dann was ist ein guter Baumarkt, hier gibts nur Praktiker und Max Bahr :D Aber ich fahr mal hin und schau mal. Vielleicht haben die ja sowas. Danke :)

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Da hätte ich lieber "schnell" die Riemenscheibe runter geholt...

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Schnell ist nunmal leider relativ. Ich versuchs mal mit dem STab und wenns nicht geht muss ich wohl schrauben. Ich bin momentan froh um jede Schraube die ich mir ersparen kann, immerhin schraub ich nebenbei nur und hab in der meisten Zeit eine Firma zu leiten, somit also so gut wie kaum Zeit und auch nicht immer den Kopf um zu schrauben :/

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Starke LED Taschenlampe und langen Magnetheber - alternativ flexibler Greifer.

Sowas ist ein MUSS in jeder Werkstatt, zumal wenn man so grobmotorisch wie ich veranlagt ist :D

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Etwas stärkeren magneten nehmen und von aussen am gehäuse entlang hochziehen so hats bei mir geklappt, muss aber sagen ich hatte nen einstellbaren elektrischen magneten dazu.

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na dann viel Glück. eigentlich dachte ich an gut, nicht an billig. Aber so bekommst Du ja vielleicht 20% auf alles außer Tiernahrung ...

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Und den Magnetheber am Teleskoparm brauchst du ohnehin wieder, wenn Dir beim nachziehen der ZKD-Schrauben der Imbus in die Ölbohrung neben Schraube 13 fällt ... ich spreche aus Erfahrung :weird:

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Also mit dem dicken Magnet und von aussen hab ich nun probiert. Keine chance, zuviel Gedöns im weg. Hab nun die Spannrolle runter für den vordersten Riemen ( bei der Gelegenheit hab ich mir auch gleich neue Riemen organisiert :D ) und stehe nun vor dem nächsten Problem. Die Abdeckung mag nicht runter. Zwei 10er Schräbchen hab ich gefunden und die von dem Halter hab ich auch raus. Nur entgegen kommen mag mir das Teil nicht. Klemmt am dicken Riemenscheibchen unten und freut sich des Lebens. Ich frag mich da nur eins, welcher Mensch auf die gloreiche Idee kam das so zu verbauen ? Wenn man mal den Zahnriemen wechseln will muss man wohl erstmal die ganze Front abbauen oder wie ? Sehr intelligent gelöst :D
Naja, ich versuche weiter. Hoffe das wird heut noch was, denn wenn die Schraube raus ist kann ich endlich fertig zusammenbauen und hoffe das dann erstmal ruhe ist mit basteln :D

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haha :weird:

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Ich würde mal ganz trocken behaupten, daß Du in der Zeit die Riemenscheibe schon 30x runter genommen hättest :D

Aber stimmt schon, was Du sagst... die Konstruktion ist wirklich etwas ungünstig geraten...

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ich bin immernoch total beeindruckt von deiner zeichnung. davon sollte man ein t-shirt machen ;)

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Der untere Deckel geht nicht ab solange die Riemenscheibe drauf ist. Hast du die Zahriemenspannrolle mal rausgenommen ? Das geht, dann kann man zumindest besser reinschauen und ein bißchen besser hantieren.

Vorschlag: mach gleich nen Zahnriemenwechsel mit. Dann lohnts wenigstens die Riemenscheibe runterzunehmen.

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Gibts für die dicke Riemenscheibe irgendeinen Trick ? Das einzige was ich geschafft hab ist das sich die Lady bewegt ( trotz extrem festgezogener Handbremse ) aber die Schraube hat sich nicht gelöst.

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FAQ bzw. Suche lesen und Gegenhalter besorgen oder bauen.

Alternativ wenns ein Schalter ist: Gang rein, Auto festhalten und dann Schraube losdrehen :mnih:

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...

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Sicher, das hätte man aber auch anders lösen können- z.B. durch eine Mehrteilige Abdeckung...

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Ist ein Schalter. Vierter Gang ist drinne. Nur wie bitte soll ich ein Auto festhalten ? Ich steh in einem normalen Hof, nicht irgendwo in einer Werkstatt :D Hmm. Könnte den Geländewagen hinten dran stellen, der Rannschutz passt genau ans Nummernschild aber das mir doch zu unsicher :D
In der FAQ such ich schon die ganze Zeit, nur finde ich da nichts wirklich dazu :weird:
Naja ich suche weiter ... hab ja keine andere Wahl. Muss bis mittwoch laufen das ganze :dusel:

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Die Idee ist nich schlecht :D Das schlimme ist, ich würd sowas sogar noch tragen :D

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warum nicht ;)

mach mal an der getriebeglocke die untere schwarze abdeckung zum motorblock hin weg, dann steht das schwungrad frei und du kannst mit nem montierheben oder ähnlichem arretieren, natürlich ist dabei gesunder menschenverstand gefragt, sonst verbiet oder schrottet man was dabei.
so hab ich bisher alle pullys wegbekommen, auch wenn der motor schon ausgebaut war

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Wieso renstellen? Du hast vorne wie hinten 'ne Abschleppöse... Seil dran... und das andere Ende vom Seil am Geländewagen festmachen oder wo anders...

Edit: meistens reicht es aber auch schon an der Supra die Handbremse zu ziehen ;)

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Klingt gut, doch das mit dem Menschenverstand sagt mir ich sollt da die Finger weg lassen :D So viel chaos für eine fallengelassene Schraube :aua:
Mein größtes Problem ist glaub das ich von unten an nichts ran komme, denn hochheben so von Hand ist nicht. Vielleicht sollt ich mir nen Spaten organisieren und ne Grube graben :D
Ok mal Spaß beiseite. Also fakt ist ich komm von unten an nichts dran. Dazu isse zu tief ( nein ist nicht tiefer, ist serie nur ich pass trotzdem nich drunter :D ). Somit muss ich schauen wie ich das alles von oben löse. Wobei mir grade einfällt, jetzt wo die Wapu weg ist müsst ich mit dem großen Magneten auch dran kommen ... Ich glaub ich mach mal Bilder von den Teilen, dann hab ich nicht nur ein Andenken sondern kann die auch benutzen falls ich mal wieder fragen hab.
Sollte das nicht klappen werd ich wohl mal rüber schieben in die Werkstatt und mir ne Bühne leihen. Da kann ich dann auch anbinden denk ich.

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Hmm. Da hätt ich Schaaf auch selbst drauf kommen können. :aua: Danke :)

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da kommst du ran wenn du mit dem wagenheber aufbockst.

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So, nu steh ich auf dem riesigen Drehmomentschlüssel mit vollem Gewicht und es bewegt sich ... nix. Dafür hab ich nun alle möglichen Kleinteile in der Hand die sich so langsam auf der Bodenabdeckung gesammelt haben. Auch meine kleine Ratsche ist wieder aufgetaucht ( wollt schon nen Kollegen anmaulen weil die weg war :D ). Was ich allerdings nicht so lustig find ist die Ölsammlung auf dem Plastikteil :jawd: Da siehts ja aus wie nach einer Fehlbohrung. Ich tippe mal das sind die Überbleibsel von dem gerissenen Schlauch an der Nockenwelle ( schlauch neben dem Einfüllstutzen ist angerissen und hat fröhlich gesifft ) jedoch auf der anderen Seite siehts genauso lecker aus. Hier weiss ich das die Servopumpe undicht ist bzw ne Leitung davon.
Und nun ? Also 70 kg auf ner 60cm Ratsche nutzen nichts. Wenn der Geländewagen nu nicht grad die Lady festhalten würd würd ich den ja anklemmen und ziehen aber ich glaube das sollt ich lassen bevor es abreisst :D
Ideen sind mal wieder gerne willkommen.

( Neuer Zahnriemen bestellt, wenn man schonmal da ist kann man den auch gleich mit machen auch wenn der noch recht gut aussieht :D )

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2 Meter Rohr als Verlängerung und ab geht's.

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Ich seh das abreissen. Ich hab so ein Glück :D Ok, also wenn mich jemand suchen sollte, ich bin dabei ein Rohr zu finden. Und falls sich mal einer beschweren sollte das auf irgendeinem Spielplatz der Handlauf der Rutsche fehlt ... :D

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Schau mal hier

http://www.supra-forum.de/showthread...=Riemenscheibe

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2m müssens vielleicht nicht sein, aber 60cm ist mal definitiv zu kurz. Und auch keine normale Ratsche mit Rohr drauf oder ne billige 19er Baumarkt Nuss. Das geht im besten Falle einfach nur kaputt

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Habs draussen. Man muss nur lang genug meckern und mal einen Wutanfall bekommen. Bin schon wieder am zusammenbauen und mir wird grad schmerzlich bewusst das ich nu wohl OT neu einstellen darf.
Gehe ich richtig in der Annahme, den Pully unten auf 0 und die OT Markierungen der Nockenwellen oben auf die Nase im Blech ? Wo mir grad auffällt, der Sensor ist noch gar nicht drinne :boah: Den sollt ich wohl zuerst einsetzen oder ? Blick langsam nimmer durch und im Handbuch fehlt mir irgendwie die Seite. Das was ich in der FAQ dazu gefunden hab mit von wegen Blitzpistole etc das ist auch alles nett aber sowas hab ich gar nicht hier rum fliegen :D

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http://www.cygnusx1.net/Supra/Librar...aspx?S=EM&P=29

Den NWS setzt du danach ein:

http://www.cygnusx1.net/Supra/Librar...aspx?S=IG&P=21

Und dann blitzt du die Zündung ab:

http://www.cygnusx1.net/Supra/Librar...aspx?S=IG&P=19

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Frag doch mal den tollen Meister, der der Meinung ist, der Motor wäre zu stark verrostet :D

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Ähm ... NEIN :D
Den frag ich nicht mal mehr wieviel Uhr es ist :D

Perfekt. Danke. Meine copy ist doch etwas ... naja ... defekt :D

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also wenn ich mit dem metalldetektor unter der supra suchen würe, würd das ding explodieren :D hab auch die hälfte verloren! toi toi toi, dass es die erste testfahrt alles hält :D

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Naja es ist schon recht interessant was man da alles findet :D
Und danke, werd wohl morgen dann soweit sein. Ist nu nimmer viel, nur es regnet und da mach ich nix :D

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Ok einmal muss ich glaub jetzt noch nerven :D

Gibts irgendeinen Trick wie ich da nochmal ran komm


Weder Ratsche mit Berlängerung noch Gabelschlüssel findet da einen Weg hin :confused:

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1/4" Ratsche, lange Verlängerung 12er nuss

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Und hat geklappt. Jetzt noch die ganzen Luftrohre nach der Mittagspause und die Unterdruckschläuche verbinden dann kann der erste Testlauf losgehen :)
Danke an alle für die Geduld :D